1.概述：

     ZHF由于組合閥具有集成化程度高，體積小、結(jié)構(gòu)緊湊、密封性能好、過(guò)流能力大、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。目前已廣泛應(yīng)用于水電站油壓設(shè)備，成為油壓裝置中的重要部件。

本組合閥適用于HYZ-0.3、HYZ-0.6、HYZ-1.0、HYZ-1.6、HYZ-2.5、HYZ-4.0和

YZ-6.0、YZ-8.0、YZ-10、YZ-12全系列組合式和分離式油壓裝置，壓力等級(jí)為2.5、4.0、6.3MPa

2.主要參數(shù)

設(shè)計(jì)流量：1.4L/S  3L/S  6L/S  10L/S  18L/S

工作油壓：2.5MPa  4.0MPa  6.3MPa

進(jìn)、出油口通徑   DN25、DN32、DN40、DN50、DN65  DN80

3.工作原理

本閥由兩個(gè)插裝元件（CV1， CV2），二個(gè)先導(dǎo)閥（YV1，YV2）和一個(gè)直動(dòng)閥

（WV）所組成，它包含了逆止閥、卸載閥、安全閥和卸荷閥的功能。

在先導(dǎo)閥YV1 YV2控制下，主閥CV1完成開(kāi)啟和關(guān)閉的動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)安全閥、卸荷閥（溢流閥）的功能。

CV2為逆止閥。WV為直動(dòng)式卸載閥（減載閥）。由于組合閥系統(tǒng)采用先導(dǎo)控制，因此當(dāng)組合閥工作時(shí)無(wú)噪音、無(wú)震動(dòng)、運(yùn)行平穩(wěn)。

組合閥設(shè)有三個(gè)油口，組合閥壓力油進(jìn)口P，組合閥出油口P1與組合閥回油口T，P口與油泵出口相連，出油口P1與壓力罐進(jìn)口相通，回油口T與油箱相連。

液壓系統(tǒng)圖中，兩個(gè)插裝元件（一個(gè)主閥和一個(gè)逆止閥）及二個(gè)先導(dǎo)閥及一個(gè)直動(dòng)閥符號(hào)表示為：

CV1-主閥

CV2-逆止閥

YV1-安全先導(dǎo)控制閥

YV2-卸荷先導(dǎo)控制閥

WV-卸載閥

3.1卸載閥

由于大功率油泵的電動(dòng)機(jī)慣量大，所以從啟動(dòng)到穩(wěn)定狀態(tài)需要一定的時(shí)間。如果在油泵達(dá)到額定流量之前帶上負(fù)載，則對(duì)油泵、液壓系統(tǒng)均十分不利。采用卸載閥可以使油泵啟動(dòng)時(shí)處于減載狀態(tài)，直到電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到一定值后，油泵才能輸出額定工作壓力和流量的壓力油。

卸載閥是一個(gè)由襯套、活塞及節(jié)流孔組合的一個(gè)直動(dòng)式閥。

當(dāng)油泵啟動(dòng)時(shí)，卸載閥在彈簧作用下處于開(kāi)通狀態(tài)。油泵壓力油通過(guò)WV油口回到回油箱。隨著電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加，P口壓力逐漸上升，控制油通過(guò)節(jié)流孔到達(dá)卸載閥

活塞前腔并克服彈簧力使活塞移動(dòng)，關(guān)閉卸載閥。從而P口壓力達(dá)到額定壓力值，單向閥打開(kāi)，向壓力罐供油。當(dāng)停泵后，卸載閥又恢復(fù)起始狀態(tài)。卸載閥的動(dòng)作壓力可通過(guò)WV彈簧預(yù)緊力進(jìn)行調(diào)整。

對(duì)于DN25及以下通經(jīng)的組合閥，未設(shè)此閥。

3.2安全閥

安全閥是為保證壓力罐內(nèi)油壓不超過(guò)允許值而設(shè)置的泄放裝置，以防止油泵與壓力罐過(guò)載，并保護(hù)其安全。

安全閥是由安全先導(dǎo)閥YV1和主閥CV1組成。

當(dāng)壓力已達(dá)額定值而電機(jī)控制回路發(fā)生故障時(shí)，油泵仍然運(yùn)轉(zhuǎn)，油壓繼續(xù)升高，此壓力作用于先導(dǎo)控制閥YV1的推力大于整定彈簧力時(shí)，則YV1動(dòng)作，使CV1的控制油排泄。此時(shí)，在P口壓力作用下，主閥CV1被推開(kāi)，油道中壓力下降，逆止閥CV2關(guān)閉，使油泵工作在自循環(huán)狀態(tài)下，壓力罐及油泵都能保持在額定的壓力下工作。

3.3卸荷閥

卸荷閥（即溢流閥閥）是由卸荷先導(dǎo)閥YV2與主閥CV1組成。它是為油泵作連續(xù)運(yùn)行而設(shè)置的。主要是對(duì)壓力罐內(nèi)的油壓起穩(wěn)壓作用。

油泵采用連續(xù)工作時(shí)，壓力罐內(nèi)的壓力隨流量而變化，當(dāng)輸入流量大于輸出流量時(shí)，壓力隨之升高：當(dāng)壓力高于工作壓力上限時(shí)，卸荷先導(dǎo)控制閥YV2控制壓力克服彈簧力而動(dòng)作，切斷CV1控制油源，并使CV1控制腔泄油，使CV1活塞被推開(kāi)，主油道壓力油隨之排油泄荷，使油泵工作在自循環(huán)狀態(tài)。隨著系統(tǒng)的消耗，壓力罐內(nèi)油壓逐漸降低，當(dāng)壓力罐的壓力降到工作油壓下限時(shí)，卸荷先導(dǎo)閥YV2在彈簧力作用下關(guān)閉。CV1控制腔隨著建壓而關(guān)閉主閥，油泵恢復(fù)向壓力罐供油。