艾諾斯集團致力于為全球工業(yè)應(yīng)用提供專業(yè)的儲能設(shè)計、制造、安裝和維護服務(wù)，公司的產(chǎn)品和服務(wù)主要集中在下面3個主要市場：

- (動力電源(美洲)或(歐洲/中東和非洲)- (后備電源(美洲和亞洲) 或(歐洲/中東和非洲)- (航空航天及國防(全球)動力電源應(yīng)用主要包括物料運輸、鐵路及采礦等行業(yè)的OEM制造商和售后零配件市場；后備電源應(yīng)用主要包括通信、不間斷電源、電力、安防、工業(yè)設(shè)備、交換機及電子設(shè)備等；產(chǎn)品主要包括電池、充電機、零配件及系統(tǒng)安裝維護服務(wù)。艾諾斯集團通過全體員工努力和行業(yè)合作及伙伴供應(yīng)商合作等途徑，致力于提供給客戶全球領(lǐng)先的產(chǎn)品、服務(wù)，確保了艾諾斯集團在全球后備電源市場的領(lǐng)導(dǎo)地位。超越客戶期望和提供高質(zhì)量的產(chǎn)品與服務(wù)是艾諾斯集團的經(jīng)營理念，在這個理念的驅(qū)動下，艾諾斯集團以協(xié)助客戶完成目標(biāo)為宗旨，不斷提高和完善自身的產(chǎn)品與服務(wù)。蓄電池并聯(lián)混用 有些駕駛員在起動發(fā)動機時，因原有蓄電池存電不足，就并聯(lián)上一只充足電的蓄電池共同使用。實際上并聯(lián)后充足電的蓄電池會以很大的充電電流向存電不足的蓄電池充電，極易造成極板活性物質(zhì)脫落，影響其使用壽命。同時蓄電池并聯(lián)后并不能提供給起動機很大的起動電流，更不利于發(fā)動機的起動。正確的方法應(yīng)當(dāng)是把存電不足的蓄電池拆下，換上充足電的蓄電池，然后再起動發(fā)動機。 3蓄電池串聯(lián)混用 在蓄電池使用中，有時會出現(xiàn)新、舊蓄電池串聯(lián)使用的現(xiàn)象，殊不知，這種做法會縮短蓄電池的使用壽命。因為新蓄電池內(nèi)的化學(xué)反應(yīng)物質(zhì)較多，端電壓較高，內(nèi)阻較小（12V新蓄電池內(nèi)阻只有0.015-0.018Ω）；而舊蓄電池端電壓較低，內(nèi)阻較大（12V舊蓄電池的內(nèi)阻在0.085Ω以上）。如果將新、舊蓄電池串聯(lián)混用，那么在充電狀態(tài)下，舊蓄電池兩端的充電電壓將高于新蓄電池兩端的充電電壓，結(jié)果造成新蓄電池充電尚未充足而舊蓄電池充電早已過高；在放電狀態(tài)下，由于新蓄電池的電荷容量比舊蓄電池的電荷容量大，結(jié)果造成舊蓄電池過量放電，甚至造成舊蓄電池反極。因此對蓄電池決不能新、舊混用。 另外，不同電荷容量的蓄電池也不能串聯(lián)混用，因為兩種電荷容量不同的蓄電池串聯(lián)使用時，往往會使電荷容量小的蓄電池過量充電或放電，縮短其使用壽命。 4柴油車蓄電池單格損壞仍繼續(xù)使用 由于柴油發(fā)動機壓縮比較大，所需起動轉(zhuǎn)矩也較大，所以一般柴油機均采用24V電壓起動，以提高起動機的比功率，但發(fā)電機和全車用電設(shè)備仍用12V電壓，因此柴油車電路中裝有電壓轉(zhuǎn)換開關(guān)，起動時轉(zhuǎn)換開關(guān)將兩只12V蓄電池串聯(lián)工作，以24V電壓供電，在非起動狀態(tài)時，轉(zhuǎn)換開關(guān)又將兩只蓄電池恢復(fù)為并聯(lián)工作，以滿足12V電壓的需要。但當(dāng)其中一只蓄電池某單格損壞時，有些駕駛員便將其短路后繼續(xù)使用，這樣由于兩只蓄電池端電壓不等，會造成較大的放電電流和充電電流，導(dǎo)致蓄電池和發(fā)電機損壞，因此柴油車上的蓄電池單格損壞后應(yīng)立即更換或修理，而不可將單格蓄電池短路后繼續(xù)使用。 5忽視疏通通氣孔 蓄電池在充放電過程中會產(chǎn)生氫氣和氧氣，尤其在過充電時，水被電解而產(chǎn)生大量的氫氣和氧氣。蓄電池加液孔蓋上的通氣孔就是用來散發(fā)這些氣體的。平時如果忽視通氣孔的疏通，造成通氣孔阻塞，蓄電池在化學(xué)反應(yīng)時產(chǎn)生的熱量和氣體無法散發(fā)，會使蓄電池內(nèi)部溫度和壓力不斷升高，最終導(dǎo)致蓄電池。因此在日常維護中應(yīng)注意疏通通氣孔，防止臟物堵塞通氣孔。 蓄電池 1.蓄電池的充電特性 蓄電池充電的端子電壓如下式表示 V= E+I.R，在此 E=電瓶電壓(V)　I=充電電流(A)　R=內(nèi)部阻抗(Ω) 2.蓄電池溫度與壽命 蓄電池溫度（電解液溫度）升高，則陰陽極板上的活性物質(zhì)即會劣化，并腐蝕陽極格子，而縮短電池壽命，相對的，電池溫度太低時，會使電池蓄電容量減少，容易過度放電，進而使電池壽命縮短。此種關(guān)系也會因電池型式，極板材質(zhì)而有變化。故應(yīng)遵守下列之使用條件： 通常蓄電池之電解液溫度應(yīng)維持在15~55℃為理想使用狀態(tài)，不得已的情況下,也不可超過放電時-15~55℃，充電時0~60℃的范圍。實際使用時，由于充電時溫度會上升，因此，放電終了時之電解液溫度以維持在40℃以下為最理想。 蓄電池-生產(chǎn)企業(yè)

