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候,老化好,表面有縱橫排列的多條排污凹槽,可及時排除油污或水污減小了油污或水污對防滑效果的影響,同時表面規(guī)則地交錯排列著突出膠粒和嵌入主體部份伸出表面的金屬鉚釘,伸出上表面的金屬鉚釘和突出膠粒,具有極佳的防滑性能,并可有效減少鉆機(jī)使用操作中對轉(zhuǎn)盤和鉆機(jī)鉆頭及器具的損壞。鉆井平臺防滑墊示意圖55、防滑墊
地的海上鉆井平臺身處茫茫大海中,它們不會像船舶一樣可以經(jīng)常靠泊港口,進(jìn)行人員的輪崗調(diào)休。平臺上面的工作人員都是要用直升機(jī)作為交通工具。他們幸苦幾個月,然后就可以休息幾個月。我們現(xiàn)在講的直升機(jī)加油系統(tǒng)就是給直升機(jī)補(bǔ)給燃油(航空煤油)的系統(tǒng)。這個系統(tǒng)可分為以下幾個部分:1.燃油存儲罐,Aviationfueloiltrans
燃油系統(tǒng):可以想象的到,在我們的平臺上必須要有幾個大容積的艙來裝足夠柴油機(jī)燃燒的柴油。我們叫它們?nèi)加蛢Υ媾摚琈DOStorageTank,這一點(diǎn)和一般的船舶相似。這些艙僅僅是用來儲存柴油的,是船體結(jié)構(gòu)的一部分。當(dāng)我們要用這些油的時候,我們就必須有泵把油抽出來,所以在這里我們就用到了柴油駁運(yùn)泵fueloiltransferpump,
是蓄能器accumulator。在它腳下旁邊的紅色的東西是一個叫做 shutoffvalveskid的裝置。然后是黑色的軟管,中間紅色部分是張緊器 tensioner。圖里面還差一個東西,高壓空氣壓縮機(jī)hpaircompressor。原理:從空氣動力源開始,高壓空氣壓縮機(jī),產(chǎn)生高達(dá)300barg的壓力的氣體,這些氣體進(jìn)入氣動控制閥組減壓到 207barg。氣動控制器
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氣或其他驅(qū)動,可靠性,功率密度,精度,可控性,載荷量,維護(hù)等都非常有優(yōu)勢。所以平臺上,特別是鉆井操作的工具,機(jī)械設(shè)備絕大多數(shù)都是液壓驅(qū)動的。這個系統(tǒng)的很簡單,(請注意:海洋工程設(shè)計(jì)的是整體的系統(tǒng),而非某個具體的部件,這是要強(qiáng)調(diào)的。)核心就是hydraulicpowerunit簡稱HPU15圖中是一個很緊湊的HPU,有7個馬達(dá)
1鉆井設(shè)備Swivel&Topdriver前面我們已經(jīng)知道了,鋼絲繩穿過定滑輪組和動滑輪組,動滑輪組因此可以上下自由的運(yùn)動。但是問題出來了,上下垂直方面可以很方便的運(yùn)動,但是我們鉆井,還需要旋轉(zhuǎn)的力,也就是鉆桿是旋轉(zhuǎn)的,我們的滑輪組不可能跟著一起轉(zhuǎn),否則之間的鋼絲繩估計(jì)會絞得像麻花。這是swivel的其中的一個作用,同時
以承受伸縮接頭下部的魚線重量的張力裝置。這樣看來,伸縮接頭是很簡單的,而這個張力裝置就要復(fù)雜很多。這就是我們所說的隔水套管張緊系統(tǒng)。先看圖吧,這是Aker集團(tuán)的catalog上的東西,可以到它的主頁上去下載。45種是直接作用式,第二種是繩式的。原理差不多,我們就介紹種,它有更多的優(yōu)點(diǎn)。從最上面的圖上,我
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,那么就需要我們有一個能夠直接通到海里的通道,還要要求這個艙是帶有斜度的,至少45度吧,我只能記一個大概。當(dāng)然艙上的扶墻材在外面。通到海里的這個通道上是有閥的哈,絕大多數(shù)的時間它是關(guān)閉的,除非需要dump。還是句老話,掉不下去的東西,用海水沖。我們這些艙其實(shí)可以看成一個大艙,processingtank,只不過被一塊塊
水,灰水等生活水處理。所謂的灰水指的是洗滌用水的排出水。黑水是指廁所,醫(yī)院的排出水。它們之間的主要區(qū)別是:1,灰水比黑水中的氮含量要低很多。2,灰水比黑水中的病原體數(shù)量要低很多。3,灰水比黑水更容易分解。對于這個系統(tǒng)來講,它其實(shí)就是一個生活疏水系統(tǒng)。根據(jù)船東的要求,有重力式和真空式兩種。223.16鹽水系統(tǒng),