志丹環氧樹脂膠_志丹道路裂縫修補材料
志丹環氧樹脂膠_志丹道路裂縫修補材料
產品價格:¥40(人民幣)
  • 規格:1+4公斤/組
  • 發貨地:本地至全國
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  • 最小起訂量:1公斤
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    商品詳情
      空鼓裂縫修補劑:封縫膠固化快、粘結牢固,需隨配隨用,是自動壓力灌漿工藝配套使用的裂縫封閉和粘貼底座的專用膠。封縫完好后10分鐘即可進行注膠 配制灌注膠液連續注膠注膠操作應使用專用的注膠器具。按比例配制灌漿樹脂,倒入軟管中,把裝有樹脂的灌漿器旋緊于底座上,松開彈簧進行注膠。根據裂縫區域大小,可采用單孔灌漿或分區群孔灌漿。在一條裂縫上的灌漿可由淺到深,由下而上,由一端到另一端。樹脂不足可反復補充。灌漿壓力常采用0.6MPa的自動壓力灌漿器注漿,在保證灌漿順暢的情況下,采用較低的灌漿壓力和較長的灌漿時間,可獲得更好的灌漿效果。當后一個出漿口出膠且出膠速率保持穩定后,再保持壓注10分鐘左右即可停止灌漿。拆除灌漿器并用堵頭旋轉于底座以防止膠液溢出
      志丹環氧樹脂膠_志丹道路裂縫修補材料
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      志丹環氧樹脂膠_志丹道路裂縫修補材料 

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       使用方法:

      A、裂縫表面的處理B、調膠C、封縫D、設置注膠嘴E、壓力灌膠

      1、裂縫處理

      對較小的混凝土構件裂縫,用鋼絲刷等工具清除混凝土裂縫表面的灰塵、浮渣及松散層等污物,刷去浮灰;用酒精沿著裂縫兩側2-3cm范圍擦拭干凈。

       對體積較大的混凝土構件或較深的裂縫,可沿裂縫采取鉆孔灌膠,以便使膠液有更廣的通路進入裂縫。

       2、設置灌膠嘴底座

      在裂縫的交錯處、裂縫較寬處及裂縫端部等位置必須設置灌膠嘴。灌膠嘴的間距可根據裂縫大小、走向及結構形式而定,一般灌漿嘴間距為20-30cm。在一條裂縫上必須設置有進膠、排氣或出膠口。灌膠嘴底座可先采用封縫膠粘貼在預定位置,也可在封縫時一同粘貼。

       3、封縫
      封縫質量的好壞直接影響灌漿效果與質量,應特別予以重視。裂縫的封閉可采用封縫膠,按推薦配膠比例稱取并調配封縫膠。用油灰刀沿裂縫反復涂刮后均勻涂抹一層厚約1-2mm、寬不小于30mm的膠泥,注意防止小氣泡或密封不嚴。

       4、封縫膠固化快、粘結牢固,需隨配隨用,是自動壓力灌漿工藝配套使用的裂縫封閉和粘貼底座的專用膠。封縫完好后10分鐘即可進行注膠

      5、配制灌注膠液連續注膠

      注膠操作應使用專用的注膠器具。按比例配制灌漿樹脂,倒入軟管中,把裝有樹脂的灌漿器旋緊于底座上,松開彈簧進行注膠。根據裂縫區域大小,可采用單孔灌漿或分區群孔灌漿。在一條裂縫上的灌漿可由淺到深,由下而上,由一端到另一端。樹脂不足可反復補充。灌漿壓力常采用0.6MPa的自動壓力灌漿器注漿,在保證灌漿順暢的情況下,采用較低的灌漿壓力和較長的灌漿時間,可獲得更好的灌漿效果。當后一個出漿口出膠且出膠速率保持穩定后,再保持壓注10分鐘左右即可停止灌漿。拆除灌漿器并用堵頭旋轉于底座以防止膠液溢出

      6、膠液固化

      灌漿樹脂(裂縫修補)膠應在5℃以上的環境中固化,固化時間視環境溫度而定。一般情況(25℃)下,完全固化2-3天即可。

       7、灌膠效果檢驗

      灌漿結束后應檢驗灌漿效果及質量,凡有不密實等不合格情況,應進行補注。

      大面積修補為提高修補速度,縮短工期可用高壓注漿機修補

      凡是由硅酸鹽水泥熟料、15%~5%的兩種或兩種以上規定的混合材料、適量石膏混合磨細制成的水硬性膠凝材料,稱為復合硅酸鹽水泥,簡稱復合水泥,代號PC。復合硅酸鹽水泥適用于工業和民用建筑等工程以及港航工程及地下隧道等.產品性能穩定,后期強度增進率大,和易性好,干縮率小.水化熱低,耐腐蝕性好。復合硅酸鹽水泥技術要求復合水泥細度、初凝時間、體積安定性的要求同普通硅酸鹽水泥,終凝時間不得遲于12h。根據3d和28d的抗壓強度、抗折強度分為三個強度等級即32.42.52.5,每個等級又分為普通型與早強型。志丹環氧樹脂膠_志丹道路裂縫修補材料地板采暖是從國外傳入我國,近年來在國內迅速得到了推廣使用。但經過幾年的實踐,也出現了一此問題。地板供暖初期保溫材料采用泡沫塑料,該設計使用給人們一種新穎、整潔、美觀、溫暖、舒適的感覺,但是在短短數年使用中也凸現嚴重缺陷,如地板產生坍塌、脫落、管道斷裂、室內地板滲漏而返工現象。為何產生這種現象?該觀念設計過于理想化,忽視人們居住的生活行為對這種復合地板長期影響,特別在設計中對泡沫材料選用的隨意性過大、工藝技術沒有嚴格的規定。志丹環氧樹脂膠_志丹道路裂縫修補材料而對于設置錨栓,一般為每平米5個錨栓,錨栓提供的抗拉力為15N,與粘結強度.1MPa換算成抗拉力1N/m2相比微不足道。可見系統中不加尼龍脹栓是非常安全的。另外,施工時打錨栓增加了對系統的擾動,帶來了許多安全隱患,一個錨固點就是一個破壞點,錨固點越多,破壞點就越多,對聚苯板及整個保溫系統的破壞力也就越大,保溫系統也就更加不穩定。同時使用尼龍脹栓也增加了系統的熱橋和施工成本。本技術系統中的做法通過了建設部的技術評估,并被建設部評為全國綠色建筑創新二等獎,同時被列入重點新產品和火炬計劃項目。

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