傳動滾筒為焊接結構，卷筒表面有硫化膠層，因此對提高膠帶與滾筒的eua值，防止打滑、減少初張力，具有較好的效果

傳動滾筒在帶式輸送機中主要起到傳遞動力和輸送帶之間摩擦起到運轉作用，自身不提供傳輸動力，有單輸出軸和雙輸出軸兩種通過連接減速機端獲得動力。傳動滾筒根據表面結構的不同又可以分為光面、包膠、鑄膠等形式。

傳動滾筒是傳遞動力的主要部件，傳動滾筒根據承載能力分滾筒直徑有400、500、630、800、1000、1250、1400mm等。當然還有特殊尺寸的礦用包膠滾筒，同一種滾筒直徑又有幾種不同的軸徑和 跨距供設計者選用。

（1）輕型滾筒：軸承孔徑50-100mm，軸與滾筒皮為單鍵聯接的單幅板焊接筒體結構，單向出軸。

（2）中型滾筒：軸承孔徑：120-180：軸與滾筒皮為脹套聯接。

（3）重型滾筒：軸承孔徑200-350mm軸與滾筒皮為脹套聯接，筒體為鑄焊結構，有單向出軸和雙向出軸兩種。