4 "IF 油井管螺紋保護(hù)器|油井管螺紋保護(hù)器耐磨性能  （二）液化天然氣的運(yùn)輸安全 1、船運(yùn)安全 （1）LNG運(yùn)輸船為了液化天然氣海上運(yùn)輸安全，LNG運(yùn)輸船的安全措施必須十分嚴(yán)格。以使用很多的MOSS球罐LNG船為例，主要的安全措施如下：(1)球罐特制。 (2)加強(qiáng)隔熱。 (3)BOG處理。 (4)采用二次阻擋層。 (5)采用雙層殼體。(6)為了安全，設(shè)置各種計(jì)量、測量和報(bào)警設(shè)施。4 "IF 油井管螺紋保護(hù)器|油井管螺紋保護(hù)器耐磨性能 國外從20世紀(jì)70年代開始大規(guī)模建設(shè)LNG工廠,總規(guī)模達(dá)到7000萬t/a，占世界天然氣銷售量的20％。且以每年7％的速度增長[4]。我國LNG工業(yè)起步較晚。1999年上海建成規(guī)模為2萬m3/d的LNG調(diào)峰站。2001年中原油田建成液化能力為30萬m3/d的天然氣液化工廠，新疆吐哈油田正在建設(shè)天然氣液化工廠。同時(shí)，深圳大鵬灣將建接收300萬t/a的LNG碼頭工程．將于2006年投入運(yùn)行。福建莆田、浙江寧波、山東青島等地的進(jìn)口LNG項(xiàng)目也在進(jìn)行之中[5,6]。可見，LNG氣源是穩(wěn)定的。4、LNG槽車行駛高速化為適應(yīng)低溫儲(chǔ)罐的需要，LNG槽車的結(jié)構(gòu)有一定的特殊性。如采用雙層罐體和隔熱支撐。罐體結(jié)構(gòu)相對比較復(fù)雜，隔熱支撐又要兼顧減少熱傳遞和增大機(jī)械強(qiáng)度的雙重性，加上運(yùn)輸LNG的危險(xiǎn)性，因此，對LNG槽車的行駛需要限速。按我國修改后的JB／T6898--1997(低溫液體儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備使用安全規(guī)則》規(guī)定：最高時(shí)速在一級(jí)公路上≤60km／h，二、三級(jí)公路為30～50km／h。 4 "IF 油井管螺紋保護(hù)器|油井管螺紋保護(hù)器耐磨性能

 

(2)連接方式有三種： (a)焊接接頭連接；(b)對接式法蘭連接；(c)插拔式法蘭連接。焊接接頭連接：結(jié)構(gòu)簡單、加工容易、冷損小，但焊接連接的總裝需在現(xiàn)場進(jìn)行，接頭處需設(shè)置堆積絕熱的外套，現(xiàn)場工作量大，管與管拆卸只能做破壞性切開。對接式法蘭連接：裝卸最簡便。插拔式法蘭接：現(xiàn)場裝卸需一段200mm的安裝間距，整根管道需要一處可伸縮的空間距離，裝卸極不方便。 4 "IF 油井管螺紋保護(hù)器|油井管螺紋保護(hù)器耐磨性能（1） LNG儲(chǔ)罐立式，幾何水容積106m3，12臺(tái)。儲(chǔ)罐為雙層結(jié)構(gòu)，內(nèi)罐材質(zhì)為0Cr18Ni9，外罐材質(zhì)為16MnR，層充真珠250mm厚，抽真空絕熱保冷。設(shè)計(jì)規(guī)定儲(chǔ)罐中的日蒸發(fā)率≯3‰，（2） 空浴氣化器氣化能力1500kg/h,8臺(tái)。（3） 水浴氣化器氣化能4000kg/h，1臺(tái)。設(shè)計(jì)氣化器出口介質(zhì)溫度≥50C。（4） 管道、閥門低溫管道的管材均采用0Cr18Ni9，低溫閥門均進(jìn)口，相關(guān)管道進(jìn)行保冷處理。 4 "IF 油井管螺紋保護(hù)器|油井管螺紋保護(hù)器耐磨性能 LNG的燃點(diǎn)為650℃,比汽柴油、LPG的燃點(diǎn)高，點(diǎn)火能也高于汽柴油、LPG，所以比汽柴油、LPG更難點(diǎn)燃。LNG的爆炸極限為5％～15％，且氣化后密度很低，因而稍有泄漏即揮發(fā)擴(kuò)散；而LPG燃點(diǎn)為466℃，爆炸極限為2.4％～9.5％，且氣化后密度大于空氣，泄漏后不易揮發(fā)；汽油燃點(diǎn)為427℃，爆炸極限為1.0％～7.6％；柴油燃點(diǎn)為260℃，爆炸極限為0.5％～4.1％。由此可見。LNG汽車比LPG、汽油、柴油汽車更安全。從經(jīng)濟(jì)性角度來說，1 m3的天然氣行駛里程等效于1.14 L燃油[2]。目前汽柴油價(jià)格為2.75～3.00元，按汽油平均2.85元/L計(jì)算，天然氣按2.5元/m3計(jì)算，使用LNG作燃料比燃油便宜27％。按年運(yùn)行6萬km計(jì)算，中型車耗油約13200 L，大型車約20400 L，則使用LNG可分別節(jié)約10157元和15699元，汽車行駛里程越長，則越節(jié)約燃料費(fèi)用。LNG汽車改裝費(fèi)用如采用國產(chǎn)儲(chǔ)罐改裝件．中型車投資約1.5萬元，重型車約2.2萬元．則約需1.5年即可收回投資。