艾諾斯集團具有超過100年的工業(yè)電池制造經(jīng)驗，公司在2000年基于Yuasa后備電源業(yè)務(wù)及南北美地區(qū)的動力電源業(yè)務(wù)所創(chuàng)立，于2002年3月，我們收購了Invensys集團下的儲能事業(yè)群，即原Hawker業(yè)務(wù)部分，涵蓋后備電源和動力電源業(yè)務(wù)，于2005年6月，我們收購了Fiamm集團下的動力電源業(yè)務(wù)，進一步完善了艾諾斯集團歐洲動力電源業(yè)務(wù)群。此外，我們還進行了其他的一系列收購，如德國的鎳鎘電池生產(chǎn)商GAZ，美國的專注國防和航空的鋰電池生產(chǎn)商，瑞士的鉛酸電池生產(chǎn)商Oerlikon；在中國獨資的新工廠和在保加利亞工業(yè)電池生產(chǎn)廠97%的股權(quán)。

北京genesis/NP4-6/6V4.0AH蓄電池 北京genesis/NP4-6/6V4.0AH蓄電池

霍克蓄電池GenesisNP系列型號規(guī)格參數(shù)一覽表：

NP1.2-6 NP1.2-6FR 6 1.2 97 25 56 0.30 1 ANP2.8-6 NP2.8-6FR 6 2.8 67 33 105 0.59 5 ANP3-6 NP3-6FR 6 3.0 134 33 67 0.69 1 ANP4-6 NP4-6FR 6 4.0 70 47 105 0.80 5 ANP7-6 NP7-6FR 6 7.0 151 33 100 1.28 1 ANP10-6 NP10-6FR 6 10.0 151 50 101 1.99 1 ANP12-6 NP12-6FR 6 12.0 151 50 101 2.04 1 CNP0.8-12 NP0.8-12FR 12 0.8 96 25 61 0.37 7 F / INP1.2-12 NP1.2-12FR 12 1.2 97 48 56 0.57 3 ANP2-12 NP2-12FR 12 2.0 150 20 89 0.70 8 BNP2-12-C NP2-12-CFR 12 2.0 182 24 61 0.73 6 DNP2.3-12 NP2.3-12FR 12 2.3 178 35 67 1.02 1 ANP2.9-12 NP2.9-12FR 12 2.9 79 56 105 1.24 1 ANP3.4-12 NP3.4-12FR 12 3.4 134 67 67 1.39 3 ANP5-12 NP5-12FR 12 5.0 90 70 107 1.81 1 A/CNP7-12 NP7-12FR 12 7.0 151 65 100 2.59 4 A/CNP9-12 NP9-12FR 12 9.0 151 65 102 2.70 4 CNP10-12 NP10-12FR 12 9.5 151 65 118 3.28 4 CNP12-12 NP12-12FR 12 12.0 151 98 100 4.06 4 CNP18-12 NP18-12FR 12 17.2 181 76 167 6.17 2 E/GNP24-12 NP24-12FR 12 24.0 166 175 125 9.07 2 E/GNP33-12 NP33-12FR 12 33.0 197 131 158 11.79 1 E/GNP38-12 NP38-12FR 12 38.0 197 165 172 14.59 2 GNP55-12 NP55-12FR 12 55.0 229 138 207 18.01 1 GNP65-12 