早期的太陽能路燈蓄電池大多為鉛酸蓄電池，是《危險名錄》中49類危險之一。由于目前危險廢件回收制度的，不健全，危險廢件極易流入的小作坊。這些小作坊簡單拆解下鉛酸蓄電池鉛極板和塑料部件后，廢酸往往直接傾倒。

電器設備安裝：材料到場后經開箱檢驗，檢驗合格后方可進行安裝使用.動觸頭與靜觸頭的中心線應一致，觸頭應緊密.二次回路輔助開關的切換接點應準確，可靠.機械閉鎖、電氣閉鎖應準確、可靠.接地必須牢固可靠并符合圖紙及規范要求.試驗、試壓：用調試設備、儀表、儀器必須經認可有計量資格的有關單位檢驗合格，并由專人使用、保管.電氣線路的絕緣試驗必須合格，阻抗匹配適當，接線正確，標志清晰齊全.儀表應反應靈敏，測量準確，零位正確，指示精度、變差、記錄精度符合說明書的要求.安裝完成后進行檢查，確認無誤，方可進行分項調試.各分項調試完成后，可進行調試，聯動調試，試運行.隨著對節能減排工作的和節能改造的緊迫性，廣東省也將大力推廣LED路燈，而廣東省推廣的LED路燈方案卻廣受質疑.原因是LED路燈產品存在許多問題，如：光衰、散熱問題、光照能力等

       歸納、太陽能能源利用是21世紀偉大的科學發現和風能,潮汐能被稱為21世紀的三個綠色能源。包括太陽能資本有強烈的動機、、使用方便的優點,用在路燈的好處是大自然的。太陽能路燈的出現表明它將被忽略。每個人都認為太陽能路燈是真正的綠色無污染的力量,由太陽能電池、電池、控制器、太陽能光伏發電的光所有的水電,火電,核電是無與倫比的清潔、、在和其他的優勢。太陽能路燈行業目前的特點，在于產品生產雜亂不堪。

太陽能路燈產品多以拼湊為主，而非自主研發生產，甚至很多照明企業并無工廠。這些企業在生產中往往偷工減料、粗制濫造，從而以低價投標，使得行業低質低價的工程泛濫。盡管太陽能路燈在使用中主要依靠太陽能來發電，能夠節省大量用電，但很多項目落實往往是希望依靠后期使用所節省的電費來逐年收回成本，如果沒有質保，則意味著巨大投資根本不能收回。

視覺效果好純直流工作，了光源頻閃引起的視覺疲勞；配光技術使LED點光源擴展為面光源，大發光面，眩光，升華視覺效果，視覺疲勞；10.感光性發光效率可高達1101m/w，多種色溫可選，顯色指數高，顯好目前路燈節能方案主要存在在供電點安裝、節能器和單燈分散使用兩種。

工作原理 工作原理簡單，利用光生伏應原理制成的太陽能電池白天電池板接收太陽輻射能并轉化為電能輸出，經過充放電控制器儲存在蓄電池中，夜晚當照度逐漸至10lux左右、長沙光合太陽能電池板開路電壓4.5V左右，充放電控制器偵測到這一電壓值后，蓄電池對燈頭放電.蓄電池放電8.5小時后，充放電控制器，蓄電池放電結束.充放電控制器的主要作用是保護蓄電池. 太陽能供電中，蓄電池的性能好壞直接影響的綜合成本及運行好壞和使用壽命，本方案中選用我公司與科學院金屬研究所聯合研制的成果儲能型膠體蓄電池，與普通的鉛酸電池相比，它在設計上和制造工藝上有以下突出特點： 使用壽命超長，正常情況下使用壽命為五到十年. 采用適合的正負極合金配方及活性配比，使電池更加適合儲能電池循環充、放電的使用特點

    “這是一個朝陽行業，還未發展起來，就充斥著無數的。”據介紹，在這個行業里，很多沒有選用正規公司的產品，沒有專業技術人員，更沒有過硬的和技術能力，工程施工跟不上，給業主造成了巨大壓力，工程不過關，產生隱患工程、工程。眾多人、關系戶施工完畢后，沒有足夠的人力物力及財力支撐，根本沒有售后服務。為了逃避風險，換了，換個門面就不管售后了，市場上太陽能路燈“孤兒”產品越來越多，敗壞了行業形象，嚴重損害了用戶利益，也給社會居民的道路造成極大困擾。在業內專家看來，太陽能路燈市場與太陽能熱水器行業的低質低價競爭相比，有過之而無不及。客戶在選購產品前，要對產品有必要的了解，才能避免上當受騙！