浩騰照明是從事道路照明器材及電光源產品研發生產的專業路燈桿廠家。技術歷量雄厚、檢測手段齊全、產品優良、售后服務完善。自創辦以來，依靠廣大用戶的關心和支持并通過自身努力，我們不斷發展，謹此向社會各界表示由衷的謝意。
　　本公司主要生產照明燈具、錐型、棱型、變徑鋼桿、高桿燈、組合華燈、庭院燈、草坪燈、電力輸送桿、電氣化鐵路支承桿、城市高架輕軌塔燈、空中纜車塔路燈燈桿、通訊業—微波塔路燈桿、以及各種不銹鋼旗路燈燈桿、鋁壓燈具以及高壓燈泡等，多次參與大型工程項目投標并為其提供照明設施，為城市的夜晚添絢麗的光彩。
　　我公司憑借現代化的制度，可靠的信譽，雄厚的技術力量，優質的服務，以及廣大客戶的關心和支持，使我廠路燈桿從此邁上了新臺階。在激烈的市場競爭中，我們“敢為天下先”，奮勇向前。

太陽能路燈的應用   據統計每年我國陸地接受的太陽輻射總量相當于24000億噸煤炭，太陽能利用條件比的地府總共占國土面積的三分之二以上。特別是在我國的西部地區，人口密集度低，距離骨干電網較遠，且交通不便利，由此可知太陽能是這些偏遠地區的能源選擇，在青藏地區鐵路邊上的，基本全部采用太陽能，一些火車小站、鄉鎮和牧場照明采用太陽能照明。在經濟較發達，現代化水平較高的沿海中小型曾是，建設和建筑物一體化的屋頂太陽能并網光伏發電設施，一開始在公益性的建筑上應用，然后漸漸推廣到其他建筑物的應用，同時在道路、公園、車站等公共場地中推廣使用了光伏電源。  太陽能路燈或照明的應用場地具體如下:鄉村、鄉鎮等邊緣地區公路接到照明；  城市廣場、停車場、學校操場、工人綠地、公園照明； 高爾夫球場、海濱浴場、的別墅區等照明； 高速公路警示牌、大橋路燈電源替代[4]。   2.1太陽能路燈在沿海地區較發達城市的應用     我國太陽能路燈首先在沿海發達地區使用。2005年上海崇明島建設了風光互補道路照明工程。2006年，北京市北村照明工程全部采用太陽能照明。2006年11月，青島市在青島市賓川路進行了太陽能路燈示范性試點安裝。2007年深圳市福田區下沙大道兩旁安裝了38套太陽能路燈，太陽能路燈采用了/并網雙向，在白天光照較強勢，晚間使用太陽能供電照明，而在長期陰雨等光照不足的條件下自動切換使用市電供電。在08年前，由于北京奧組委提出“綠色”的口號，所以在北京會場地及其相關會場中90%使用太陽能照明等。此類太陽能路燈類工程在國內已有很多。    2.2太陽能路燈在西部地區的應用  2005年12月～2008年5月在青海省海西州花土溝鎮安裝了10套額定功率為80Wp太陽能路燈，光源是采用36W的納燈，平均工作時間為6～8h，并安裝了37套額定功率為180Wp風光互補路燈以及15套額定功率為120Wp太陽能路燈，光源采用50W無極燈，工作時間也是6～8h，夜間照亮了全場大約2.5km主次干道。  2006年11月，海北州西海鎮安裝了43套額定功率為25Wp太陽能路燈，光源采用了18W的節能熒光燈，工作時間4～6h，有效地解決了海北區西湖旅游景點夜間的道路亮化問題。  2007年4月，青海省西寧經濟技術區安裝了高度8～12m，額定功率160Wp的太陽能路燈87套，而且還安裝了額定功率250Wp的太陽能路燈38套，光源采用了85W的無極燈，工作時間為8～10h，了5條街道照明了。  近幾年，在，，昆明等西部或者是偏西部地區，由于電能供應距離太遠損耗過大，現在越來越多的采用太陽能路燈這種綠色無污染、節能環保的照明來替代一些常規路燈照明的。    2.3工程照明  道路照明采用太陽能路燈，其實是非道路照明設計。應以太陽能為主，電路為輔，路燈光源的日工作時間為前面6個小時全功率，而后半段為半功率；太陽能應保證儲能供電時間不低于4個連續的陰雨天，若陰雨天數超過4day，檢測到蓄電池內電壓低于規定值是，要自動切換到市電。采用太陽能路燈需要或者接近道路平均照度為20lx，照度均勻度應不小于0.4[5]。在道路的兩側樹木種植區設置金屬燈桿雙臂路燈，安裝高度為12m。路燈將采用雙側對稱布置的，路燈的縱向安裝間距要為30m左右。