力天橡塑長(zhǎng)期現(xiàn)貨供應(yīng)成套國(guó)標(biāo)品質(zhì)油田用防滑板 4.1.5.1.1煉鋼上述工藝流程中的煉鋼，如鞍鋼、包鋼都是五、六十年代引進(jìn)原蘇聯(lián)的冶煉技術(shù)和裝備，采用熱13裝大平爐（300~500噸）冶煉油井管的鋼種；成都則是采用國(guó)產(chǎn)的70噸冷裝平爐。由于都沒(méi)有精煉設(shè)施，鋼水中的硫、磷含量較高，而當(dāng)時(shí)油井管產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)對(duì)硫、磷含量也要求不高，如原蘇聯(lián)油井管標(biāo)準(zhǔn)：ΓOCT631（鉆桿）、ΓOCT632（套管）、ΓOCT633（油管）對(duì)各鋼級(jí)的化學(xué)成份中要求硫、磷≤0.045%。力天橡塑長(zhǎng)期現(xiàn)貨供應(yīng)成套國(guó)標(biāo)品質(zhì)油田用防滑板 關(guān)斷壓縮空氣，2卡爪就卡緊管料。?床頭箱1上按有液壓回轉(zhuǎn)的定尺擋板4，擋板轉(zhuǎn)下，則用來(lái)確定管料送進(jìn)時(shí)伸出卡盤的長(zhǎng)度，工作時(shí)，擋板返回上方，調(diào)整擋板臂可改變管端伸出長(zhǎng)度。?車絲機(jī)構(gòu)5，該機(jī)床是用一個(gè)車絲凸輪6及其傳動(dòng)系統(tǒng)，代替一般車床的絲杠傳動(dòng)系統(tǒng)，車絲凸輪實(shí)際上是特大螺距絲杠中不完整的一圈（270°），凸輪每轉(zhuǎn)一圈就完成一次車絲循環(huán)動(dòng)作，包括轉(zhuǎn)270°時(shí)車絲刀架車絲，再轉(zhuǎn)90°則車絲刀架快速返回。力天橡塑長(zhǎng)期現(xiàn)貨供應(yīng)成套國(guó)標(biāo)品質(zhì)油田用防滑板 原有的鋅加涂層，只需去除浮銹清潔干凈后可涂裝新的鋅加涂層，新的鋅加涂層會(huì)與舊的鋅加涂層融合在一起形成一層，這就使得在任何時(shí)候業(yè)主都可以用最低的費(fèi)用來(lái)進(jìn)行維護(hù)修補(bǔ)。三．海洋平臺(tái)使用鋅加的涂裝配套方案１．海洋平臺(tái)大氣區(qū)道數(shù)涂層干膜厚度涂層結(jié)構(gòu)２鋅加６０μｍ１環(huán)氧中間漆１００μｍ２丙烯酸聚氨酯面漆６０μｍ合計(jì)５２２０μｍ２．海洋平臺(tái)飛濺區(qū)道數(shù)涂層干膜厚度 

產(chǎn)品的主要用途：鉆機(jī)轉(zhuǎn)盤平臺(tái)用防滑墊一種用于油田、礦業(yè)和工程施工的鉆機(jī)轉(zhuǎn)盤和平臺(tái)用的由聚氨酯材料制成的防滑墊。這種新型防滑墊較現(xiàn)有的鉆機(jī)轉(zhuǎn)盤面防滑用花紋鋼板、木板或花紋膠板有著較為顯著的防滑保護(hù)作用

油田鉆機(jī)平臺(tái)專用防滑板技術(shù)參數(shù) 
 1、扯斷強(qiáng)度 ： 19.6MPa
 2、扯斷伸長(zhǎng)率 ：350％ 
 3、300％定伸長(zhǎng)率 ： 7.8 MPa 
 4、撕裂強(qiáng)度： 68KN／M 
 5、材質(zhì)：聚氨酯和鋼釘（黃色)

