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決于平臺鉆臺設計尺寸。Helicopterrefuelingsystem直升機加油系統我們都知道遠離陸地的海上鉆井平臺身處茫茫大海中，它們不會像船舶一樣可以經常靠泊港口，進行人員的輪崗調休。平臺上面的工作人員都是要用直升機作為交通工具。他們幸苦幾個月，然后就可以休息幾個月。我們現在講的直升機加油系統就是給直升機補給燃油（航要做了以下幾個方面的工作：1)在前人研究的基礎上，對動力頭的傳動方式進行了改進，采用了漸開線行星齒輪傳動，提高鉆進性能，此結構的優點是結構緊湊，有利于保證樁孔的垂直度。2)采用了卷揚加壓縱向進給機構，提供合適的鉆壓，大大提高了鉆進性能，可鉆進f2級的巖土。該機構由帶小功率電機的卷揚機和滑輪組組成，實現了微幾個參數基本上就可以確定了。除此之外，我們還可以通過單位給水量來計算。這個和普通船舶20沒有什么區別。另外說明一點，歐洲的平臺的飲用水標準要高于美國和其他區域的標準。在設計過程中，我們可以酌情考慮。213.15生活水排放系統sanitarydischargesystem我們所說的生活水排放系統，主要是指衛生間模塊，廚房，醫院的黑動機減速器回轉盤卷揚機電動機減速器滾筒滑輪組電網或液壓泵電動機液壓泵電動機液壓泵變幅液壓缸發電機泥漿泵電動機泥漿泵底盤液壓馬達支腿液壓缸真空泵電動機真空泵減速器驅動輪②總體驅動原理描述該驅動方案的動力傳動分鉆進作業、卷揚提升和底盤驅動系統三部分，以及泥漿泵和真空泵輔助系統。所有的系統均由電動機來驅動鉆井平臺橡膠防滑板用料好，產品才好！|耐油耐老化鉆井平臺橡膠防滑板5由文獻圖得，號鋼表面淬火，。彎曲強度驗算也通過。3.3.4.7驗算CB傳動的接觸疲勞強度和彎曲疲勞強度⑴根據AC傳動的來確定CB傳動的接觸應力，因為CB傳動的內嚙合，，所以:⑵核算內齒輪材料的接觸疲勞強度由文獻[5]圖64得，45號鋼表面淬火，內齒輪用45號鋼表面淬火，接觸材料符合強度要求。⑶ 彎曲疲勞強度的驗算只對內齒進素主卷筒鋼絲繩的最小直徑：副卷筒鋼絲繩的最小直徑：⑵按鋼絲繩所在機構工作級別計算工作級別M5時，鋼絲繩最小安全系數，主卷筒鋼絲繩最小破斷拉力副卷筒鋼絲繩最小破斷拉力⑶查文獻[7]表187，主卷筒選用瓦倫吞型纖維心鋼絲繩,鋼絲繩的公稱抗拉強度，光面鋼絲，右交互捻，直徑，鋼絲繩最小破斷拉力,標記如下：鋼絲繩文獻[7井口控制系統，subseacontrolsystem這個系統，聽起來真的好深奧。畢竟在深達3000多米的海床上，如何控制，控制什么？我們為什么需要這個系統？這個系統有什么作用？我們一步一步地來揭開它神秘的面紗，首先subseacontrolsystem的作用：就是一個液壓控制系統，利用液壓力控制閥門。更直接地來講就是一個液壓遙控閥門系統。因鉆井平臺橡膠防滑板用料好，產品才好！|耐油耐老化鉆井平臺橡膠防滑板會有專門用于裝鹽水的結構艙室。一般是2個或以上。這些艙和普通的壓載艙有點類似。我們還需要鹽水泵，離心泵，2臺。平臺上的鹽水是通過注入站進入到平臺的的鹽水艙，通過鹽水泵駁運到每個需要鹽水的地方。所以說鹽水系統是一個服務系統。那么哪些位置需要鹽水？前面已經說了鹽水的用途是調配泥漿用的。調配泥漿的地方就是在液壓與氣壓傳動.北京：機械工業出版社，2002.12 /88第88頁[16]吳慶明，何曉欣.工程機械設計.哈爾濱：哈爾濱工業大學出版社，2006.4[17]伊年柯，葛烈別紐克，尼柯爾斯基.齒輪、蝸桿傳動和減速器的設計計算.北京：機械工業出版社，1956.11[18]馬天國.漸開線少齒差行星齒輪減速器.北京：冶金工業出

則： /7第7頁刮刀數目m取3；鉆頭鉆速取15r/min；孔底碎巖面積；每片刮刀的吃入深度；w②鉆頭與孔底摩擦消耗功率鉆頭與孔底摩擦所消耗的功率可采用下式計算：--系數，決定于鉆孔的彎曲度、鉆桿的彎曲度及鉆具質量，通常=1.11.3；f--鉆頭與巖石的摩擦系數，見表；n--鉆頭轉速；C--鉆壓；R鉆井平臺橡膠防滑板用料好，產品才好！|耐油耐老化鉆井平臺橡膠防滑板