NP65-12FR 12 65.0 350 166 174 23.63 2 GNP75-12 NP75-12FR 12 75.0 259 169 208 26.50 1 GNP90-12 NP90-12FR 12 90.0 304 168 229 31.18 1 GNP100-12 NP100-12FR 12 100.0 329 174 214** 32.50 1 GNP120-12 NP120-12FR 12 120.0 407 173 235 38.41 1 GNP150-12 NP150-12FR 12 150.0 483 170 241** 43.20 1 GNP200-12 NP200-12FR 12 200.0 522 240 223** 64.50 3 G

12TD50F         12TD100F4      12TD150F        12TD200F

XE13            XE16      XE30            XE40

XE60            XE70      XE95            G13EP

G16EP           G26EP      G42EP           G70EP

FPG36-12R       FPG40-12R    FPG55-12R       FPG65-12R

FPG70-12R       FPG90-12R    FPG100-12R      FPG120-12R

FPG150-12R      FPG200-12R    FPG250-12R      12FPG100FT

霍克蓄電池Genesis NPGEL系列內(nèi)部結(jié)構(gòu)：

● 電解液

優(yōu)質(zhì)膠體電解液，濃度分布均勻，不存在酸液分層現(xiàn)象。電池內(nèi)部無游離電解液，因此電池不會漏液。電解液密度較低，為1.24g/ml，對極板腐蝕弱，電池壽命長；

● ABS外殼

高強度ABS外殼，一般碰撞或過充情況下不會破損變形；

● 安全閥

防火阻燃安全閥有效阻止外部明火點燃內(nèi)部氣體；

● 銅制極柱

低內(nèi)阻的銅制極柱確保大電流安全放電而不發(fā)熱；

● 正極芯螺紋

正極芯棒上設(shè)計有突起的螺紋，增大活性物質(zhì)附著力，防止活性物質(zhì)脫落，增大附著面積，提高大電流放電能力。

英國霍克蓄電池Genesis NPGEL系列性能特點：

● 完全密封，無需加水維護；無酸氣逸出，不污染環(huán)境，環(huán)保型產(chǎn)品。

● 采用膠體電解質(zhì)技術(shù)，絕無酸液濃度層化問題，完全消除因濃度層化引起的極板腐蝕和鈍化現(xiàn)象。

● 浮充壽命長，12V系列電池設(shè)計壽命可達(dá)12年。

● 采用特殊的霍克膠體配方和板柵合金/極板配方，電池的循環(huán)性能和深放電恢復(fù)能力優(yōu)越。

● 采用霍克專利的膠體電池專用隔板，孔率高，電阻低。

● 內(nèi)部過量電解液設(shè)計，在高溫和過充情況下工作可靠，性能明顯優(yōu)于AGM電池，更適合惡劣環(huán)境下實用。

● 在正常浮充使用過程中，容量穩(wěn)定，衰減率低。

● 采用超純材料制造，自放電極低。

● 圓柱形鍍銀端子，導(dǎo)電性好，易于安裝。

【genesis蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域與分類】

 

