（4）紡織纖維：用于特殊工業除塵設備。（5）薄膜/絕緣紙：用于電機絕緣材料。

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而妙潔的抽取式垃圾袋采取單個獨立包裝，這種業界的創新設計，消費者只需用一個手可以輕松取出垃圾袋，既方便使用，又避免了可能的損耗；第四標注使用高強度PE純新料，比只用二次回收料的袋體更加有伸張性，更柔韌耐用不易戳破。目前市場出現的可降解塑料袋，洪振輝董事長也饒有興趣地回答：“業界一直在研究，但要達到完全降解在技術上仍有待克服。所謂可降解，只是添加了1%-15%的可降解成份，但仍有85%-9%無法完全降解，而因為增加了可降解添加物，反而造成承重性和防漏性功能下降，增加消費者損耗。塑膠原料塑料是丙烯腈(A)-丁二烯(B)-苯乙烯(S)的三元共聚物。它綜合了三種組分的性能，其中丙烯腈具有高的硬度和強度、耐熱性和耐腐蝕性；丁二烯具有抗沖擊性和韌性；苯乙烯具有表面高光澤性、易著色性和易加工性。上述三組分的特性使塑膠原料塑料成為一種“質堅、性韌、剛性大”的綜合性能良好的熱塑性塑料。調整塑膠原料三組分的比例，其性能也隨之發生變化，以適應各種應用的要求，如高抗塑膠原料、耐熱塑膠原料、高光澤塑膠原料等。塑膠原料塑料的成型加工性好，可采用注射、擠出、熱成型等方法成型，可進行鋸、鉆、銼、磨等機械加工，可用三氯等有機溶劑粘接，還可進行涂飾、電鍍等表面處理。塑膠原料塑料還是理想的木材代用品和建筑材料等。塑膠原料塑料強度高，輕便，表面硬度大，非常光滑，易清潔處理，尺寸穩定，抗蠕變性好，宜作電鍍處理材料。其應用領域仍在不斷擴大。塑膠原料塑料在工業中應用極為廣泛。塑膠原料注射制品常用來制作殼體、箱體、零部件、玩具等。擠出制品多為板材、棒材、管材等，可進行熱壓、復合加工及制作模型。 [2]

自綠色輪胎問世以來，白炭黑/硅烷體系開始用于胎面，使輪胎兼有良好的胎面耐磨性、行駛安全性(主要是抗濕滑性)和低滾動阻力。顯然，人們對輪胎的性能要求，已不僅僅是考慮滾動阻力和胎面耐磨兩者之間的平衡，而抗濕滑性也要得到改善。對用常規炭黑補強的胎面膠料而言，這3種性能是相互矛盾的。也是說，改善其中一種性能，其他兩種性能必定會受到傷害。綠色輪胎的出現對炭黑工業提出了挑戰。在改善膠料滯后性能方面，白炭黑/硅烷填料體系為人們揭示出化學補強作用的本質。

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要將實驗室的成果變成商品、一是要解決原料的工業來源；二是要進行熔體絲紡過程中的輸送、計量、卷繞等 ④提高塑膠原料的抗低溫性能，增強其對耐環境應變的能力。

將公布211年上半年國民經濟運行情況，一季度增長9.7%，二季度增長9.5%，同比增長9.6%；CPI同比漲6.4%，創三年來新高；PPI同比增幅7.1%，環比與上月持平；PMI為5.9%，環比回落1.1個百分點。盡管部分經濟指標有所回落，但當前經濟的總體運行態勢良好，由前期政策刺激的偏快增長向自主增長有序轉變，但仍面臨著較為復雜的外部環境。此前有所緩和的歐洲主權債務危機近期再度升級，意大利有可能成為繼希臘之后又一個受到債務危機沖擊的。

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2.成型性能與PC相似，熱穩定性差，360度時開始出現分解。塑膠原料 A-1006 良好耐沖擊性能、適合做承受壓力的管狀接頭、水龍頭等

生產實踐表明，通過引進和應用高速銑削加工技術，尤其是相關的五軸聯動銑削、計算機輔助設計(C：D)/計算機輔助制造(C：M)和計算機數控(CNC)技術，有力推動了汽車模具制造的發展。五軸聯動銑削銑削加工能夠獲得良好的曲線型近似表面。使用球頭具進行三軸聯動銑削時，通過x、y、z3根軸方向的直線進給運動，可以保證具切到工件上任意坐標點，但具軸線的方向不可改變。具軸線上的點實際切削速度為零，具的容屑空間也很小。

日本三井 ADMER AT2831E MAH-g-PE增容劑 粘結性好生產應用原包應用：

? 組成信息? 理化特性? 作用機理2 塑膠原料應用3 塑膠原料使用指導4 危險性概? GHS分類? 急救措施? 消防措施5 主要特性? 汽車部件? 片狀電容器6 其他? 操作處置儲存? 接觸控制? 穩定性反應性從此輪胎也有了“綠色”之名。專家估計，如果全球上路的所有轎車都裝上這種低滾動阻力輪胎的話，全球每年的燃料消耗量將減少大約19億升，二氧化碳的排放量也將減少近44萬噸。環保輪胎也經濟盡管綠色輪胎有環保、耐磨的特點，但是很長時間以來，它都是用在中車上。在汽車行業內要想做個環保先鋒是需要付出一定代價的：高標號汽油不菲、氫動力車和電動車也只能在實驗場里開開。今年5月，米其林率先將綠色輪胎引入經濟型車市場，讓更多的經濟型轎車的消費者也能夠加入環保的大軍。