力天橡塑長(zhǎng)期現(xiàn)貨供應(yīng)成套國(guó)標(biāo)品質(zhì)油田用防滑板/專業(yè)資料/海洋涂裝/海洋平臺(tái)基礎(chǔ)知識(shí).txt[2009-12-119:50:52]６０μｍ合計(jì)５３３５μｍ２．海洋平臺(tái)飛濺區(qū)的涂料保護(hù)飛濺區(qū)是海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)腐蝕最嚴(yán)重的區(qū)域，它經(jīng)受海洋大氣與海水浸漬的交替作用，海浪與冰塊的沖擊，錨鏈和水面飄浮物體的磨損，以及其它工作輔助船停靠的碰撞與摩擦。力天橡塑長(zhǎng)期現(xiàn)貨供應(yīng)成套國(guó)標(biāo)品質(zhì)油田用防滑板 接鰭片管。材質(zhì)為20G等優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼。"U"型管：大型火電鍋爐的高壓給水加熱器和低壓給水加熱器，均用高壓鍋爐管按不同半徑彎成"U"型管，組裝制作而成。"U"型管的管徑較小、管壁較薄而長(zhǎng)度特長(zhǎng)。如高壓加熱器的碳鋼鋼管為Φ16χ2.11∽2.5χ24000mm，低壓加熱器的不銹鋼管規(guī)格為Φ16χ1.2χ18000∽45000mm.爐內(nèi)管道和爐外管道相聯(lián)接，組成一個(gè)由水變汽推動(dòng)汽輪機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)帶力天橡塑長(zhǎng)期現(xiàn)貨供應(yīng)成套國(guó)標(biāo)品質(zhì)油田用防滑板 端部探傷，以防止盲區(qū)缺陷漏檢。高壓鍋爐管在熱處理后，探傷之前應(yīng)進(jìn)行噴丸、砂磨處理。對(duì)外徑大于Φ219mm的主汽管、聯(lián)箱管一般要進(jìn)行內(nèi)外表面磨削加工或車鏜加工，除盡內(nèi)外表面的缺陷和防礙無(wú)損探傷的氧化鐵皮超聲波探傷按GB/T5777-1996《無(wú)縫鋼管超聲波探傷檢驗(yàn)方法》標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。鋼管逐根探傷，超聲波探傷可探出鋼管內(nèi)外表面及金屬內(nèi)部的縱向缺陷，靈敏度高。但不能探出環(huán)形方力天橡塑長(zhǎng)期現(xiàn)貨供應(yīng)成套國(guó)標(biāo)品質(zhì)油田用防滑板 還有Φ500六輥大型矯直機(jī)。需要指出的是淬火爐和回火爐的爐內(nèi)用耐熱的螺旋輸送裝置移動(dòng)管料，而不是一般的步進(jìn)裝置。?無(wú)損檢驗(yàn)我國(guó)的無(wú)縫鋼管生產(chǎn)中，應(yīng)用無(wú)損探傷大約始于六十年代，最早要求超聲波探傷的是高壓鍋爐管。21當(dāng)時(shí)蘇標(biāo)和后來(lái)冶標(biāo)的油井管產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)都不要求無(wú)損探傷。力天橡塑長(zhǎng)期現(xiàn)貨供應(yīng)成套國(guó)標(biāo)品質(zhì)油田用防滑板 寶鋼的鉆桿生產(chǎn)線經(jīng)安裝調(diào)試后從1988~1989年陸續(xù)試生產(chǎn)出首批Φ127×9.19（5inIEU）鋼級(jí)E75的鉆桿196.7噸629支。該批鉆桿發(fā)往遼河油田試用，從1990年10月13日上井開鉆到1991年8月，不到一年的時(shí)間里，先后打井六口，總進(jìn)尺16119米。在試鉆過(guò)程中所采用的各項(xiàng)鉆井參數(shù)與泥漿性能均與引進(jìn)鉆桿相同，雖曾出現(xiàn)過(guò)卡鉆等復(fù)雜情況，但沒(méi)有發(fā)生任何質(zhì)量事故使鉆桿經(jīng)受了考驗(yàn)。力天橡塑長(zhǎng)期現(xiàn)貨供應(yīng)成套國(guó)標(biāo)品質(zhì)油田用防滑板 代張力腿平臺(tái)其實(shí)就是從半潛式平臺(tái)發(fā)展過(guò)來(lái)的，差別在于：張力腿平臺(tái)的甲板一般呈正方形，半潛式平臺(tái)一般呈長(zhǎng)方形。張力腿平臺(tái)的浮箱要相互連通，半潛式平臺(tái)的浮箱可不連通。第二代張力腿平臺(tái)則包括單柱式TLP、最小化TLP和延伸TLP，其中單柱式TLP和最小化TLP又稱為迷你式TLP。典型的代張力腿平臺(tái)就意識(shí)到這座平臺(tái)也能在漂浮狀態(tài)下作業(yè)。半潛式平臺(tái)(Semi)是大部分浮體沉沒(méi)于水中的一種小水線面的移動(dòng)式平臺(tái)，它從坐底式平臺(tái)演變而來(lái)，由平臺(tái)本體、立柱和下體或浮箱組成。

 

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