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      NSK軸承潤(rùn)滑脂安定性的重要性



      發(fā)布時(shí)間:2011-10-14
      在一般情況下,NSK軸承里的潤(rùn)滑脂填充量,總是超過(guò)了直接參與潤(rùn)滑的實(shí)際需要量,持架上和軸承護(hù)蓋的空腔之中,并在滾動(dòng)體外圍形成一個(gè)輪廓。在此過(guò)程中,由于多余潤(rùn)滑脂的阻力,軸承溫度很快上升。雖然大部分多余的潤(rùn)滑脂在運(yùn)轉(zhuǎn)初期即被擠出,而且擠在滾道附件的潤(rùn)滑脂也仍有可能被轉(zhuǎn)動(dòng)著滾動(dòng)體帶進(jìn)滾道之間。這些在軸承的初期階段,大部分潤(rùn)滑脂很快(不到一分鐘)就被擠出滾道,而堆積在保潤(rùn)滑脂在隨著軸承轉(zhuǎn)動(dòng)體循環(huán)的同時(shí),陸續(xù)少量地被排出。這時(shí)軸承汶度仍然繼續(xù)上升,直到多余的軸承潤(rùn)滑脂全被排出為止,可稱為潤(rùn)滑脂的走合階段,根據(jù)軸承結(jié)構(gòu)中潤(rùn)滑脂質(zhì)量、填充量等因素,這段時(shí)間可能持續(xù)十幾分鐘,甚至幾小時(shí)。
        余下的軸承潤(rùn)滑脂完全被排出之后,剩下的少量潤(rùn)滑脂在滾動(dòng)體、滾道、保持架的相互接觸面上,籍尖劈作用形成薄薄一層潤(rùn)滑脂膜,從而進(jìn)入軸承的正常階段。這時(shí)溫度逐漸下降并達(dá)到平衡狀態(tài)。也就是說(shuō),長(zhǎng)期的潤(rùn)滑作用,主要是依靠這層潤(rùn)滑脂膜來(lái)承擔(dān)。此外,在軸承的長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,滾動(dòng)體和滾道近旁的輪廓上以及保持架上的潤(rùn)滑脂要萎縮而分出一部分基礎(chǔ)油,流進(jìn)滾道之間后,對(duì)潤(rùn)滑也有一定的補(bǔ)充作用。
        不同的軸承潤(rùn)滑脂在軸承中形成輪廓的通車(chē)是不一樣的,一定要形成輪廓比較挺擬稿,走合時(shí)間短,在長(zhǎng)期的運(yùn)轉(zhuǎn)中軸承溫度低,而且平穩(wěn),這才是一種比較理想的潤(rùn)滑脂,所以對(duì)潤(rùn)滑脂的成渠性尤其重要。
        有些所謂渦流型潤(rùn)滑脂則不然,不易形成輪廓,即使形成輪廓也容易塌陷,這時(shí)反復(fù)回到滾道里的多余潤(rùn)滑脂長(zhǎng)期處于被強(qiáng)列攪拌的狀況,軸承的轉(zhuǎn)矩大,溫度高,而且不平衡,還可能產(chǎn)生噪音,潤(rùn)滑脂也容易變質(zhì)和流失。
      NSK軸承溫度升高的處理 
      當(dāng)軸承溫度升高時(shí),首先判斷是否誤動(dòng)作,如確實(shí)升高,應(yīng)做如下處理: 
      (1).檢查冷卻水水壓,水流及管路系統(tǒng)是否正常。若水壓低可能是過(guò)濾器堵塞,不能及時(shí)處理時(shí),可停機(jī)處理,當(dāng)確認(rèn)能工作時(shí),再投入使用。 
      (2).應(yīng)檢查調(diào)速器的油壓,如果油壓低可能導(dǎo)致冷卻水液壓閥關(guān)閉。 
      (3).檢查軸承是否有異音,NSK軸承并檢測(cè)軸承擺度是否有異常。 
      (4).取油樣觀察油色是否有變化,并進(jìn)行化驗(yàn)看是否變質(zhì)。若確認(rèn)劣化時(shí),應(yīng)停機(jī)更換新油。 
      (5).檢查油標(biāo)油位是否正常,如果非正常,檢查油槽排油閥是否關(guān)緊。如果已關(guān)緊,應(yīng)補(bǔ)油,如果是密封膠墊滲油,應(yīng)停機(jī)處理。
      當(dāng)我們?cè)谑褂肗SK軸承的時(shí)候,如果發(fā)現(xiàn)其溫度很高的情況下,則趕緊停止設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn),然后找出其原因,并按照上述提供的解決方案進(jìn)行處理,但是可能因軸承發(fā)熱的原因不同,所以解決的方式也不同,所以還是要具體情況具體對(duì)待,在技術(shù)人員的幫助下完成。
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