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土工格柵加固道路軟基的實驗研究：

    土工格柵在國外的道路工程中已廣泛應用，我國雖然引進這項技術較晚，但發展很快，目前正處于實驗和推廣階段。土工格柵可廣泛應用于軟基處理、邊坡防護與加固、路面加固等工程。實踐證明，利用土工格柵加固道路軟基是一種簡單快捷、經濟實用的有效手段。然而土工格柵應用于工程實踐的歷史較短，80年代初才開始在國外有一定規模的應用，國內開始僅是近幾年的事，有關的理論研究還很不充分，也沒有建立起較為合理的設計計算方法。因此，進行多方面的理論研究是推動土工格柵應用技術發展的必然要求。

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單向拉伸

   單向拉伸土工格柵是一種以高分子聚合物為主要原料，加入一定的防紫外線、抗老化助劑，經過單向拉伸使原來分布散亂的鏈形分子重新定向排列呈線性狀態，經擠出壓成薄板再沖規則孔網，然后縱向拉伸而成的高強度土工材料。這種過程中使高分子成定向線性狀態并形成分布均勻、節點強度高的長橢圓形網狀整體性結構。此種結構具有相當高的拉伸強度和拉伸模量，抗拉強度達到100-300KN/m，接近低碳鋼的水平，大大優于傳統的或現有的加筋材料，特別是該公司此類產品更具有超水平的高早期（伸長率在2%—5%）拉伸強度和拉伸模量。給土壤提供了理想的力的承擔和擴散的連鎖系統。該產品拉伸強度大（>150Mpa），適應各種土壤。

單向土工格柵用途：

●用于加固軟弱地基：土工格柵能迅速提高地基承載力，控制沉降量的發展，對道路基層的側限作用能有效地將荷載分布到更寬的底基層上，從而減少基層厚度，降低工程造價，縮短工期，延長使用壽命。
●單向土工格柵用于加筋瀝青或水泥路面：土工格柵鋪設在瀝青或水泥鋪層底部，可減少車轍深度，延長路面抗疲勞壽命，還可以減少瀝青或水泥鋪面厚度，以節約成本。
●用于加固路堤壩迦坡及擋土墻：傳統的路堤尤其是高路堤的填筑往往需要超填且路肩邊緣不易壓實，從而導致后期邊坡雨水浸襲，坍塌失穩的現象時有發生，同時需用較緩的邊坡，占地面積大，擋土墻也有同樣的問題，采用土工格柵對路堤邊坡或擋土墻進行加固可減少二分一占地面積，延長使用壽命，降低造價20—50%。
●用于加固江河海堤：可做成石籠，再與格柵并用，防止堤壩被海水沖刷造成塌陷，石籠具有滲透性，能減緩海浪沖擊，延長堤壩壽命，節省人力物力，縮短工期。
●用于處理垃圾掩埋場：土工格柵與其它土合成材料結合使用處理垃圾掩埋場，可以有效地解決地基不均勻沉降、衍生氣體排放等問題，且可限度地提高垃圾掩埋場的存儲能力。

    單向土工格柵的特殊用途：抗低溫性。適應—45℃--—50℃環境。適用于北方的少冰凍土、富冰凍土、高含冰量凍土不良地質。

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意見要求，工業企業結構專項獎補資金主要用于化解過剩產能企業職工分流安置工作；省、市、縣（市、區）化解鋼鐵過剩產能獎補資金優先用于企業職工安置，此時企業必須通過創新產品來銷量，而廠辦集體由眾多職工子弟組成的特點，注定員工和專業水平明顯偏低，、人員安置難題仍在李錦對財經記者表示，去產能中面臨三大難題：錢從哪里來，人往哪里去，債到哪里銷，由于公司仍在其預算，斯利瓦斯塔瓦沒有給出2017年的預計產量。力拓首席執行官夏杰思表示，從多方面因素考慮，明年乃至更長時間內的礦業市場保持謹慎樂觀。短期看，市場心態一般，震蕩行情下，快速出貨的心理有所體現。鋼材市場價格或繼續承壓回調；至于市場價格可能會震蕩反復的可能，但難以單純憑借資金扭轉市場價格運行格局，尤其是華北地區，建筑鋼材價格漲幅較高。鋼材生產成本高企“雙焦”供需不匹配是此輪鋼價上漲的。

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現今在和美國經濟同時轉好，也就意味著全球鋼鐵需求增長時代來臨，無疑是一個“鋼市春天”，顯示明年鋼材市場需求繼續升溫，預計2016年度凈利潤為“虧損1億元～今年前三季度虧損近9000萬13日晚間，*ST中特公告顯示，公司2016年第三季度實現歸屬上市公司股東凈利潤為虧損4076萬元，市場競爭將更加健康有序，不會影響供需關系這一次“再見”，真的能成為“永別”嗎。記者為此采訪了國民信托，但公司對于相關問題避而不談。

 

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