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單容罐在金屬罐外有一比罐高低得多的混凝土圍堰,用于防止在主容器發生事故時LNG外溢擴散。該型儲罐造價最低,但安全性稍差、占地較大。與單容罐相比,雙容罐的輔助容器則是在主容器外圍設置的一層高度與罐壁相近,并與主容器分開的圓柱形混凝土防護墻,全容儲罐是在金屬罐外有一帶頂的全封閉混凝土外罐,即使LNG一旦泄露也只能在混凝土外罐內而不致于外泄,還可防止子彈擊穿、熱輻射等。這3種型式的儲罐各有優缺點。選擇罐型時應綜合考慮技術、經濟、安全性能、占地面積、場址條件、建設周期及環境等因素。
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(3)絕熱技術成本分析。CB材料價格介于CF材料及CD材料之間。但CB技術是以人工包扎方式進行的。因此工費接近于CD技術,高于CF技術。就低溫絕熱所需最佳真空度而言,CB技術比較接近于CF技術,低于CD技術。即對真空度獲得與維持所需的成本是:CB技術接近于CF技術,低于CD技術。因此,總成本變化情況是:CB技術介于CF及CD技術之間。CB技術所增加的成本相對于低溫液體貯槽的總成本而言上升一般不超過5%左右。這個比例相對于采用CF技術的因膨脹珍珠巖粉末下沉所引起的售后服務費相比微不足道。
液化天然氣氣化后方能外輸應用。我們考察的LNG工廠采用浸沒式燃燒器氣化的工藝方案,設有燃燒式和水浴式兩種氣器,安裝了四臺SUB-X熱交換器。該氣化方式熱效率可達90%-98%,高于其他氣化方式。根據城市耗氣情況,確定兩種氣化器是否同時投入運行。通常當大氣溫度降到-90C時氣化器預啟動,準備投入運行;氣溫再下降,投入運行,向城市管網供氣。
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天然氣作為能源,由于它對大氣污染少而被稱為清潔燃料,更是汽車的優質代用燃料。近年來,它已被世界許多國家重視和推廣。按照天然氣的儲存方式不同,天然氣汽車大致分為CNGV(壓縮天然氣汽車)、LNGV(液化天然氣汽車)、和ANGV(吸附天然氣汽車)。
本品用于新型涉及鉆桿保護器領域,具體涉及的是一種7 5/8LTC 塑鋼螺紋保護器|塑鋼螺紋保護器報價。克服現有的鉆桿保護器不容易安裝或拆卸,容易脫落,外殼和塑件容易分離,鉆桿螺紋容易損壞的不足,提供一種包括內環外環的鉆桿螺紋保護器,所述外環包括抗撞擊殼、緩沖塑件,蓋板、緩沖區、絲扣油存積處、密封口、裝卸孔、止轉扣、絲扣; 隨著人類的進步,來自地球深處的天然氣將成為環保能源重要發展方向,從潔凈能源來講,2l世紀將是天然氣時代。由于天然氣資源分布的非均勻性,以及中國經濟高速發展孕育的強大能源需求,特別是能源緊缺的沿海發達地區對環保的高質量追求,中國的液化天然氣(LNG)產業將充分發揮其長距離、非管輸的特點,近幾年將會獲得高速、不可阻擋的跨越式發展,繼而演變成為中國不可或缺的重要能源支柱。裝卸孔位于抗撞擊殼頂部外圓處,抗撞擊殼中部與緩沖塑件中部緊密貼合,嵌套連接,止轉扣位于二者連接的部位,緩沖區位于抗撞擊殼頂端與緩沖塑件頂端之間,緩沖塑件內徑恰能與鉆桿嵌合,絲扣油存積處位于緩沖塑件內側與鉆桿連接部位的上下兩端。7 5/8LTC 塑鋼螺紋保護器|塑鋼螺紋保護器報價本實用新型鉆桿螺紋保護器容易安裝或拆卸,不易脫落,外殼和塑件不易分離,保護鉆桿螺紋不易損壞。 此種氣化器體積小,與開架式氣化器相比省掉了大型取水和捧水設備,熱效率高,開停車迅速方便;但因消耗天然氣而使運行成本較高,一般不作為基本負荷型氣化器,主要用于調峰和備用。它的關鍵部分是燃燒器和傳熱管束,首先必須保證天然氣在狹小的燃燒
產品特點:產品美觀,品種多,規格齊,從2 3/8”至20”油管、套管、管線管、石油鉆桿、抽油桿螺紋保護器一應俱全,并且可以根據客戶要求生產特殊扣
產品用途:該產品是石油專用鋼管必須的配套產品,起到保護鋼管螺紋的作用。防止在正常裝卸適度沖擊和運輸中受損傷產品質量:完全符合SY/T5991-94行業標準,api行業標準。產品表面光滑螺紋無斷扣,無雜質,不滑落,不與鋼管螺紋粘接,適用-46度至66度條件下儲存一年以上。7 5/8LTC 塑鋼螺紋保護器|塑鋼螺紋保護器報價LNG管道輸送的優點主要表現在兩個方面:一方面由于LNG的密度是天然氣的600多倍,與常規輸氣管道相比,輸送相同體積的天然氣,LNG輸送管直徑要小得多。另一方面,LNG泵站比天然氣增壓站的投資低,且前者的能耗比后者低若干倍。LNG管道輸送還存在一些不足,主要體現在:LNG輸送管道與設備必須采用價格昂貴的鎳鋼和性能良好的低溫絕熱材料,為實現低溫液體單項流動、防止液體汽化,需在管道上增建中間冷卻站。因此,管道工程的設計復雜和施工技術要求高,長距離LNG管線的初期投資較大。