云南隧道逃生通道設置規范
云南隧道逃生通道設置規范
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    商品詳情
      隧道逃生管——【超高分子量聚乙烯】,我公司生產的隧道逃生管是采用新型材料超高分子量聚乙烯,而且管道顏

      色是更為醒目的橘紅色管道,在隧道里面更為醒目,此材料重量輕拆裝和搬運方便;管道韌性好、抗沖擊強度高,

      受到強外力沖擊時瞬間變形,吸收大量沖擊能量,能迅速恢復原形,不會斷裂,是國家大力推薦新型隧道施工逃生

      管道的好材料,淘汰了以往的鋼管,這種新型的隧道逃生管比以往鋼管管壁更光滑,摩擦系數僅為新鋼管的1/6,

      大大提高了效率、縮短救援時間  。
          據2004年~2007年隧道施工事故資料初步統計,我國共發生39起(公路、鐵路)隧道施工事故。由于地質條件

      的多樣性和復雜性,公路隧道施工事故發生率比其他巖土工程高且嚴重,事故統計
      ,在公路隧道施工事故中,坍塌事故占54%,為主要事故形態,是公路隧道施工的頭號大敵,其高發性和高危險性

      嚴重威脅著工程安全,甚至給國家與人民的生命財產造成重大損失 。
      結構尺寸設計
      根據應用人體測量學的先驅美國著名專家阿爾文·R·蒂利對人體測量學的研究成果可知,人在爬行移動時,較舒

      適的情況下爬行高度為800mm,爬行長度為1520mm,如圖2所示。 
          阿爾文·R·蒂利指出,在全身進入式上下通行的圓形洞口底部出入口爬行通過時,圓管的最小直徑為585mm。 

      因此,公路隧道施工新型應急救援通道的內徑必須≥585mm,才能保證人體的正常通過。
          同時,考慮到公路隧道施工現場的實際情況,應急救援通道的外徑不宜過大,否則對施工的影響較大,故取超

      高分子量聚乙烯管道的外徑為636mm。
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