◆ 免維護無須補液； ● UPS不間斷電源；

 

◆ 內(nèi)阻小，大電流放電性能好； ● 消防備用電源；

 

◆ 適應(yīng)溫度廣； ● 安全防護報警系統(tǒng)；

 

◆ 自放電小； ● 應(yīng)急照明系統(tǒng)；

 

◆ 使用壽命長； ● 電力，郵電通信系統(tǒng)；

 

◆ 荷電出廠，使用方便； ● 電子儀器儀表；

 

◆ 安全防爆； ● 電動工具,電動玩具；

 

◆ 獨特配方，深放電恢復(fù)性能好； ● 便攜式電子設(shè)備；

 

◆ 無游離電解液，側(cè)倒90度仍能使用； ● 攝影器材；

 

◆ 產(chǎn)品通過CE,ROHS認(rèn)證,所有電池 ● 太陽能、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)。

 

符合國家標(biāo)準(zhǔn)。

蓄電池-使用誤區(qū) 蓄電池 1蓄電池電荷容量與發(fā)動機不匹配 根據(jù)發(fā)動機類型和使用條件合理選用蓄電池的電荷容量，是提高蓄電池的經(jīng)濟性，延長其使用壽命的重要途徑之一。起動機起動發(fā)動機時，蓄電池輸出的電流很大，在一般情況下為150A-200A，在低溫（-10℃）起動時輸出的電流高達(dá)250A-300A。如果蓄電池電荷容量與發(fā)動機不匹配，蓄電池電荷容量偏小，則在起動阻力大時，小電荷容量的蓄電池在劇烈放電的情況下，勢必加速單位時間內(nèi)活性物質(zhì)與硫酸的反應(yīng)，使蓄電池溫度升高，極板因過負(fù)荷而彎曲，結(jié)果造成活性物質(zhì)大量脫落，極板早期損壞，從而使蓄電池壽命大大縮短。如果蓄電池電荷容量偏大，雖然不會發(fā)生上述問題，但不能充分利用其活性物質(zhì)，使蓄電池經(jīng)濟性下降。因此蓄電池的電荷容量，一定要與發(fā)動機相匹配。通常蓄電池電荷容量的選擇，應(yīng)根據(jù)起動機功率、電壓和用電設(shè)備的負(fù)荷而定。 汽車蓄電池 電動車用蓄電池的容量以下列條件表示之： ◎電解液比值　　　　　　1.280/20℃ ◎ 放電電流　　　　　　　5小時的電流 ◎ 放電終止電壓　　　　　1.70V/Cell ◎ 放電中的電解液溫度　　30±2℃ 1.放電中電壓下降 放電中端子電壓比放電前之無負(fù)載電壓（開路電壓）低，理由如下： (1)V=E-I.R V：端子電壓(V)　　 I：放電電流(A) E：開路電壓(V)　　　R：內(nèi)部阻抗(Ω) (2)放電時，電解液比重下降，電壓也降低。 (3)放電時，電池內(nèi)部阻抗即隨之增強，完全充電時若為1倍，則當(dāng)完全放電時，即會增強2～3倍。 用于起重時之電瓶電壓之所以比用于行走時的電壓低，乃是由于起重用之油壓馬達(dá)比行走用之驅(qū)動馬達(dá)功率大，因此放電流大，則上式的I.R亦變大。 2.蓄電池之容量表示 在容量試驗中，放電率與容量的關(guān)系如下： 5HR....1.7V/cell 3HR....1.65V/cell 1HR....1.55V/cell 嚴(yán)禁到達(dá)上述電壓時還繼續(xù)繼續(xù)放電，放電愈深，電瓶內(nèi)溫會升高，則活性物質(zhì)劣化愈嚴(yán)重，進而縮短蓄電池壽命。 因此，堆高機無負(fù)重?fù)P升時的電池電壓若已達(dá)1.75v/cell(24cell的42v,12cell的21v)，則應(yīng)停止使用，馬上充電。 本公司專業(yè)銷售：GS PORTALA電池 GS-YUASA電池 GS EB 電池 GS SEB 電池 GS 車用電池  YUASA 電池 
