23056CC/W33軸承NSK日本進(jìn)口軸承
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      23056CC/W33軸承
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      決定KOYO圓錐滾子軸承壽命的安裝因素介紹



      發(fā)布時(shí)間:2012-1-10
        安裝KOYO軸承的方法,因軸承配合、條件、結(jié)構(gòu)而定,一般,由于多為軸旋轉(zhuǎn),所以內(nèi)圈需要過盈配合。圓柱孔軸承,多用壓力機(jī)壓入,或多用熱裝方法。錐孔的場(chǎng)合,直接安裝在錐度軸上,或用套筒安裝。 
      磨損失效系指表面之間的相對(duì)滑動(dòng)摩擦導(dǎo)致其工作表面金屬不斷磨損而產(chǎn)生的失效。持續(xù)的磨損將引起圓錐滾子軸承零件逐漸損壞,并終極導(dǎo)致軸承尺寸精度喪失及其它相關(guān)題目。磨損可能影響到外形變化,配合間隙增大及工作表面形貌變化,可能影響到潤滑劑或使其污染達(dá)到一定程度而造成潤滑功能完全喪失,因而使KOYO軸承喪失旋轉(zhuǎn)精度乃至不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。磨損失效是各類軸承常見的失效模式之一,按磨損形式通常可分為最常見的磨粒磨損和粘著磨損。
         安裝到外殼時(shí),一般游隙配合多,外圈有過盈量,通常用壓力機(jī)壓入,或也有冷卻后安裝的冷縮配合方法。用干冰作冷卻劑,冷縮配合安裝的場(chǎng)合,空氣中的水分會(huì)凝結(jié)在軸承的表面。所以,需要適當(dāng)?shù)姆冷P措施。 
        圓錐滾子軸承斷裂失效主要原因是缺陷與過載兩大因素。當(dāng)外加載荷超過材料強(qiáng)度極限而造成零件斷裂稱為過載斷裂。過載原因主要是主機(jī)突發(fā)故障或安裝不當(dāng)。KOYO軸承零件的微裂紋、縮孔、氣泡、大塊外來雜物、過熱組織及局部燒傷等缺陷在沖擊過載或劇烈振動(dòng)時(shí)也會(huì)在缺陷處引起斷裂,稱為缺陷斷裂。應(yīng)當(dāng)指出,軸承在制造過程中,對(duì)原材料的入廠復(fù)驗(yàn)、鑄造和熱處理質(zhì)量控制、加工過程控制中可通過儀器準(zhǔn)確分析上述缺陷是否存在,今后仍必需加強(qiáng)控制。但一般來說,通常泛起的軸承斷裂失效大多數(shù)為過載失效。
         安裝圓錐滾子軸承是否正確,影響著壽命、精度、性能。因此,設(shè)計(jì)及組裝部門對(duì)于軸承的安裝要充分研究。希望要按照作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行安裝。 
        軸承在工作中,因?yàn)橥饨缁騼?nèi)在因素的影響,使原有配合間隙改變,精度降低,乃至造成“咬死”稱為游隙變化失效。外界因素如過盈量過大,安裝不到位,溫升引起的膨脹量、瞬時(shí)過載等,內(nèi)在因素如殘余奧氏體和殘余應(yīng)力處于不不亂狀態(tài)等均是造成游隙變化失效的主要原因。
      KOYO軸承上涂布的防銹油具有良好的潤滑性能,對(duì)于一般用途的軸承或充填潤滑脂的軸承,可不必清洗直接使用。但對(duì)于儀表用軸承或用于高速旋轉(zhuǎn)的軸承,應(yīng)用清潔的清洗油將防銹油洗去,這時(shí)軸承容易生銹,不可長時(shí)間放置。  
         清洗軸承與外殼,確認(rèn)無傷痕或機(jī)械加工留下的毛刺。外殼內(nèi)絕對(duì)不得有研磨劑(SiC、Al2O3等)型砂、切屑等。  
       圓錐滾子軸承的制造一般要經(jīng)由鑄造、熱處理、車削、磨削和裝配等多道加工工序。各加工工藝的公道性、提高前輩性、不亂性也會(huì)影響到軸承的壽命。其中影響成品軸承質(zhì)量的熱處理和磨削加工工序,往往與軸承的失效有著更直接的關(guān)系。近年來對(duì)軸承工作表面變質(zhì)層的研究表明,磨削工藝與軸承表面質(zhì)量的關(guān)系緊密親密。
        軸承使用壽命分析的主要任務(wù),就是根據(jù)大量的背景材料、分析數(shù)據(jù)和失效形式,找出造成軸承失效的主要因素,以便有針對(duì)性地提出改進(jìn)措施,延長KOYO軸承的服役期,避免圓錐滾子軸承發(fā)生突發(fā)性的早期失效。
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