4 1/2 UP TBG膠管接頭護(hù)蓋|膠管接頭護(hù)蓋設(shè)計計算  (3)管道連接如采用插拔式或平面式法蘭連接，則連接處將產(chǎn)生80％的熱損失，因此采用了直接焊接連接，大大降低了管道連接處的熱損失。4)在壽命期內(nèi)輸送液氫、液氧時，工作時管內(nèi)真空度要求達(dá)到133×10-4Pa。 (5)在液氧溫度下，活性炭和分子篩對氧、氮、氬都有相當(dāng)好的吸附能力，在90K、133×10-4Pa時，其吸附容量為1～10cm3／g(標(biāo)態(tài))。在此條件下，對氫的吸附能力很差，僅達(dá)0．01cm3／g在液氫溫度和P=133××10-4Pa時，該兩種吸附劑對氫的吸附能力很強，吸附容量均大于160cm3／g(標(biāo)態(tài))[活性炭可達(dá)200cm3／g(標(biāo)態(tài))]。 4 1/2 UP TBG膠管接頭護(hù)蓋|膠管接頭護(hù)蓋設(shè)計計算真空多層絕熱中，影響夾層真空度的主要是殘存氣體。在低溫下夾層中一般都設(shè)置吸附劑來吸附殘存氣體，以保證長期使用。在液氫溫度下，除氦、氖外，活性炭和分子篩對N2、O2、Ar、H2、CO、C02，H2O等都有極強的吸附能力；在真空夾層抽真空除氣過程中用氮和二氧化碳沖洗置換可有效清除夾層中的氦、氖和水等氣體。但上述兩種吸附劑在液氮、液氧溫度下基本不吸附氫，而夾層材料放氣主要是氫，因此在液氧、液氮管中再設(shè)置些吸氫劑(如一氧化鈀)就更有利了。 以天然氣代替汽油和柴油作為汽車燃料，可降低尾氣污染物的排放，是解決城市大氣污染的有效措施。壓縮天然氣(CNG)汽車在我國已開始發(fā)展，現(xiàn)有CNG汽車6000多輛，已建成加氣站60多座[1-3]。LNG汽車技術(shù)在20世紀(jì)80年代，美國、加拿大、德國和法國等國開始研究，加世紀(jì)90年代初技術(shù)已趨成熟，并開始小規(guī)模推廣，目前全世界約有4000輛LNG汽車在運行，數(shù)十個加氣站已投入使。下面主要對LNG汽車加氣站技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)作初步探討。4 1/2 UP TBG膠管接頭護(hù)蓋|膠管接頭護(hù)蓋設(shè)計計算

 

LNG通常由專用運輸船從生產(chǎn)地輸出終端運到目的地接收站，經(jīng)再氣化后外輸至用戶。目前，已形成了包括LNG生產(chǎn)、儲存、運輸、接收、再氣化及冷量利用等完整的產(chǎn)、運、銷LNG工業(yè)體。LNG接收站一般由接收港和站場兩部分組成，其工藝方案可分為直接輸出式和再冷凝式兩種，主要區(qū)別在于根據(jù)終端用戶壓力要求不同，在流程中是否設(shè)有再冷凝器等設(shè)備。后者的工藝流程見圖l。4 1/2 UP TBG膠管接頭護(hù)蓋|膠管接頭護(hù)蓋設(shè)計計算 室內(nèi)和因水面波動不斷變化的背壓下均勻穩(wěn)定燃燒；其次內(nèi)裝LNG的傳熱管束由于不斷受到高溫燃燒氣體的沖擊和自身的振動，要采用SUS304L或SUS316等低碳不銹鋼，且消除應(yīng)力。由于LNG儲罐在不同工況下有不同蒸發(fā)氣量，故應(yīng)將蒸發(fā)氣壓縮機分為兩組。一組用于非卸船工況。一組用于卸船工況。通常采用往復(fù)式或離心式。前者適用于小氣量及高壓縮比，后者適用于大氣量及中、低壓縮比。 天然氣的液化技術(shù)包括天然氣的預(yù)處理，天然氣的液化及貯存，液化天然氣的氣化及其冷量的回收以及安全技術(shù)等內(nèi)容。LNG利用是一項投資巨大、上下游各環(huán)節(jié)聯(lián)系十分緊密的鏈狀系統(tǒng)工程，由天然氣開采、天然氣液化、LNG運輸、LNG接收與氣化、天然氣外輸管線、天然氣最終用戶等6個環(huán)節(jié)組成。4 1/2 UP TBG膠管接頭護(hù)蓋|膠管接頭護(hù)蓋設(shè)計計算礦物棉巖棉和礦渣棉統(tǒng)稱礦物棉，由熔融的巖石經(jīng)噴吹制成的纖維材料稱為巖棉，由熔融礦渣經(jīng)噴吹制成的纖維材料稱為礦渣棉。將礦物棉與有機膠結(jié)劑結(jié)合可以制成礦棉板、氈、管殼等制品，其堆積密度約為45～150kg/m3，導(dǎo)熱系數(shù)約為0.049～0.044W/m·K。由于低堆積密度的礦棉內(nèi)空氣可發(fā)生對流而導(dǎo)熱，因而，堆積密度低的礦物棉導(dǎo)熱系數(shù)反而略高。最高使用溫度約為600℃。礦棉也可制成粒狀棉用作填充材料，其缺點是吸水性大、彈性小。

