楚勝上柴發(fā)動(dòng)機(jī)歐曼隨車(chē)吊

8噸歐曼前四后八隨車(chē)吊配置：AETX-2490平頂，260上柴共軌發(fā)動(dòng)機(jī)，陜齒9檔，氣囊座椅350L鋁合金油箱。倒車(chē)?yán)走_(dá)，遠(yuǎn)程油門(mén)，空調(diào)，11.00-20，457橋，8噸的徐工吊機(jī)是帶四條全自動(dòng)液壓支腿，SQ8Z3Q噸四節(jié)折臂吊機(jī)(舉升高度13米 ,工作半徑9.75米) 最大起重量是8T，最小起重量是1.25噸；SQ8SK3Q噸四節(jié)直臂吊機(jī)(舉升高度13.5米 ,工作半徑11.5米) 最大起重量是8T，最小起重量是1.1噸。

SQ8Z3Q歐曼前四后八隨車(chē)吊具體參數(shù)：

徐工牌XZJ5314JSQB型隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)
【主要技術(shù)參數(shù)】
公告批次 230
產(chǎn)品名稱(chēng) XZJ5314JSQB型隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē) 
排放標(biāo)準(zhǔn) GB17691-2005國(guó)Ⅲ,GB3847-2005
整備質(zhì)量 15350,14450,14850,14250 
產(chǎn)品號(hào) ZHP733LH02M
外形尺寸 11851×2495×2930,3370 
輪胎數(shù) 12
接近角/離去角 15/20  
接近角/離去角 15/9 
前懸/后懸 1555/2395
總質(zhì)量 31000  
輪胎規(guī)格 11.00-20,11.00R20,12.00-20,12.00R20
鋼板彈簧片數(shù) 13/14/12 
前輪距 1930/1930
燃料種類(lèi) 柴油 
后輪距 1847/1847
貨廂尺寸 8200,8400,8550,8700×2316×550,800
駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù) 3
額定載質(zhì)量 15455,16355,15955,16555 
外形尺寸 12000×2495×3650,3540,3610,3510
軸數(shù) 4 
軸距 2000+4700+1350
軸荷 6065/6935/18000(并裝雙軸) 
最高車(chē)速 90
底盤(pán)型號(hào) BJ5317ZNPJJ-S 
底盤(pán)名稱(chēng) 隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)
生產(chǎn)企業(yè) 北京福田戴姆勒汽車(chē)有限公司
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) 

SC8DK260Q3
SC8DK280Q3 

發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) 
上海柴油機(jī)股份有限公司
上海柴油機(jī)股份有限公司 

排量 
8270
8270 

功率
192
206

公司的售后服務(wù)：
1。底盤(pán)由使用單位或個(gè)人在當(dāng)?shù)氐妆P(pán)售后服務(wù)站進(jìn)得維修。
2。改裝部分一年或保三萬(wàn)公里內(nèi)無(wú)條件（換件）維修，過(guò)保修期只收配件費(fèi)，不收其他費(fèi)用。終身保修。

 8噸歐曼前四后八隨車(chē)吊配置8噸歐曼前四后八隨車(chē)吊所配吊機(jī)參數(shù)8噸歐曼前四后八隨車(chē)吊廠家8噸歐曼前四后八隨車(chē)吊網(wǎng)址：www.hbcsdzqc.com ,8噸歐曼前四后八隨車(chē)吊咨詢(xún)電話(huà)：133 7781 5051 。

徐工隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)亮點(diǎn)介紹

      完全自有知識(shí)產(chǎn)權(quán)、完全自主制造的品牌化整車(chē)。

     目前除徐工外的所有隨車(chē)吊整車(chē)，都是在通用載貨車(chē)底盤(pán)上簡(jiǎn)單疊加吊機(jī)的雜牌整車(chē)。徐工開(kāi)創(chuàng)品牌化整車(chē)新時(shí)代，底盤(pán)和上裝完全自有知識(shí)產(chǎn)權(quán)、完全自主制造、無(wú)縫對(duì)接、無(wú)縫匹配。

     無(wú)縫匹配，可靠性、適應(yīng)性、經(jīng)濟(jì)性顯著優(yōu)于雜牌整車(chē)。

可靠性、適應(yīng)性、經(jīng)濟(jì)性所要求的整車(chē)匹配，在雜牌整車(chē)中無(wú)法實(shí)現(xiàn)：隨車(chē)吊廠家沒(méi)有能力開(kāi)發(fā)制造專(zhuān)用底盤(pán)，只能在品牌不一、匹配性低的載貨車(chē)底盤(pán)上進(jìn)行“焊”、“割”、“挪”，然后再安裝吊機(jī)；底盤(pán)廠家沒(méi)有隨車(chē)起重機(jī)開(kāi)發(fā)制造的核心技術(shù)，有針對(duì)性的專(zhuān)用底盤(pán)開(kāi)發(fā)是隔靴撓癢。徐工底盤(pán)針對(duì)隨車(chē)起重機(jī)安裝要求與使用條件專(zhuān)門(mén)研發(fā)，整車(chē)的動(dòng)力性、可靠性、適應(yīng)性進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。

     徐工集團(tuán)優(yōu)勢(shì)資源整合，有效降低整車(chē)價(jià)格，性?xún)r(jià)比高。

徐工隨車(chē)吊無(wú)論技術(shù)、質(zhì)量、外觀還是使用狀況都處于國(guó)內(nèi)絕對(duì)領(lǐng)先水平，產(chǎn)品市場(chǎng)占有率持續(xù)保持行業(yè)第一；徐工汽車(chē)具有20多年卡車(chē)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、制造經(jīng)驗(yàn)，在“兩點(diǎn)一面”產(chǎn)品戰(zhàn)略下加大隨車(chē)吊等專(zhuān)用車(chē)底盤(pán)的研發(fā)制造。