汽車空調（AutomobileAirConditionSystem，簡稱 A/C）是汽車舒適/娛樂系統中的一個重要的舒適子系 統，由制冷系統、暖氣系統、送風系統、凈化系統和電控系統等組成。其中制冷系統實際上是一個管道系統，由壓縮機、冷凝器、儲液過濾干燥器（或集液干燥器）、膨脹閥（或孔管）、蒸發器、高低壓管等組成。制冷系統以 R134a等制冷劑為工作介質，采用蒸發制冷，工作時高壓側的壓力可達到3400kPa左右，溫度可達到80℃左 右。制冷管道的密封是制冷系統正常工作的基礎。

一、汽車空調O型密封圈概述

   按工作原理的不同，成形填料密封可分為擠壓型（或壓縮型）密封圈類和唇型密封圈類。O形密封圈屬于擠壓型密封圈。密封圈具有“雙向密封”功用，即在設備工作時能防止介質（液體、氣體等）泄漏，又能防止雜質（塵埃、空氣或水等）侵入。密封圈設計、材料、制造等質量的優劣，對設備的正常工作、工作效率和性能、使用壽命，以及節能、減排、降耗、環保等都有很大的影響。因此，在O形密封圈的設計、制造、使用和維修中應予以高度重視。

二、進口O型圈膠料配方設計

配方設計在橡膠制品加工過程中占據著重要的位置，合理的配方設計能保證橡膠密封件性能優良、膠料加工工藝性能良好和生產成本低廉。要妥善解決進口O型圈的生產質量和使用壽命的問題，腳料配方設計是關鍵。

配方設計的目的是為了尋求各種配方組成的最佳配比組合，從而獲得良好的綜合性能。配方設計應根據產品使用要求，按照經濟實用的原則，合理選擇各種原材料及其用量，最終達到如下目的：

1、  滿足O型密封圈使用性能要求。任何一種生膠不可能做到完美無缺，通過配方設計、配方試驗力求使密封圈具有最佳的綜合性能。

2、  O型圈膠料加工工藝性能良好。在滿足產品使用性能的基礎上考慮膠料的加工性能。良好的加工性能便于膠料、密封圈的制造，以滿足大批量生產的需要

3、  在保證O型圈質量的前提下選擇價格便宜、來源豐富、無毒或低毒、性能穩定的原材料，以達到降低成本、提高經濟效益、不污染環境和安全生產的目的。

研究表明，橡膠配方組分與硫化膠及混煉膠之間存在著相關性，組成配方的配方劑品種、類型、和用量對硫化膠及混煉膠的性能具有決定性影響，而硫化膠各項性能之間也存在著相關性，最終成品O型圈的性能取決于硫化膠的性能，這些相關原理構成橡膠配方設計的基本框架。

三、密封圈在汽車空調中的作用

在汽車空調制冷系統中，O形密封圈起著重要的靜密封作用，其應用主要有如下三個方面，一是作為制冷壓縮機旋轉軸機械密封或唇形密封的輔助密封元件；二是作為制冷壓縮機機體、端蓋之間的密封元件；三是作為制冷管道管接頭的密封元件。 與其它密封圈相比，O形密封圈因具有下列優點而被廣泛應用于汽車、動力、機械、石油化工等領域。 （1）結構簡單，體積小，重量輕，安裝部位緊湊；（2）具有預密封和自密封作用，不需要周期性調整； （3）靜、動密封均可使用，用作靜密封時幾乎沒有泄漏； （4）單件使用具有雙向密封作用；（5）摩擦系數小，動摩擦阻力小； （6）使用范圍很寬。密封壓力在1.33×10-5Pa～400 MPa（動密封可達35MPa，超過5MPa，一般需加擋圈），如果材料選用適當，溫度范圍為-60℃～220℃[2]； （7）制造簡單、成本低廉，拆裝方便。但是，O形圈也有一定的局限性。例如用于動密封時，工件與O形圈的相對速度不宜太高（線速度不高于 15m/s），速度過高時易發生泄漏現象；動密封起動時摩擦阻力較大，約為動摩擦阻力的3～4倍；O形圈不宜在 低溫和高溫環境下使用等。