本品用于新型涉及鉆桿保護(hù)器領(lǐng)域，具體涉及的是一種4 1/2 UP TBG膠管接頭護(hù)蓋|膠管接頭護(hù)蓋設(shè)計計算。克服現(xiàn)有的鉆桿保護(hù)器不容易安裝或拆卸，容易脫落，外殼和塑件容易分離，鉆桿螺紋容易損壞的不足，提供一種包括內(nèi)環(huán)外環(huán)的鉆桿螺紋保護(hù)器，所述外環(huán)包括抗撞擊殼、緩沖塑件，蓋板、緩沖區(qū)、絲扣油存積處、密封口、裝卸孔、止轉(zhuǎn)扣、絲扣； 氣相空間設(shè)計壓力是常壓、低溫大型儲罐的重要參數(shù)，尤其對接收站儲簟更為重要。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，這類儲簟的氣相空間設(shè)計壓力正逐年提高。尤其是薄膜罐，由于其固有結(jié)構(gòu)特點，可采用較高的設(shè)計壓力。裝卸孔位于抗撞擊殼頂部外圓處，抗撞擊殼中部與緩沖塑件中部緊密貼合，嵌套連接，止轉(zhuǎn)扣位于二者連接的部位，緩沖區(qū)位于抗撞擊殼頂端與緩沖塑件頂端之間，緩沖塑件內(nèi)徑恰能與鉆桿嵌合，絲扣油存積處位于緩沖塑件內(nèi)側(cè)與鉆桿連接部位的上下兩端。4 1/2 UP TBG膠管接頭護(hù)蓋|膠管接頭護(hù)蓋設(shè)計計算本實用新型鉆桿螺紋保護(hù)器容易安裝或拆卸，不易脫落，外殼和塑件不易分離，保護(hù)鉆桿螺紋不易損壞。美國宇航局曾對二氧化碳中雜質(zhì)及其適用性作過分析研究，如二氧化碳純度為

產(chǎn)品特點:產(chǎn)品美觀，品種多，規(guī)格齊，從2 3/8”至20”油管、套管、管線管、石油鉆桿、抽油桿螺紋保護(hù)器一應(yīng)俱全，并且可以根據(jù)客戶要求生產(chǎn)特殊扣

產(chǎn)品用途:該產(chǎn)品是石油專用鋼管必須的配套產(chǎn)品，起到保護(hù)鋼管螺紋的作用。防止在正常裝卸適度沖擊和運輸中受損傷

產(chǎn)品質(zhì)量:完全符合SY/T5991-94行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),api行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。產(chǎn)品表面光滑螺紋無斷扣，無雜質(zhì)，不滑落，不與鋼管螺紋粘接，適用-46度至66度條件下儲存一年以上。4 1/2 UP TBG膠管接頭護(hù)蓋|膠管接頭護(hù)蓋設(shè)計計算我國對LNG也有研究。淄博市是工業(yè)城市，環(huán)境污染較為嚴(yán)重，有上百家建材陶瓷企業(yè)，1200余條輥道窯生產(chǎn)線，燃?xì)庑枨罅看螅�而人工煤氣和液化氣石油氣的供氣不足。中原油田生產(chǎn)LNG，一期供氣量15萬m3/d，其中12萬m3/d，一期總投資約3500萬元，為8家建陶工業(yè)用戶（19條生產(chǎn)線）和約1萬戶居民供氣。工程于2000年8月動工，2001年8月底竣工，自12月2日開始供氣以來，運行正常，生產(chǎn)狀況良好。