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細小的氣泡被析出來，排出到安全區域。泥漿從側面的管口流出到desiltertank中。讓我們隨著泥漿繼續旅行。現在我們到了desiltertank，desilter是個什么東西，先給大家一個感性的認識。看起來似乎不一樣，其實原理是一樣的。我們注意到了沒有它們有一個共同的特點：紅色的部分，它有一個很酷的名字hydrocyclone可以翻譯成水力叫APV/Oilaccumulator。每個容積1800L左右，上面安裝有安全閥，液位計，壓差傳感器之類的附件。很顯然，液體在蓄能器的下部，高壓氣體在上部。由此蓄能器下部的管線是高壓油管。我們在上圖中，可以看到蓄能器的高壓油管連接著一個設備，也是紅色的部分，這就是shutoffvalveskid。同樣地，和APV/Oilaccumulator一樣，在moonp噴嘴，組成。在海洋平臺設計中，海水供給泵直接就可以用海水消防泵，也就是說，delugesystem實際上是作為消防系統的分支管路，與消防栓不同的是，這里是用的deluge閥和噴嘴。Deluge系統的噴嘴，形成的水滴相對很大，下圖就是典型的滅火效果。deluge閥，事實上是一個減壓閥，通過電磁閥控制deluge閥的開關，來控制是否噴水。第73頁圖41起升/進給機構設計簡圖4.2鋼絲繩直徑的選擇計算若滑輪組采用采用滾動軸承，當，查文獻[10]表21得滑輪組效率：，主卷筒鋼絲繩所受的工作靜拉力：副卷筒鋼絲繩所受的工作靜拉力： /74第74頁⑴按靜拉力計算查文獻[7]表185，選取機構工作級別M5,再根據文獻[7]表184，得選擇因轉盤聚氨酯防滑墊報價依據|石油行業轉盤聚氨酯防滑墊/min，d=55㎜,D=90㎜,Cr=80.2KN,C=118KN，e=0.31,Y=1.9。oc查參考表10.5:當F/F≤e時，X=1，Y=0；當F/F>e時，ARARX=0.4,Y=1.9（2）計算軸承受力（如圖11）1求軸向載荷根據"軸的設計"中已算出的低速軸3的軸的支反力：H水平面R=1819NR=3226N1H2HV垂直面R=1174NR=662N1V2V2222F=R+R=1819+1174=2164.9NR11H1V2222F=R+R=3226+66項目代號單位外齒軸內齒套模數mmm44齒數z2727節圓直徑dmm108108齒形角齒頂高mm43.2齒根高mm64齒頂圓直徑mm116101.6齒根圓直徑mm96116齒寬bmm3030鼓形齒鼓形量 Amm0.30.3鼓形圓弧半徑mm937.5聯軸器長度Lmm100聯軸器總長度mm134內齒套壁厚mm123.3.7行星輪結構和行星架結構設計3.3.7.1高速級行星輪軸的結構設計⑴ 計算作用在齒齒輪分度圓直徑之比值以B表示，并取；取載荷不均勻系數；取齒寬系數。因為動載系數、接觸強度計算的齒向載荷分布系數及接觸強度計算的壽命系數的三星乘積等于，故取。所以在使用文獻[8]圖69，查出NGW型兩級行星齒輪傳動的傳動比分配，3.3.3.2高速級配齒計算⑴ 配齒計算通常行星齒輪數目，過多會使其載荷均衡困難，過少又發轉盤聚氨酯防滑墊報價依據|石油行業轉盤聚氨酯防滑墊件的質量應進一步提高，如鉆桿、鉆具。遇到堅硬地層施工困難，像鄭西線的某些地層有大量卵石，國產鉆機與國外鉆機相比差距很明顯，鉆具問題需要主機廠與配套件廠聯合攻關。⑷ 施工配套工藝工法研究不夠。我國地域遼闊，在南方較軟地區或在含有大量卵石地層，單一旋挖鉆機成孔困難，需要一些其他設備配合才能施工。國外廣泛還有人有疑問，APV好像分成好幾種，下面是它們的作用，以示區別：WorkingAPV作為空氣彈簧的介質，進入蓄能器組StandbyAPV備用，可快速進入workingAPVLowpressurenitrogenvessel確保張緊器活塞上部恒壓為10barg剩下的是電氣控制系統，在這里不作闡述。26Mudgasseparator是一個設備的名字，簡稱MGS。它的外形就是一個圓柱形的

但目的不同。1、艙底水系統是保證艙室干燥，沒有積水，保持水密艙室的完整性。2、甲板 泄水系統是保證露天甲板沒有積水，保持甲板干燥。值得注意的是我們需要對不同區域不同對待，所謂的危險區域，和非危險區域。這個非常重要。對于艙底水系統也必須考慮這個。所謂危險區域，表示這個區域有可燃氣體，說明這個區域存在油類轉盤聚氨酯防滑墊報價依據|石油行業轉盤聚氨酯防滑墊