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自行車燈亮度的正確量測單位有如下：

瓦數 ( W.Watt )

代表的是一項電氣產品的耗電功率，瓦數愈高耗電量愈大，它和電器的性能表現并不一定正相關。對 LED而言，瓦數愈高并不代表該LED的亮度一定愈高。以目前(2011年)LED的產業市場狀況，同樣1W耗電功率的白光LED，所發出的光量，最高有 140流明(lm，Lumen)，最低則只有30流明，當然更低的也有，這和LED廠商及價格有絕對的關系。也就是說，市場上最高等級是最低的4.6倍以 上，而它們的耗電相同。

換個角度來看，市場上最好的0.22瓦LED(如果有這種規格的話)，就可以和最差的1瓦LED發出相同數量的光;但耗電只要1瓦的22%，若用相同的電池，使用時間是4.6倍長。所以，瓦數只能告訴我們這個車燈耗電多少，并不能告訴我們它的亮度好不好。

流明( Lumen )

代表的是一個“光源”所發出的所有光線的數量，流明值愈高所發出的光線就愈多，但是它并不代表一個配備了那個光源的燈具，就一定能發出那么多的光線。

一個光源(例如：LED燈泡)所發出的光，經由燈具的光學結構進行光纖的控制與投射，其中必須經過，例如像反射、折射、和透射等等過程，在這些過程中，會產生光線的損失，還會產生像散射和繞射等等，部分光線無法控制的情況。此外，若是會發熱的光源，例如高功率(1W及以上功率的)LED，還會因為高溫而產生光衰的現象。

光源所發出的光，真正投射到燈具外面的，稱為燈具的“光線取出效率”。這牽扯到燈具的光學及散熱結構的設計，以及制造生產這些零件的技術與品質。目前市場中，最高等級制造商的光線去除效率可達80%，最差的則不到40%。也就是說，即使是配備相同廠牌相同等級的LED，不同的車燈廠做出來的車燈，所發出的實際流明值，可能有2倍以上的差距。

而且，一個燈具所投射出來得光線，到底是投射到哪里去?對各種不同使用目的的燈具而言，會有截然不同的性能表現。

以自行車前燈來說，我們需要的是，例如在10公尺的正前方，有1到2公尺左右的寬度(約是自行車道的標準寬度)，然后是在把手水平高度以下(角度過高的光線會造成對向來車刺眼，甚至是照天空，是光線的浪費，對自行車騎士的安全也沒有幫助)。 這樣的投射范圍或角度，才是自行車前燈所需要的，太大的范圍沒有用，太小的范圍也不能用。