嚴格執行API質量管理體系的LP管線管螺紋保護器

嚴格執行API質量管理體系的LP管線管螺紋保護器 、12Cr3MoVSiTiB、15CrMo、12Cr1MoV共8個鋼號。八十年代：1985年YB529-70上升為國家標準---GB5310-85《高壓鍋爐用無縫鋼管》，由鞍山鋼鐵公司起草。該標準在總結了YB529-70標準十余年的生產執行情況和使用情況的基礎上，參考了ISO標準、德國DIN17175和美國ASTM213、ASME213等標準的有關部份，移植了DIN17175標準中的10CrMo910和ASTM213、ASME213中的TP304H、TP347H三個鋼號，新

嚴格執行API質量管理體系的LP管線管螺紋保護器 ?主軸旋轉方向，在機床電氣箱右側有二個并排的旋紐開關，一個用來選擇車削時是正轉或反轉，另一個是車絲時是正轉或反轉，這二個旋紐位置確定，在車削和車絲過程中主軸即按預選方向旋轉，此外，在床頭箱左下側有一把手，也有二個位置，當處于“右螺紋”處，則主軸和車絲凸輪同方向旋轉，當處于“左螺紋”處，則兩者反向旋轉。?車絲凸輪導程選擇車絲凸輪導程必須大于被切削螺紋的總長度，即：（ι+ΔS）270°L==3/4（ι+ΔS）360上式中L—凸輪導程ι—鋼管螺紋的長度ΔS—加工螺紋時切入空程量，一般為5mm此外車單頭螺紋時，凸輪的導程必須是所車螺紋螺距的整倍數，車絲凸輪的導程有4、5、6和8in。見圖4-48。

嚴格執行API質量管理體系的LP管線管螺紋保護器 接箍型采用的是液壓翻轉卡盤，上有六個卡爪，三個定心三個卡緊，工具接頭型采用氣動卡盤，上有三個卡爪，卡緊是利用卡盤本身的碟形彈簧，放松則利用氣動力。刀架座在床身導軌上，分為仿形刀架和車絲刀架，仿形刀架是用來加工接頭端面倒外棱或精車工具接頭；車絲刀架裝有成形梳刀，經多次車絲循環后，車成螺紋。該機床較當時一般車絲機而言有一特點，就是車絲刀架的縱橫運動是靠凸輪來控制的，凸輪的轉動與主軸相聯系。

嚴格執行API質量管理體系的LP管線管螺紋保護器 工業飛速發展的需求。2．4．2．5．3努力開發特殊品種和進一步完善生產工藝努力發展內螺紋管、駝峰管、“Ω”型管、“U”型管等特殊形狀和超長鋼管。進一步完善高壓鍋爐管的冶煉、連鑄、軋管、熱處理和精整工藝，擴大品種和提高的質量，使我國高壓鍋爐管的實物102質量盡快達到世界先進水平。以滿足我國火電工業發展的需要。2．4．2．5．4加強理論研究和基礎數據積累鍋爐用鋼的使\

嚴格執行API質量管理體系的LP管線管螺紋保護器 縱軸平行于水平面，橫軸與水平面成角度（稱橫傾角）浮心位置因水下體積變化而移動 ；這種浮態要用和兩個參數表示。③縱傾狀態（圖１ｃ［浮態］）。橫軸平行于水面，縱軸與水平面成角度（稱縱傾角），這種浮態要用和兩個參數表示。④一般狀態（圖１ｄ［浮態］）。橫軸和縱軸都不平行于水平面，這種浮態要用、和三個參數表示。穩心作用于浮心和作用于與無窮接近的浮心＋ｄ的兩浮力作用線交點，稱為與浮心相對應浮態下的穩心（圖２［穩心和穩心半徑］）。為相應于浮體正浮于水線００時的浮心。

嚴格執行API質量管理體系的LP管線管螺紋保護器 由均勻滿布有大量極其細小趨顯微級碳化物質點的奧氏體構成。在隨后（張力）減徑軋制過程中是處于Acm及Ac1二相區中進行。除了奧氏體晶粒內產生大量變形帶，位精密度增加以及二次滲碳體在奧氏體晶107表4－3－8∮35.5×3.2軸承管的生產工藝參數表管坯∮穿孔∮×S軋管∮×S控冷再加熱張減尺寸規格（mm）9095×11.580×3.535.5×3.2斷面積(mm)26361.23016.7874324.7μ2.242.91.77E(%

嚴格執行API質量管理體系的LP管線管螺紋保護器 的溫度變化情況（曲線），可見圖4－3－1。穿孔1200－軋管℃－減徑1000－－Arm（910℃）800－Ac1（760℃）－Ar1（695℃）溫600－度－快冷快冷400－時間（S）圖4－3－1整個軋管過程的溫度變化圖一般常規熱軋軸承管，是粗片狀珠光體+網狀碳化物，其的硬度（HB）為360-390，而控軋控冷軸承管，則是極細片狀珠光體+50～60%粒狀碳化物，其的硬度（HB）為250～270。3)現在一般冷拔軸承

嚴格執行API質量管理體系的LP管線管螺紋保護器 所以設計時往往要求浮體的最小初穩心高度大于某一數值。如半潛式平臺［４－０２］應大于０．１５米，歐洲北海油田的混凝土重力式平臺要求［４－０２］大于０．１米雖然穩心高度愈高則復原力矩愈大，因而平臺的初穩性愈大，但也不宜太高，否則遇到風浪時浮體將劇烈搖擺。如果［４－０２］小于規定的數值則認為該浮體的初穩性不夠，必須采取措施，如在浮體上加載以降低其重心或采用輔助浮筒等臨時措施以加大水線面處的慣性矩等。