碳纖維在大飛機上的應(yīng)用
航空航天是最早應(yīng)用經(jīng)編復(fù)合材料的領(lǐng)域。樹脂基復(fù)合材料預(yù)浸料/熱壓罐成型工藝高的制造成本，是制約復(fù)合材料結(jié)構(gòu)推廣擴大應(yīng)用的重要因素之一，但同時又促進推動了非預(yù)浸料和/或非熱壓罐成型工藝的開發(fā)研究。
碳纖維管的化學(xué)組成中含碳量在90％以上。由于碳的單質(zhì)在高溫下不能凝結(jié)，而在各種溶劑中都不溶解，所以迄今無法用碳的單質(zhì)來直接制造碳纖維。
碳纖維輥軸具有高強度、高彈性、抗老化、抗沖擊、耐腐蝕、易著色、低收縮、質(zhì)量穩(wěn)定、輕質(zhì)美觀等優(yōu)點，與傳統(tǒng)的鋼材鐵材及塑膠制品相比，它既具有鋼鐵制品的強度又具有塑膠制品的韌性，是現(xiàn)代工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品不可短少的新型塑料加強復(fù)合資料。碳纖維管用處最廣的就是體育器材，如高爾夫球桿、釣魚竿、登山杠、滑雪板、滑雪杖、自行車、羽毛球拍、網(wǎng)球拍等。這些體育器材以前都是用鋼鐵或者玻璃纖維制成，如今都曾經(jīng)改用碳纖維。

聯(lián)系人：馬世紅

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