后拉伸對大直徑TPEE單絲力學性能的影響：

拉伸溫度對大直徑TPEE單絲力學性能的影響:隨著拉伸溫度的提高,分子鏈鍛運動有利于大分子取向的形成,單絲的斷裂強度提高,斷裂伸長率降低;隨著物理交聯點逐漸增多,TPEE單絲的彈性回復率略有提高?但溫度過高時單絲內分子鏈段熱運動過快,會破壞原有的結晶結構,導致單絲斷裂強度的降低,而斷裂伸長率有所提高;隨著相分離程度降低,TPEE單絲的彈性回復率略有下降?

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 熱塑性聚酯彈性體的生產技術及應用：

TPEE商業化之后，有關硬段和軟段的化學組成對其性能影響的研究報道很多，但研究者們更關注TPEE結構、形態與性能以及它們之間的關系，其中，通過改性提高TPEE耐高（低）溫性能的研究值得關注。為提高TPEE耐低溫性能，可以在軟段中引入較大位阻的鏈段，或者用共聚醚替代均聚醚，或者對TPEE熱處理。在硬段上引入不共軛的碳碳三鍵或芳香族聚酰胺鏈段可以制備耐高溫、阻燃TPEE，引入聚萘二甲酸乙二酯或聚對苯二甲酸環己二甲酯可以獲得耐熱性和耐水性更好的TPEE，用二聚酸或聚二甲基硅氧烷可以合成耐高溫水解的TPEE。此外，TPEE在生物醫學等領域的改性研究也得到不同程度的發展。
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TPEE的物理化學性能

●力學性能 通過對軟硬段比例的調節，TPEE的硬度可以從邵氏D32到D80變化，其彈性和強度介于橡膠和塑料之間。與其他熱塑性彈性體(TPE)相比，在低應變條件下，TPEE模量比相同硬度的其他TPE高。當以模量為重要的設計條件時，用TPEE可縮小制品的橫截面積，減少材料用量。

●拉伸強度 與聚氨酯彈性體(TPU)相比，TPEE壓縮模量與拉伸模量要高得多，用相同硬度的TPEE和TPU制作同一零件，前者可以承受更大的負載。在室溫以上，TPEE彎曲模量很高，適宜制作懸臂梁或扭矩型部件，特別適合制作高溫部件。TPEE低溫柔順性好，低溫缺口沖擊強度優于其他TPE，耐磨耗性與TPU相當。TPEE具有優異的耐疲勞性能，與高彈性特點相結合，使該材料成為多次循環負載使用條件下的理想材料，適宜制作齒輪、膠輥、撓性聯軸節、皮帶等。

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隨著高分子材料與工程的發展, 人們廣泛應用熱重法(TG)來研究評估高分子材料的熱穩定性、氧化穩定性、熱裂解及熱老化等性能.熱重法已成為研究高分子材料熱變化過程的重要手段, 生產中可直接用于控制工藝過程.通過反應動力學的研究, 可以求得降解反應的速率常數、反應級數、頻率因子及反應活化能.材料的熱分解活化能與熱穩定性密切相關, 熱分解活化能越大, 材料的熱穩定性越好.熱氧降解是材料在空氣氣氛中的降解行為,與成型加工過程所處環境相似, 所以對生產加工的工藝控制具有指導意義.熱塑性聚酯彈性體(TPEE)是一類以聚對苯二甲酸丁二醇酯(PBT)為硬段, 聚醚為軟段的嵌段共聚物, 又稱聚酯橡膠或聚醚酯彈性體.由于具有突出的機械強度、優良的回彈性和寬廣的使用溫度等綜合性能, TPEE 應用范圍逐漸擴大.在一些特殊的領域, 如阻燃應用方面,對其熱穩定性、阻燃提出了很高的要求.實驗中選擇空氣氣氛, 利用TG 以不同的升溫速率, 對制備的阻燃TPEE(FR-TPEE)共混材料的熱性能及降解動力學進行了研究, 求得了反應活化能并分析了膦酸酯阻燃劑(DP-FR)對阻燃TPEE 材料熱性能的影響. 

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S：BIC的創新塑料業務部在車窗應用領域推廣聚碳酸酯(PC)玻璃材料方面持續取得進展，菲亞特的新款5L型多功能乘用車(MPV)的后部固定側窗就采用了S：BIC的透明LEX：NTMGLX樹脂和黑色CYCOLOYTM樹脂模塑而成。這些高性能的S：BIC材料可以幫助減輕大約35%的重量，提升氣動效率，并實現相對普通玻璃而言更為理想的造型。菲亞特5L現已在歐洲上市，并計劃于213年初在美國推出。該款車的后部固定側窗將成為美國采用二次注塑壓縮成型的車窗，可實現氣動擾流板的無縫集成。