自2008年全球金融危機(jī)之后，全球造船訂單大幅減少，2011年全球未交付的訂單下滑26%，為自1995年以來最大降幅。造船厚板需求減少，同時(shí)浦項(xiàng)、東國制鋼和現(xiàn)代鋼鐵三大厚板廠又?jǐn)U大產(chǎn)能，市場(chǎng)供應(yīng)過剩壓力突顯。預(yù)計(jì)今年韓國厚板采購量將減12%，三大造船廠現(xiàn)代重工、大宇造船及船舶工程公司和三星重工公司的船板采購量總計(jì)將從740萬噸減至650萬噸。對(duì)韓國鋼廠來說，今年可能又是艱難的一年。
　　三大造船廠今年將減少油輪和集裝箱貨輪的制造，更多的是跟隨石油公司海上石油勘探的增加轉(zhuǎn)向獲利較好的油井船和海上結(jié)構(gòu)項(xiàng)目，但后者所需鋼材大大少于油輪。對(duì)造船廠家而言，利潤較高的海上結(jié)構(gòu)項(xiàng)目越多越好，不過這對(duì)鋼鐵生產(chǎn)廠家絕對(duì)不是件好事。從下面的數(shù)據(jù)即可看出，去年現(xiàn)代重工贏得11艘鉆井船訂單，約需2萬噸厚板，僅為一艘30萬載重噸油輪所需鋼板的一半，而一艘鉆井船的售價(jià)約6億，為一艘30萬載重噸油輪價(jià)格的6倍。
聊城市萬通管材成立于2002年，位于環(huán)境優(yōu)美的江北水城，此地是京杭大運(yùn)河的要道，地理位置優(yōu)越，為萬通公司的發(fā)展提供了良好的地理?xiàng)l件。聊城市萬通管材有限公司主要生產(chǎn)外徑30mm-219mm中厚壁無縫鋼管、177mm－377mm壁厚管，10mm－100mm外徑精度±0.5％，壁厚精度±0.5％，球墨鑄鐵管、鍍鋅管、鍍鋅無縫鋼管、無縫鋼管、另外本廠的不銹鋼銷售公司還代理了太鋼、寶鋼、寶新、浦項(xiàng)、聯(lián)眾等不銹鋼產(chǎn)品，包括不銹鋼板材，不銹鋼管材、不銹鋼型材、不銹鋼棒材，材質(zhì)全、規(guī)格全。本公司樹立“誠信為本，信譽(yù)興業(yè)”的經(jīng)營理念，遵循誠心經(jīng)營規(guī)范管理的原則，不斷為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，公司憑借良好的信譽(yù)，雄厚的實(shí)力，優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，低廉的價(jià)格，一流的服務(wù)響譽(yù)大江南北。同時(shí)公司與鋼鐵生產(chǎn)廠家建立了產(chǎn)、供、銷的良好關(guān)系，在共建雙贏的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，協(xié)同發(fā)展。因此公司業(yè)務(wù)范圍不斷擴(kuò)大，在激烈的競爭中贏得了一定的市場(chǎng)份額。本公司全體同仁將以最真誠、最優(yōu)質(zhì)的服務(wù),竭誠歡迎新老客戶的光臨。
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厚板需求減少
　　今年現(xiàn)代重工厚板采購量同比將減14%，降至360萬噸。該公司將為世界最大的國際能源公司雪佛龍公司在澳大利亞的Gorgon項(xiàng)目建兩座浮式石油生產(chǎn)和儲(chǔ)卸裝置以及天然氣處理設(shè)備。大宇造船公司厚板用量預(yù)計(jì)比去年的170萬噸同比減10%，該公司曾為法國石油巨頭道達(dá)爾公司(TotalSA)建成世界上最大的浮式石油生產(chǎn)儲(chǔ)卸裝置，今年亦計(jì)劃將海上結(jié)構(gòu)訂單擴(kuò)大一倍。三星重工計(jì)劃今年購買140萬噸厚板，同比降6.7%。該公司將為殼牌石油公司建世界首個(gè)浮式液化天然氣生產(chǎn)儲(chǔ)卸裝置。
　　厚板產(chǎn)能過剩
　　受2008年金融危機(jī)前造船業(yè)火爆的刺激，韓三大鋼廠加速擴(kuò)大厚板產(chǎn)能。去年，浦項(xiàng)新建一家投資1.7萬億韓元的厚板廠，推動(dòng)厚板年產(chǎn)能達(dá)到700萬噸。現(xiàn)代鋼鐵2010年耗資6.23萬億韓元投產(chǎn)兩座高爐后，厚板年產(chǎn)能達(dá)到150萬噸。目前兩家鋼廠均沒有削減厚板產(chǎn)量的計(jì)劃。據(jù)韓國鋼鐵協(xié)會(huì)稱，韓3家鋼廠的厚板年產(chǎn)能已從2008年的809萬噸提高到目前1389萬噸。預(yù)計(jì)今年厚板產(chǎn)量總計(jì)達(dá)1110萬噸，比估計(jì)的2010年1074萬噸增3.4%。韓國厚板產(chǎn)能過剩局面可能持續(xù)，今年造船訂單亦不會(huì)有所改善。
　　厚板價(jià)格下跌
　　盡管浦項(xiàng)聲稱未有下調(diào)鋼價(jià)的計(jì)劃，但預(yù)計(jì)浦項(xiàng)今年1季度厚板平均售價(jià)可能下調(diào)至92萬韓元/噸，而去年4季度三大鋼廠的平均售價(jià)為98萬韓元/噸，3季度為105萬韓元/噸。而2008年厚板價(jià)格曾達(dá)到141萬韓元/噸峰值。
　　擴(kuò)大厚板出口
　　為彌補(bǔ)國內(nèi)需求不振，浦項(xiàng)、東國制鋼和現(xiàn)代鋼鐵不得不降價(jià)出口，去年韓國厚板出口增31%，為268萬噸。2012年韓國仍將繼續(xù)加大出口力度，預(yù)計(jì)今年厚板出口將再增8.2%，到290萬噸，厚板進(jìn)口從2011年估計(jì)的452萬噸降至410萬噸，下降9.3%。
　　面對(duì)厚板需求減少，產(chǎn)能過剩，價(jià)格下跌，韓國鋼廠的利潤下滑。去年浦項(xiàng)凈利潤下滑13.6%，今年利潤不會(huì)有大的變化，估計(jì)仍維持3.3萬億韓元左右。不過，今年韓國鋼廠將從鐵礦石等原料下跌中受益，浦項(xiàng)的鐵礦石合同價(jià)可能從2011年估計(jì)的161美元/噸降至平均141美元/噸，焦煤價(jià)格可能從289美元/噸降至230美元/噸。
　　為擴(kuò)大銷售，浦項(xiàng)將挑戰(zhàn)歐洲和日本鋼廠，爭搶海上結(jié)構(gòu)用厚板的供應(yīng)市場(chǎng)。去年10月份，浦項(xiàng)贏得為皇家殼牌石油公司供應(yīng)厚板的5年協(xié)議。之前，由于造船業(yè)繁榮，浦項(xiàng)幾乎未涉足該市場(chǎng)。