陸韻200*42圓形橡膠支座_板式橡膠支座施工部位
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產(chǎn)品價格:¥9(人民幣)
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  • 發(fā)貨地:河北衡水市
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    商品詳情

      陸韻200*42圓形橡膠支座_板式橡膠支座施工部位橡膠支座定義:橡膠支座是指用以支承容器或設(shè)備的重量,并使其固定于一定位置的支承部件,還要承受操作時的振動與地震載荷。橡膠支座是橡膠和薄鋼板緊密結(jié)合而成,用于支撐橋梁重量。

      所謂地震時,是把不考慮沖擊的活荷載作為主荷載和地震影響自合的荷載狀態(tài)。

      地震時,在恒載等垂直力方向上,增加由地震影響引起的水平方向及垂直方向的地震力的作用,作為支座功能,要求有支承垂直力、支承水平力或水平位移功能,同時,支座必須具有吸收地震產(chǎn)生的震動能量、降低作用在結(jié)構(gòu)體系上的地震力影響的減震功能。

      地震時產(chǎn)生的水平力、垂直力等動力影響,結(jié)構(gòu)體系的搖晃程度與振動的性質(zhì)有很大關(guān)系,它們根據(jù)支座的功能而變化,因此,作為支座必須確保在地震時必要的功能。

      菏澤市200*42圓形橡膠支座_板式橡膠支座施工部位

      菏澤市200*42圓形橡膠支座_板式橡膠支座施工部位

      菏澤市200*42圓形橡膠支座_板式橡膠支座施工部位橋梁支座類型很多,主要根據(jù)支承反力、跨度、建筑高度以及預(yù)期位移量來選定。

      傳統(tǒng)的常用橋梁支座有:墊層支座、平板支座、弧形支座、搖軸支座、鉸式固定支座以及鉸式輥軸支座等。

      1.墊層支座。用油毛氈或石棉板做成墊層支承上部結(jié)構(gòu),用于跨度小于6米(鐵路橋)或10米(公路橋)的簡支板式橋和梁式橋。

      2.平板支座。由上、下兩塊平面鑄鋼板(座板)構(gòu)成,用于跨度小于8米或12米的梁式橋。座板之間如加設(shè)銷釘,即可構(gòu)成固定支座。

      3.弧形支座。其活動支座系由平板支座中的下座板改為圓弧面板而成(圖2a),可提高其滑移和轉(zhuǎn)動性能,用于跨度小于20米的公、鐵路橋。在座板間加銷釘即成固定支座。

      4.搖軸支座。用鑄鋼搖軸與上、下座板組成(圖2b)的活動支座,用于中等跨度梁式橋。

      5.鉸式固定支座。由鑄鋼上、下擺組成(圖2c),兩擺之間嵌以擺卡,以控制橫向滑動。是用于大跨度梁式橋的固定支座。

      6.鉸式輥軸支座。 在鉸式固定支座的下擺下面加設(shè)鍛鋼輥軸和鑄鋼座板而成(圖2d),輥軸的數(shù)量及尺寸根據(jù)支承反力的大小來確定。常用于大跨度梁式橋的活動支座。

      7.雙向活動支座。系由兩層互相疊置,而在正交的兩個方向均能滾動的鉸式輥軸支座構(gòu)成,用于寬度大的梁式橋。

      菏澤市200*42圓形橡膠支座_板式橡膠支座施工部位

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      菏澤市200*42圓形橡膠支座_板式橡膠支座施工部位橡膠支座安裝后,若發(fā)現(xiàn)下述情況,應(yīng)及時調(diào)整:

      調(diào)整事項1:個別支座落空,出現(xiàn)不均勻受力。

      調(diào)整事項2:支座發(fā)生較大的初始剪切變形。

      調(diào)整事項3:支座扁壓嚴(yán)重,局部受壓,側(cè)面鼓出異常,而局部落空。

      調(diào)整方法一般可用千斤頂頂起梁端,在支座上下表面鋪涂一層水泥砂漿(或環(huán)氧樹脂砂漿)。再次落梁,在重力作用下支座下下表面相互平行且同梁底、墩臺頂面全部密貼;同時是一片梁梁端的支座處于同一平面內(nèi),梁的縱向傾斜度應(yīng)加以控制,以支座不產(chǎn)生明顯始剪切變形為佳。

      變通板式橡膠支座的安裝注意事項

      注意事項1、矩形支座短邊應(yīng)與順橋方向平行安置,以利梁端轉(zhuǎn)動若需要長邊平行于順橋向,必須有通過轉(zhuǎn)角驗算。

      注意事項2、圓形橡膠支座各向同性,安裝時無需考慮方向性,只需將支座圓心同設(shè)計位置中心點相重合即可。

      注意事項3、使用普通板式橡膠支座一般設(shè)有固定端與活動端之分,使用等高度支座時,上部構(gòu)造的水平位移由同一片兩端支座的剪切變形共同完成,一個承擔(dān)一半,也可用厚度較小的橡膠支座作固定支座。

      注意事項4、橡膠支座安裝以春秋季節(jié)(年平均溫度時)進(jìn)行為佳。如在或***低氣溫時安裝,為避免支座發(fā)生過大的剪切變形,過去曾提出兩種方法:一是到年平均氣溫時頂起主梁,將支座調(diào)整到中主位置;二是在安裝時根據(jù)當(dāng)時氣溫計算使支座產(chǎn)生顧變位。前者在鐵路橋梁上使用尚可,可公路橋梁上很難動量守恒定律;后者現(xiàn)場施工技術(shù)難度很高,難于掌握。有一較簡單的方法可供選擇若預(yù)計不可能在年平均氣溫時安裝,則可設(shè)計選區(qū)用橡膠支座時可適當(dāng)增高支座高度,使其在高低溫安裝時,上部結(jié)構(gòu)的位移量靠橡膠支座的剪切變形來完成,這樣可在任何氣溫條件下安裝橡膠支座,剪切變形都能控制在允許范圍內(nèi),并無需額外特殊的施工手段。

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