雙向塑料土工格柵30-30KN 肥城興瑞
雙向塑料土工格柵30-30KN 肥城興瑞
產品價格:¥4.2(人民幣)
  • 規格:30-30KN
  • 發貨地:肥城
  • 品牌:
  • 最小起訂量:1平方米
  • 誠信商家
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    商鋪名稱:肥城興瑞工程材料有限公司

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    商品詳情

      雙向塑料土工格柵(熱熔拉伸工藝)是以聚丙烯(PP)或聚乙烯(PE)為原料,經塑化擠出板材、沖孔、加熱、縱向拉伸、橫向拉伸而成。雙向拉伸塑料土工格柵的外觀近似正方形的網絡狀結構,能夠產生很大的嵌鎖力,使路基材料與網孔卡住,增加整體路基強度。它是用聚丙烯為主要原材料,通過擠出、然后再縱向、橫向拉伸形成的一種高強度土工材料。該材料在縱向和橫向上有很大的拉伸強度,被廣泛應用于軟基加筋處理。 

      雙向塑料土工格柵用在哪里:
      適用于各種河岸、海邊堤壩和公路鐵路的路基補強、邊坡防護、洞壁補強,大型的飛機場、停車場、碼頭貨場等永久性高強度承載的地基補強。 
      1. 增大路(地)基的承載力,延長路(地)基的使用壽命。 
      2. 防止路(地)面塌陷或產生裂紋,保持地面美觀整齊。 
      3. 施工方便,省時,省力,縮短工期,減少維修費用。 
      4. 防止涵洞產生裂紋。 
      5. 增強土坡,防止水土流失。 
      6. 減少墊層厚度,節約造價。 
      7. 支撐邊坡植草網墊的穩定性綠化環境。 
      8. 可取代金屬網,用于煤礦井下假頂網。
      9. 畜牧養殖專用網、網箱養魚專用網 ,能用來做水產養殖、牲畜養殖場地的圍欄網,因為該產品在生產過程中,加入了炭黑,使產品具有抵抗紫外線照射,耐老化的能力。
      雙向塑料土工格柵工程實例:蘭武鐵路路基 許平南高速公路路基 榮烏高速公路路基 哈大鐵路路基 天津港碼頭
      雙向土工格柵的抗拉強度技術參數指標如下: 

      用有限元法對利用雙向土工格柵加筋橋頭路堤,從而控制橋頭跳車的問題進行研究。分析加筋層間距對橋頭路堤的沉降、豎向附加應力分布、土工格柵的拉應力和拉應變的影響規律。結果表明,以合理的方案對橋頭路堤作加筋處理,可以有效控制橋頭路堤的沉降,并使得橋臺與路堤間的沉降能平順過渡,為控制橋頭跳車創造了有利條件。
      雙向塑料土工格柵施工方法:
      開挖基床,設置砂墊層(高差不大于10cm),碾壓成平臺,鋪設格柵,縱軸向應與主要受力方向一致,縱向搭接15-20cm,橫向10cm,搭接處用塑料帶綁扎,并在鋪設的格柵上,每隔1.5-2m用U型釘固定于地面,鋪設的土工格柵應及時回填土料,鋪設的土工格柵層數視技術要求。


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