NC38油井管螺紋保護器|油井管螺紋保護器材料強度  (2)純真空多層絕熱管， 內繞反射屏0．00001mm*鋁箔(或鍍鋁聚脂薄膜)與隔熱材料0．00016mm*玻璃纖維紙20層(復合層)，液氫管夾層吸附劑為活性炭，單位真空夾層容積裝入量為4．1z／L，管長為13．7m；液氧真空夾層吸附劑為5A分子篩和一氧化鈀，單位真空夾層容積裝入量為10．13s／L，管長為13．7m，吸附劑緊貼內管。夾層真空壽命為5年。 NC38油井管螺紋保護器|油井管螺紋保護器材料強度 天然氣的液化技術包括天然氣的預處理，天然氣的液化及貯存，液化天然氣的氣化及其冷量的回收以及安全技術等內容。LNG利用是一項投資巨大、上下游各環節聯系十分緊密的鏈狀系統工程，由天然氣開采、天然氣液化、LNG運輸、LNG接收與氣化、天然氣外輸管線、天然氣最終用戶等6個環節組成。 單容罐在金屬罐外有一比罐高低得多的混凝土圍堰，用于防止在主容器發生事故時LNG外溢擴散。該型儲罐造價最低，但安全性稍差、占地較大。與單容罐相比，雙容罐的輔助容器則是在主容器外圍設置的一層高度與罐壁相近，并與主容器分開的圓柱形混凝土防護墻，全容儲罐是在金屬罐外有一帶頂的全封閉混凝土外罐，即使LNG一旦泄露也只能在混凝土外罐內而不致于外泄，還可防止子彈擊穿、熱輻射等。這3種型式的儲罐各有優缺點。選擇罐型時應綜合考慮技術、經濟、安全性能、占地面積、場址條件、建設周期及環境等因素。NC38油井管螺紋保護器|油井管螺紋保護器材料強度

 

因同容積LNG儲罐裝載天然氣是CNG的2.5倍，國外大型LNG貨車一次加氣可連續行駛l000～1300 km,非常適合長距離運輸。LNG加氣站占地少，一座加氣150輛/d的加氣站占地僅幾百平方米。由于LNG是液態，便于運輸，建LNG汽車加氣站不受天然氣管網的制約。NC38油井管螺紋保護器|油井管螺紋保護器材料強度 以天然氣代替汽油和柴油作為汽車燃料，可降低尾氣污染物的排放，是解決城市大氣污染的有效措施。壓縮天然氣(CNG)汽車在我國已開始發展，現有CNG汽車6000多輛，已建成加氣站60多座[1-3]。LNG汽車技術在20世紀80年代，美國、加拿大、德國和法國等國開始研究，加世紀90年代初技術已趨成熟，并開始小規模推廣，目前全世界約有4000輛LNG汽車在運行，數十個加氣站已投入使。下面主要對LNG汽車加氣站技術的發展與應作初步探討。 儲罐所有開口均應選擇在罐頂，避免LNG由接口處泄漏。此外，還應采用措施防止在某些情況下由于液體分層及儲罐漏熱而引起的翻滾現象。例如，考慮到運輸船待卸的LNG與終端儲罐內已有 LNG的密度差，可將卸船管線進液口分別引至罐頂與罐底。如待卸LNG,密度大于儲罐內已有LNG密度，月采用簟頂進液口。反之．剛采用罐底進液口。NC38油井管螺紋保護器|油井管螺紋保護器材料強度99．995％，其雜質含量為CnHm<20×10-6、N2<40×10-6、O2<10×10-6、CO<40×10-6、H20<1×10-6。其中，最多的為氮和一氧化碳，它們在液氧溫度下不能冷凝，因此這種純度的二氧化碳不能用于輸液管。但在液氫溫度下，除氫外其它雜質都能冷凝，因此99．995％的二氧化碳可用于液氫輸送管道。

本品用于新型涉及鉆桿保護器領域，具體涉及的是一種NC38油井管螺紋保護器|油井管螺紋保護器材料強度�？朔�現有的鉆桿保護器不容易安裝或拆卸，容易脫落，外殼和塑件容易分離，鉆桿螺紋容易損壞的不足，提供一種包括內環外環的鉆桿螺紋保護器，所述外環包括抗撞擊殼、緩沖塑件，蓋板、緩沖區、絲扣油存積處、密封口、裝卸孔、止轉扣、絲扣；　　工藝流程見圖1。LNG卸車時，開啟LNG槽車上的升壓器升壓，形成LNG槽車與LNG儲罐之間的壓差，將LNG卸入LNG儲罐，LNG儲罐內LNG液相輸出氣化時，利用的設備是空浴氣化器。當LNG儲罐內的LNG液相送入空浴氣化器，LNG在其內發生相變并升溫。若空氣化器出口LNG（氣相）溫度低于50C，則應開啟水浴氣化器將其升溫，直到符合要求。LNG儲罐頂部的蒸發氣體，經空浴氣化器升溫進入蒸發氣體儲罐，穩壓后輸入供氣管網。 LNG的儲存條件：儲存絕對壓力0.3MPa，儲存溫度-1450C。裝卸孔位于抗撞擊殼頂部外圓處，抗撞擊殼中部與緩沖塑件中部緊密貼合，嵌套連接，止轉扣位于二者連接的部位，緩沖區位于抗撞擊殼頂端與緩沖塑件頂端之間，緩沖塑件內徑恰能與鉆桿嵌合，絲扣油存積處位于緩沖塑件內側與鉆桿連接部位的上下兩端。NC38油井管螺紋保護器|油井管螺紋保護器材料強度本實用新型鉆桿螺紋保護器容易安裝或拆卸，不易脫落，外殼和塑件不易分離，保護鉆桿螺紋不易損壞。（2）船舶裝卸LNG船舶運輸安全，除了LNG船舶安全外，船舶裝卸安全也是重要方面。為此，在卸載設施、儲罐和其他相關部位上必須采用相應的安全措施。 2、車運安全 （1）LNG汽車槽車LNG槽車的安全主要是防止超壓和消除燃燒的可能性(禁火、禁油、消除靜電)。防止槽車超壓的手段主要是設置安全閥和爆破片等超壓泄放裝置。為了運輸安全，槽車上除了設置安全閥和爆破片外，還可以設置公路運輸泄放閥。為了防止著火，消除LNG槽車周圍的燃燒條件也是十分重要的。LNG儲槽使用前必須用氮氣對內筒和管路進行吹掃置換，LNG槽車必須配備導靜電接地裝置，以消除裝置靜電，安全

產品特點:產品美觀，品種多，規格齊，從2 3/8”至20”油管、套管、管線管、石油鉆桿、抽油桿螺紋保護器一應俱全，并且可以根據客戶要求生產特殊扣

產品用途:該產品是石油專用鋼管必須的配套產品，起到保護鋼管螺紋的作用。防止在正常裝卸適度沖擊和運輸中受損傷

產品質量:完全符合SY/T5991-94行業標準,api行業標準。產品表面光滑螺紋無斷扣，無雜質，不滑落，不與鋼管螺紋粘接，適用-46度至66度條件下儲存一年以上。NC38油井管螺紋保護器|油井管螺紋保護器材料強度LNG非管道運輸對衛星站的大面積覆蓋，將大大加快形成LNG接受站所必須的市場容量，對推動新的LNG接收站提前建設和已有LNG提前進入二期起到了重要的拉動作用。同時，對提高 LNG接收站的資產利用率和資產盈利能力，降低 LNG最終銷售價格將起到巨大的促進作用。