昆山柴油公司業(yè)務(wù)馬經(jīng)理，給大家解釋為啥有時候加的柴油不耐燒挖機沒勁？

油價在10月19日24時已經(jīng)迎來了“四連漲”，雖然每次漲起來幾毛錢看著并不多，但是對于工程機械這種喝油大戶來說，簡直就是一波波的血虧！
從去年6.08漲到7.69，柴油漲價1.61元，漲價幅度26.5%，這是咐概念？油價漲的這么快，作為機主方，自然是能省一點省一點了！
尤其是有的時候，我們都會疑問：為啥同樣都是加柴油，有時候就能明顯感覺到油特別耐燒，而且車很有勁，但也有不少緊急情況下加的油，不僅不耐燒，而且全車都沒啥力氣。
工程機械作為燒油大戶，單是油費就不是一筆小數(shù)目，更何況大家也都心知肚明，好油和一般的油，這天下來能相差近一百元！那么有無既省錢又不會對機器造成影響的柴油呢？作為菜鳥機手或者老板，到底該啥選擇呢？下面帶大家了解一下！
區(qū)分柴油好壞的五個方法！
一看柴油的顏色
看顏色是觀察柴油是合格或者品質(zhì)優(yōu)劣的直觀的方式。優(yōu)質(zhì)柴油呈現(xiàn)出來的是淡淡的黃色、清澈透明狀。如果大柴油的顏色是一種發(fā)黑而且渾濁，該柴油就是明顯的不合格產(chǎn)品或劣質(zhì)品，千萬別因為情況緊急或者圖便宜就買來使用，這樣的柴油對發(fā)動機造成的損傷可以說是致命的！
二湊近聞柴油味道
一般情況下，絕大多數(shù)的機手或老板，通過湊近聞聞柴油的味道就能知道質(zhì)量好壞。合格、優(yōu)質(zhì)的柴油，有特有的油膩味和小刺激性氣味，但如果聞到一股熏人的臭味、或者強烈的刺激性氣味，這樣的油品多數(shù)都是不合格的。
三推算柴油密度
常溫下柴油的密度維持在0.84左右。密度過高，發(fā)動機在正常工作過程中很容易燃燒不完全，而冒黑煙、積碳等故障就是這么來的。密度過高不好，但并不是說明密度低就是好事，密度過低，柴油的低碳成分過多，挖掘機在工作過程很容易出現(xiàn)爆震、機械加速無力或閃點過低。
至于很多機手會覺得本身忙碌的施工就占據(jù)了大部分的時間，密度推算和測量根本沒辦法完成，但是磚家建議大家，為了機子的健康，可以稍微提取樣品，到附近的檢測中心就可以檢驗！
四搖動
快速、簡單的辨別柴油好壞的方法就是搖動柴油，品質(zhì)過關(guān)的柴油搖動后產(chǎn)生的氣泡細密很小，且消失快；但如果我們在晃動時可以看到有明顯的沉淀物或漂浮物，這樣的柴油肯定是不合格的。
五凝點
柴油的標(biāo)號是以凝點作為指標(biāo)的，凝點過高，則會造成機械輸油管堵塞、熄火。一般在冬天觀察較為容易，如果柴油出現(xiàn)結(jié)蠟，就說明該柴油質(zhì)量不過關(guān)。在夏天時候，可以取少量柴油放入干凈、干燥的塑料瓶中封裝好，放到冰箱中冷凍1～2小時取出，用量程適當(dāng)?shù)臏囟扔嫴迦肫恐校�靜置讓柴油溶解，然后測其熔點，可以得知該柴油是合格。