鉆井平臺聚氨酯防滑板的結構參數|ZP-275鉆井平臺聚氨酯防滑板

，為的是能夠通過重力就能使污水排出。斜度slope一般是1：50。艙底水系統是平臺上的一個關系安全的關鍵系統。因為一旦發生碰撞，加入一個艙進水的話，我們希望能夠很快把水排出去，爭取時間可以堵漏。所以這個系統的管路的管子厚度要厚一個等級，sch80或者xs。呵呵，估計有點專業了，這個是美國材料協會和美國石油協會把管er的篩面排出區，有一個鋼結構的槽，也叫dumptrough，控制翻板來控制是否直接排海。如果是，通過大口徑的通道dumpline落入海中。再次，cuttingreinjection，聽起來是一個不錯的方法，切屑從哪里來，再回哪里去。通過往切屑里面加入海水，形成slurry，在經過泵打入海底。對于海洋鉆井來說，這個方法實施起來要相對困難很多。流器，補充環形空間泥漿3，triptank，補充艙里泥漿。4，cementroom、水泥單元使用283.22高壓泥漿排出系統muddischargesystem泥漿泵的排出壓力很高，到底有多高呢，可以想象的是，高壓泥漿從泥漿泵的排出口開始在管路中的旅行，首先到達的站是高壓泥漿立管，依次是高壓軟管，頂驅，鉆桿，鉆鋌，鉆頭，地質層，套管，防井KT，由轉矩變化較小，查表11.2有K=1.5，又因T=T=47.206Nom,所以T=1.5CAA1Ca×47.206=70.809Nom根據T=70.809Nom小于許用轉矩，n=1440r/min小Ca /69第69頁于許用轉速及電動機軸伸直徑d=38㎜,高速軸軸伸直徑0d=30㎜,查參考文獻表146，選用HL1型其許用轉矩160Nom,許用轉速7100r/min,軸孔直徑范鉆井平臺聚氨酯防滑板的結構參數|ZP-275鉆井平臺聚氨酯防滑板安裝有除氣器，主要有兩種形式的：compactvacummdegasser和centrifugaldegasser33后者由于體積小，安裝方便，在新造平臺中幾乎全部用這種。我們可以看到在它的最下部，是泥漿的吸口，由可拆卸的網罩，它可以打碎進入設備的氣泡。流體在上部本體膜片高速離心運動產生的真空作用下載柱狀本體中上升，在上部局部空間的真空下，面有很多碟片，一層接一層的。在高速的旋轉下，離心力把不同比重的物質分離開來。我們可以調節比重環來分離不同比重的燃油，具體的設備形式參考專業書籍。分離出來的油渣被排到分油機下面的油渣柜里去了。分油機不停的從沉淀柜抽出燃油，排入日用柜，過多的燃油會溢流到沉淀柜中，這就是為什么沉淀柜要大一點的原因。123.7應力集中系數、，根據，，由參考文獻[5]表8.9插值計算得，配合處綜合影響系數、，根據，，配合H7/r6由文獻[5]表8.11插值計 /43第43頁算得，尺寸系數、，根據d由文獻[5]表812查得，表面狀況系數，根據，表面加工方法查文獻[5]圖82得軸肩處綜合影響系數、為：⑥計算安全系數由文獻[5]表8.13取許用鉆井平臺聚氨酯防滑板的結構參數|ZP-275鉆井平臺聚氨酯防滑板于多作用的容積式泵，為了方便高粘度高密度泥漿（比重2.0～2.5）的吸入，在泵前安裝有mudboosterpump，泥漿經高壓泵前的吸入緩沖器，濾器進入泥漿泵。在這里我們也會安裝泥漿混合泵，它是混合泥漿的動力源泉，這在一點后面我會講到。泥漿混合泵從mudpit吸入泥漿，給以下幾個位置：1，泥漿混合斗，返回mudpit2，diverter，分，井噴的時候泥漿攜帶者大量的可燃氣體噴涌而出，很恐怖的樣子，井噴就是我們的鉆頭穿透了我們的高壓油氣層。通常在blowout到來之前會有很多前兆，比如井口壓力的突然波動，鉆井液中氣體含量突然增加，等等。在這個時候我們的鉆井工程師會判斷是否會造成井噴的發生，采取相應的措施。對于鉆井這方面，我們的鉆井工程師比我

叫APV/Oilaccumulator。每個容積1800L左右，上面安裝有安全閥，液位計，壓差傳感器之類的附件。很顯然，液體在蓄能器的下部，高壓氣體在上部。由此蓄能器下部的管線是高壓油管。我們在上圖中，可以看到蓄能器的高壓油管連接著一個設備，也是紅色的部分，這就是shutoffvalveskid。同樣地，和APV/Oilaccumulator一樣，在moonp鉆井平臺聚氨酯防滑板的結構參數|ZP-275鉆井平臺聚氨酯防滑板