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  天然氣CNG加氣站是指以壓縮天然氣（CNG）形式向天然氣汽車（NGV）和大型CNG子站車提供燃料的場所。天然氣管線中的氣體一般先經(jīng)過前置凈化處理，除去氣體中的硫份和水份，再由壓縮機組將壓力由0.1-1.0Mpa壓縮到25Mpa，最后通過售氣機給車輛加氣。

CNG加氣站主要分類：

常規(guī)站

  常規(guī)站是建在有天然氣管線能過的地方，從天然氣管線直接取氣，經(jīng)過壓縮后壓力為25Mpa。然后進入售氣機給車輛加氣。
母站

  母站從天然氣線管線直接取氣，進入壓縮機壓縮，然后經(jīng)有儲氣瓶（25Mpa）的槽車運輸?shù)阶诱窘o汽車加氣，它也兼有常規(guī)站的功能。
子站

  子站是建在加氣站周圍沒有天然氣管線的地方，一般建設(shè)在城市內(nèi)，以方便車輛加氣，或者建設(shè)在沒有燃氣管道敷設(shè)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)的工業(yè)區(qū)，供給天然氣作為能源。母站利用壓縮機將天然氣加壓儲存，再由專用運輸車將25Mpa壓縮天然氣運往子站，子站再給CNG汽車加氣。
壓縮機子站
  CNG子站拖車到達CNG加氣子站后，通過快裝接頭將高壓進液軟管、高壓回液軟管、控制氣管束、CNG高壓出氣軟管與液壓子站橇體連接。系統(tǒng)連接完畢后啟動液壓子站撬體或者在PLC控制系統(tǒng)監(jiān)測到液壓系統(tǒng)壓力低時，高壓液壓泵開始工作，PLC自動控制系統(tǒng)會打開一個鋼瓶的進液閥門和出氣閥門，將高壓液體介質(zhì)注入一個鋼瓶，保證CNG子站拖車鋼瓶內(nèi)氣體壓力保持在20-22Mpa，CNG通過鋼瓶出氣口經(jīng)CNG高壓出氣軟管進入子站撬體緩沖罐后，經(jīng)高壓管輸送至CNG加氣機給CNG燃料汽車加氣。

加氣站設(shè)備介紹

儲氣瓶組
  儲氣瓶組，它包括有高壓氣體瓶式壓力容器、框架、裝卸閥、螺紋法蘭、連接螺栓，高壓氣體瓶式壓力容器可成束裝設(shè)在框架兩端立板上，其兩端瓶頸外設(shè)有螺紋，并通過螺紋法蘭、連接螺栓與框架兩端立板相連，可為立式的，也可為臥式的，型式靈活、占地面積小、水容積大、泄漏點少、重量輕，使用方便、安全可靠性高。

加氣機
  工作原理：高中低壓儲氣裝置中的壓縮天然氣經(jīng)三路管線輸送到加氣機，經(jīng)過濾器后由電腦控制器按工作狀態(tài)分別自動打開低壓、中壓和高壓電磁閥使氣體流經(jīng)質(zhì)量流量計進行計量，經(jīng)計量后的氣體通過應(yīng)急球閥、拉斷閥、軟管、槍閥、加氣槍充裝入燃氣汽車儲氣瓶中，在壓力達到設(shè)定值質(zhì)量流量計的計量信號傳送到電腦控制器經(jīng)運算處理后顯示、儲存。

壓縮機
  機械制造優(yōu)勢：數(shù)十年的機加工經(jīng)驗，自主的機加工知識產(chǎn)權(quán)，選材更優(yōu)、工藝先進、精度更高。解決了行業(yè)內(nèi)多缸串聯(lián)同軸度問題、活塞桿跳動問題，攻克了內(nèi)鍍鏡面處理技術(shù)難題。
A.選材：嚴格把關(guān)，選用優(yōu)質(zhì)合金鋼。
B.工藝：油氣缸采用內(nèi)鍍鏡面處理，增加了其耐磨性及使用壽命；
活塞桿表面淬火后鍍鉻摩屑再鏡面處理，使其密封性更優(yōu)、更耐用。
C.精度：直線度、平行度、圓度均控制在0.01mm以內(nèi)，遠高于行業(yè)標準，保證其運行更順滑。
電控及信息化優(yōu)勢：電液控制技術(shù)與變頻控制完美結(jié)合，再利用網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)，產(chǎn)品功能更優(yōu)。
A.節(jié)能降噪：能進行工/變頻切換,壓力可以無級設(shè)定，隨時可調(diào)，杜絕設(shè)備啟動空轉(zhuǎn)情況發(fā)生。
B.入口壓力自適應(yīng)，設(shè)備壽命更長：無沖擊電流，場站無需無功補償，延長壓縮機使用壽命。
c.遠程服務(wù)管理系統(tǒng)：對客戶設(shè)備運行數(shù)據(jù)進行遠程觀測、分析，及時為客戶提供設(shè)備維護、保養(yǎng)的建議，降低設(shè)備的故障率。

  加氣站工作人員在控制室可通過人機界面來觀測加氣站設(shè)備運行的整個過程，溫度、壓力，運行狀態(tài)等主要參數(shù)以直接數(shù)據(jù)、指示標志、階段性曲線分析圖的方式在人機界面上分別顯示，且設(shè)有預(yù)警指示燈閃爍提示等，故障提前預(yù)警。
遠程服務(wù)管理系統(tǒng)：東照公司對客戶設(shè)備運行數(shù)據(jù)進行遠程觀測、分析，及時為客戶提供設(shè)備維護、保養(yǎng)的建議，降低設(shè)備的故障率。