公司現已成為集、設計、制造、安裝道路照明燈具專業化制造單位。為了適應新形勢、新的需要，本著照明與統一，亮化與美化有機結合的原則，我們研制生產出了形態各異、極具美學和觀賞價值的道路、廣觀照明系列產品。主要品種有：道路燈、景觀燈、庭院燈、草坪燈、地埋燈、升降式高桿燈、圓錐形、多邊形變徑鋼結構桿、電氣化鐵路輸電線桿、交通指示標志桿、旗桿、各種型號光源電器，以及配套使用的鎮流器、觸發器、光控時控開關箱等電器產品，可廣泛適用于室外道路、廣場、車站、碼頭、庭院等各種場所的照明。面對未來，面對競爭不斷激烈的市場，依托“科技創新、以人為本、誠信共贏”的經營戰略，立足產品多元化，團結一致，勇于拼搏，力爭“氿創光電”燈具成為同行業中的精品。

重點討論有蓄電池的太陽能路燈． 1． 類型選擇 1）鉛酸(CS)蓄電池：適于低溫高倍率放電，比能量偏低，目前大部分太陽能路燈采用。密封免，  價格低。注意防止鉛酸污染，應逐步淘汰。  2）鎳鎘(Ni-Cd)蓄電池：放電倍率高、低溫性能好，循環壽命長，小型 采用。注意防止鎘污染。  3）鎳氫(Ni-H)蓄電池：高倍率放電，低溫性能好，價格便宜，無污染， 為綠色環保電池。小型采用。要大力提倡．    目前廣泛采用的有鉛酸免蓄電池，普通鉛酸蓄電池和堿性鎳鎘蓄電池三種。  2．容量選擇  蓄電池容量過小，不能夜晚照明的需要；容量過大，蓄電池始終處 在虧電狀態，影響蓄電池壽命，  也造成浪費。蓄電池容量(Ah)與負載容量（Ah）之比宜在3～6倍以上：連續陰雨天數較少地區約為3～4倍以上  ，連續陰雨天教較多地區約為5～6倍以上。 3．蓄電池聯結  并聯連接時．要考慮各單體電池間的不平衡影響。并聯組數不宜超過4組。注意蓄電池防盜。    三．控制器      太陽能路燈的運行由控制器來控制。控制器大都實現了智能控制．控制器應具有以下功能：  1．路燈控制    光控、時控、溫控等功能供選擇。具有調光(或半夜燈)功能． 2．蓄電池    對蓄電池充放電條件加以，其使用壽命： 1) 防反充電控制： 2) 防過充電控制： 3) 防過放電控制； 4) 溫度補償。   3．自動保護      太陽電池反接保護、蓄電池反接保護、蓄電池開路保護、夜間防反充保護、輸出短路保護等。  4．數碼顯示      顯示太陽能路燈主要參教：蓄電池電壓、太陽電池光伏電壓等。 5．控制器電壓      控制器電壓=蓄電池電壓。   四.太陽能電池傾角設計      太陽能電池傾角是指太陽能電池板平面與水平地面的夾角。      太陽能電池組件傾角(指太陽電池板平面與地平面夾角)在技術界多有探討。傾斜角度按所在地理位  置(緯度等)確定；將太陽能電池板正面正對太陽(或正南稍偏西)，傾角與當地緯度一致既可．如條件允許·  太陽能電池板的傾角可隨季節變化做出相應。      我國主要城市的太陽能電池安裝傾角參照“表——3”我南方沿海臺風偏多，太陽能路燈燈桿至少應能抗12級臺風，北方多數地區應能抗10級大風。    2．路燈燈桿的抗風設計  1) 太陽能組件：廠家應保證能承受當地的風速而不至于損壞，重點 是電池組件支架與燈桿的連接。  2) 燈桿和基礎；路燈燈桿和基礎的抗風設計與電池板高度、面積、 傾角及燈桿結構、當地風速等  有關，應由燈桿廠家或結構專業進行計算和設計，保證風速時太陽能路燈燈桿的性。    六．太陽能照明主要光源和應用      光源與太陽能有兩種形式：  1) 太陽能立供電的HID燈電子鎮流器(或稱觸發器，下同。)：直接由蓄電池供 電．實際上是DC／AC高額變換器．因此．太陽能路燈照明一般無需另加DC／AC逆變器，了電路損耗。此形式適合新建太陽能路燈工程。  2) 配HID燈電子鎮流器：接于AC220市電電源．其電子鎮流器本質上是AC／ DC／AC高頻變換器。如與太陽能連接，需在蓄電池與HID燈電子鎮流器間加DC／AC小功率逆變器。此形式適合路燈改造。  3) 應用；太陽能LED燈、HID燈、無極燈路燈功率多在70W以下．個別在lOOW以 上．一般用在支路和人行道照明。小功率太陽能LED燈、節能燈用在草坪、景觀照明。太陽能路燈一般使用DCl2V或DC24V．屬電壓，不做電氣保護接地． 2.防雷接地  1) 不可用路燈、太陽能電池板作為接閃器； 2) 用金屬燈柱兼作接閃器和引下線：  3) 路燈基礎鋼筋籠在-0.50m以下其鋼筋表面積太于0.37m2時，可作為防 雷接地體。否則應加人工接地極，接地電阻≤10歐．必要時將接地體連接。接地做法同一般路燈  4) 在路燈控制器內設置TVS(瞬態電壓)防雷保護．    太陽能路燈設計案例  某市道路人行道擬安裝LED太陽能路燈．燈高5，路燈輸入電壓24V，功率70W，每天工作8.5h．  保證連續陰雨天數7天提供照明。試進行LED太陽能路燈設計．