本品用于新型涉及鉆桿保護(hù)器領(lǐng)域，具體涉及的是一種4 "IF 油井管螺紋保護(hù)器|油井管螺紋保護(hù)器耐磨性能。克服現(xiàn)有的鉆桿保護(hù)器不容易安裝或拆卸，容易脫落，外殼和塑件容易分離，鉆桿螺紋容易損壞的不足，提供一種包括內(nèi)環(huán)外環(huán)的鉆桿螺紋保護(hù)器，所述外環(huán)包括抗撞擊殼、緩沖塑件，蓋板、緩沖區(qū)、絲扣油存積處、密封口、裝卸孔、止轉(zhuǎn)扣、絲扣；泡沫玻璃是用玻璃細(xì)粉和發(fā)泡劑（石灰石、碳化鈣和焦炭）經(jīng)粉磨、混合、裝模、煅燒（800℃左右）而得到的多孔材料。泡沫玻璃導(dǎo)熱系數(shù)小、抗壓強(qiáng)度高、抗凍性好、耐久性好，并且對水分、水蒸汽和其它氣體具有不滲透性，還容易進(jìn)行機(jī)械加工，可鋸、鉆、車及打釘?shù)取１碛^密度為150～200kg/m3的泡沫玻璃，其導(dǎo)熱系數(shù)約為0.042～0.048W/m·K，抗壓強(qiáng)度達(dá)0.55～0.16MPa。泡沫玻璃作為絕熱材料在建筑上主要用于保溫墻體、地板、天花板及屋頂保溫。可用于寒冷地區(qū)建筑低層的建筑物。裝卸孔位于抗撞擊殼頂部外圓處，抗撞擊殼中部與緩沖塑件中部緊密貼合，嵌套連接，止轉(zhuǎn)扣位于二者連接的部位，緩沖區(qū)位于抗撞擊殼頂端與緩沖塑件頂端之間，緩沖塑件內(nèi)徑恰能與鉆桿嵌合，絲扣油存積處位于緩沖塑件內(nèi)側(cè)與鉆桿連接部位的上下兩端。4 "IF 油井管螺紋保護(hù)器|油井管螺紋保護(hù)器耐磨性能本實(shí)用新型鉆桿螺紋保護(hù)器容易安裝或拆卸，不易脫落，外殼和塑件不易分離，保護(hù)鉆桿螺紋不易損壞。 國外從20世紀(jì)70年代開始大規(guī)模建設(shè)LNG工廠,總規(guī)模達(dá)到7000萬t/a，占世界天然氣銷售量的20％。且以每年7％的速度增長[4]。我國LNG工業(yè)起步較晚。1999年上海建成規(guī)模為2萬m3/d的LNG調(diào)峰站。2001年中原油田建成液化能力為30萬m3/d的天然氣液化工廠，新疆吐哈油田正在建設(shè)天然氣液化工廠。同時(shí)，深圳大鵬灣將建接收300萬t/a的LNG碼頭工程．將于2006年投入運(yùn)行。福建莆田、浙江寧波、山東青島等地的進(jìn)口LNG項(xiàng)目也在進(jìn)行之中[5,6]。可見，LNG氣源是穩(wěn)定的。

產(chǎn)品特點(diǎn):產(chǎn)品美觀，品種多，規(guī)格齊，從2 3/8”至20”油管、套管、管線管、石油鉆桿、抽油桿螺紋保護(hù)器一應(yīng)俱全，并且可以根據(jù)客戶要求生產(chǎn)特殊扣

產(chǎn)品用途:該產(chǎn)品是石油專用鋼管必須的配套產(chǎn)品，起到保護(hù)鋼管螺紋的作用。防止在正常裝卸適度沖擊和運(yùn)輸中受損傷

產(chǎn)品質(zhì)量:完全符合SY/T5991-94行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),api行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。產(chǎn)品表面光滑螺紋無斷扣，無雜質(zhì)，不滑落，不與鋼管螺紋粘接，適用-46度至66度條件下儲(chǔ)存一年以上。4 "IF 油井管螺紋保護(hù)器|油井管螺紋保護(hù)器耐磨性能我國對LNG也有研究。淄博市是工業(yè)城市，環(huán)境污染較為嚴(yán)重，有上百家建材陶瓷企業(yè)，1200余條輥道窯生產(chǎn)線，燃?xì)庑枨罅看螅�而人工煤氣和液化氣石油氣的供氣不足。中原油田生產(chǎn)LNG，一期供氣量15萬m3/d，其中12萬m3/d，一期總投資約3500萬元，為8家建陶工業(yè)用戶（19條生產(chǎn)線）和約1萬戶居民供氣。工程于2000年8月動(dòng)工，2001年8月底竣工，自12月2日開始供氣以來，運(yùn)行正常，生產(chǎn)狀況良好。