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 　　從產業的角度來看，氫燃料電池基礎設施的建設相比于純電動車的基礎充電設施建設要便利得多，對現有加油站進行改造就可以實現氫燃料的加注。現在要解決的就是氫燃料的貯存技術以及性的相關問題。而隨著技術的進步，更為環保和節能且更加具有實際操作價值的氫燃料電池汽車將在2015年迎來上市銷售的車型豐田FCV。 　　小規模光伏容量普及率高的地區可能較快采用DERMS：當小規模光伏容量的輸出超過總負載的20-30%時，電網將面臨電壓不等問題。到2020年，由于光伏電力產出，美國加州、德國、意大利和美國夏威夷均將面臨相當長時間的配電。