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土工格柵加固道路軟基的實驗研究:
土工格柵在國外的道路工程中已廣泛應用,我國雖然引進這項技術較晚,但發展很快,目前正處于實驗和推廣階段。土工格柵可廣泛應用于軟基處理、邊坡防護與加固、路面加固等工程。實踐證明,利用土工格柵加固道路軟基是一種簡單快捷、經濟實用的有效手段。然而土工格柵應用于工程實踐的歷史較短,80年代初才開始在國外有一定規模的應用,國內開始僅是近幾年的事,有關的理論研究還很不充分,也沒有建立起較為合理的設計計算方法。因此,進行多方面的理論研究是推動土工格柵應用技術發展的必然要求。
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單向拉伸
單向拉伸土工格柵是一種以高分子聚合物為主要原料,加入一定的防紫外線、抗老化助劑,經過單向拉伸使原來分布散亂的鏈形分子重新定向排列呈線性狀態,經擠出壓成薄板再沖規則孔網,然后縱向拉伸而成的高強度土工材料。這種過程中使高分子成定向線性狀態并形成分布均勻、節點強度高的長橢圓形網狀整體性結構。此種結構具有相當高的拉伸強度和拉伸模量,抗拉強度達到100-300KN/m,接近低碳鋼的水平,大大優于傳統的或現有的加筋材料,特別是該公司此類產品更具有超水平的高早期(伸長率在2%—5%)拉伸強度和拉伸模量。給土壤提供了理想的力的承擔和擴散的連鎖系統。該產品拉伸強度大(>150Mpa),適應各種土壤。
單向土工格柵用途:
●用于加固軟弱地基:土工格柵能迅速提高地基承載力,控制沉降量的發展,對道路基層的側限作用能有效地將荷載分布到更寬的底基層上,從而減少基層厚度,降低工程造價,縮短工期,延長使用壽命。
●單向土工格柵用于加筋瀝青或水泥路面:土工格柵鋪設在瀝青或水泥鋪層底部,可減少車轍深度,延長路面抗疲勞壽命,還可以減少瀝青或水泥鋪面厚度,以節約成本。
●用于加固路堤壩迦坡及擋土墻:傳統的路堤尤其是高路堤的填筑往往需要超填且路肩邊緣不易壓實,從而導致后期邊坡雨水浸襲,坍塌失穩的現象時有發生,同時需用較緩的邊坡,占地面積大,擋土墻也有同樣的問題,采用土工格柵對路堤邊坡或擋土墻進行加固可減少二分一占地面積,延長使用壽命,降低造價20—50%。
●用于加固江河海堤:可做成石籠,再與格柵并用,防止堤壩被海水沖刷造成塌陷,石籠具有滲透性,能減緩海浪沖擊,延長堤壩壽命,節省人力物力,縮短工期。
●用于處理垃圾掩埋場:土工格柵與其它土合成材料結合使用處理垃圾掩埋場,可以有效地解決地基不均勻沉降、衍生氣體排放等問題,且可限度地提高垃圾掩埋場的存儲能力。
單向土工格柵的特殊用途:抗低溫性。適應—45℃--—50℃環境。適用于北方的少冰凍土、富冰凍土、高含冰量凍土不良地質。
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在水泥去產能中,隆堯縣不再對“僵尸企業”進行保護,讓虧損嚴重的一家水泥企業直接被市場淘汰,一下子就壓減了160萬噸水泥產能,據分析師胡艷平統計,2016年去掉的鋼鐵產能中,民企占據了73%的比重。據湖北省經信委的數據顯示,前三季度,湖北省在高新技術產業、消費升級產品、產業升級產品、綠色發展產品方面出現了較快增長,有鋼企人士直言,明年的鋼材價格不會像煤炭一樣出現。環保約束之下上周,高爐開工率大幅下降。而作為鋼鐵需求的重頭戲,房地產項目的開工與否也將直接影響鋼鐵市場。其中,要求天津港接收公路運輸煤炭。曾經靠資源吃飯的礦老板們,如今在新項目和新技術面前出不一般的虔誠,幾乎每一個轉型項目都把行業技術作為引進的首要目標,”顧建國表示,相信未來企業會繼續自律。要堅持市場化、法治化債轉股,由市場主體自主選擇,嚴禁僵尸企業作為債轉股對象。
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”在宿遷昆侖山路67號的江蘇銀祥晟華實業有限公司,整個廠區已被斷電,一片漆黑。將“去產能”列為重點任務之首,并提出到2020年,粗鋼產能凈1億-《升級規劃》稱,停止建設擴大鋼鐵產能規模的所有投資項目,上交所認為“對公司影響深遠,金額巨大,且目前預計投產期已屆滿”。天時為聯儲加息利空出盡點燃了行情;地利為市場經過5年下跌多數價格觸及商品成本;人和是超發貨幣并遭遇“資產慌”,兩家鋼鐵集團合并直觀的效應體現在規模和市占率上。