YUASA車用電池 Sanyo工業(yè)電池 FB古河 電池 KAWASAKI電池 IBT電池 ROCKET電池 Delkor電池
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蓄電池-使用誤區(qū) 蓄電池 1蓄電池電荷容量與發(fā)動機不匹配 根據(jù)發(fā)動機類型和使用條件合理選用蓄電池的電荷容量，是提高蓄電池的經(jīng)濟性，延長其使用壽命的重要途徑之一。起動機起動發(fā)動機時，蓄電池輸出的電流很大，在一般情況下為150A-200A，在低溫（-10℃）起動時輸出的電流高達(dá)250A-300A。如果蓄電池電荷容量與發(fā)動機不匹配，蓄電池電荷容量偏小，則在起動阻力大時，小電荷容量的蓄電池在劇烈放電的情況下，勢必加速單位時間內(nèi)活性物質(zhì)與硫酸的反應(yīng)，使蓄電池溫度升高，極板因過負(fù)荷而彎曲，結(jié)果造成活性物質(zhì)大量脫落，極板早期損壞，從而使蓄電池壽命大大縮短。如果蓄電池電荷容量偏大，雖然不會發(fā)生上述問題，但不能充分利用其活性物質(zhì)，使蓄電池經(jīng)濟性下降。因此蓄電池的電荷容量，一定要與發(fā)動機相匹配。通常蓄電池電荷容量的選擇，應(yīng)根據(jù)起動機功率、電壓和用電設(shè)備的負(fù)荷而定。 蓄電池種類與使用維護目前，我們常用的車用蓄電池主要分為普通蓄電池，干荷蓄電池和免維護蓄電池三種。普通蓄電池：普通蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構(gòu)成，電解液是硫酸的水溶液。 它的主要優(yōu)點是電壓穩(wěn)定、價格便宜；缺點是比能低（即每公斤蓄電池存儲的電池能）、使用壽命短和日常維護頻繁。干荷蓄電池：它的全稱是干式荷電鉛酸蓄電池，它的主要特點是負(fù)極板有較高的儲電能力，在完全干燥狀態(tài)下，能在兩年內(nèi)保存所得到的電量，使用時，只需加入電解液，等過20~30分鐘就可使用。免維護蓄電池：免維護蓄電池由于自身結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢，電解液的消耗量非常小，在使用壽命內(nèi)基本不需要補充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點。使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍。市場上的免維護蓄電池也有兩種：第一種在購買時一次性加電解液以后使用中不需要維護（添加補充液）；另一種是電池本身出廠時就已經(jīng)加好電解液并封死，用戶根本就不能加補充液。

===選擇我們的理由===
我們的優(yōu)勢：我公司為多家電源廠家的授權(quán)合作商，價格優(yōu)勢明顯，完美的解決電源方案設(shè)計、專業(yè)的渠道，專業(yè)的安裝，專業(yè)的售后，在UPS電源方面我們無所不能。

另外我司在全國各地均設(shè)有辦事處，定期為客戶的UPS電源系統(tǒng)進行例行維護，盡量使UPS電源系統(tǒng)的使用壽命最大化，運行狀態(tài)達(dá)到最佳化。

我們承諾：三年內(nèi)機器出現(xiàn)故障后，我們會第一時間派就近維修人員趕往現(xiàn)場，從出現(xiàn)故障到完全修復(fù)不超過24小時，不收取任何費用！

 

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