重慶馳達物流公司今年，交通運輸部將切實加強綜合運輸服務的示范引領作用。繼續開展示范城市建設，加快推進首批16個示范城市的建設進程，同時建立示范城市評價考核指標，深化檢測分析，更好地發揮先行作用。如今，對于道路運輸行業來說，提升服務能力和服務水平所占據的地位非常關鍵，人民群眾多樣化的出行需求也需要高品質、差異化的運輸服務來保障。各地運管部門要在重點時段做好運輸組織保障工作，推動各項運輸方式深度融合，充分發揮整體效能，更好地滿足人民群眾出行的新需求、新期待。此外，還要加快推進道路客運企業轉型升級，穩步擴大道路客運企業在運力調整、班次調整、車輛更新等方面的經營自主權，優化線路資源配置。

  《方案》要求，要著力打通全鏈條、構建大平臺、創建新模式，加快交通、物流與互聯網三者融合。一是打通銜接一體的全鏈條交通物流體系。完善樞紐集疏運系統，優化交通樞紐與物流節點空間布局，構建便捷通暢的骨干物流通道。重點推進多式聯運，拓展國際聯運服務。推行物流全程“一單制”，實現貨物“一站托運、一次收費、一次認證、一單到底”，強化一體化服務保障。二是構建資源共享的交通物流平臺。加快專業化經營平臺建設，推動跨境交通物流及貿易平臺整合銜接。打造信息共享服務平臺，實現數據合作、交換與共享。加強各類平臺信用記錄歸集，根據信用評價實行分類監管。三是創建協同聯動的交通物流新模式。打造線上線下聯動公路港網絡，完善公路港建設和優化布局，強化綜合服務功能。加大運輸設備集裝化、標準化推廣力度，加強技術標準支撐保障。發展“互聯網+城鄉配送”，推進“互聯網+供應鏈管理”，強化“物聯網+全程監管”。

“一線城市供應緊張機構投資者和優質倉儲開發商青睞1.5線城市或二線城市的物流投資市場，還有一個很重要的原因是因為一線城市物流用地的緊缺，促使他們將目光聚焦于用地更加充足的非一線城市。司徒藝表示，中國機構級或投資級物流基礎設施的供應一直相對緊缺。數據顯示，中國的人均倉庫面積僅為0.4平方米，而美國為2.5平方米。在一線城市，這種情況更加明顯。1.5線或二線城市的情況則完全不同，這些地區的物流用地新增供應集中，開發商大建倉庫，使得投資者有充裕的選擇來衡量項目的投資發展潛力。電商的快速增長和零售消費的擴張正不斷推高對現代物流行業的需求，這一點在1.5線或二線城市尤為顯著。仲量聯行《中國物流倉儲市場需求趨勢》報告指出，電子商務在中國的零售份額從2008 年的1.1% 上升到2015 年的12.7%，預計在三年內將超過20%。在一份針對中國不斷擴大的消費者群體的研究中，麥肯錫發現，在80個"發展中城市"中，中產階級人數將顯著增長，年收入介于16,000至34,000美元之間的相對富裕階層的占比將從2010年的5%迅速上升到2020年的67%。此外，在369個"新興城市"中，相對富裕階層人數占比將從2010年的3%上升到2020年的43%。備有敞車.高欄車.全封閉車.半封閉車.集裝箱車.商品車專用運輸車，大噸位半掛車，車型豐富、貨源基礎穩固、業務力量雄厚、承運實力強大，價格優惠、服務到位，與國內各界客戶及眾多的聯運企業保持良好的業務聯系。目前，專線在各大城市都擁有物流服務合作伙伴已經形成了以大連為中心，覆蓋全國各大城市的完善的物流服務網絡。 總專線提供各種車輛2噸、5噸、7噸、10噸、12噸、15噸、18噸25噸、30噸等廂車及敞車，規格為4.2米、5.6米、7.2米、8.6米9.6米、11.5米、12.6米、13.7米、15.7米、17.5米等專線利用互聯網、計算機技術實現數據化、網絡化管理，擁有完善的物流體系及優質的客戶服務。馳達 物流有限專線全體員工以“全心全意為客戶服務，視客戶利益為 利益”為指導思想，抱著“互惠互利、優質高效、信譽 客戶至上”的宗旨，為客戶提供優質、高效的服務。發展理念： 創新務實 超越自我 追求卓越 把創新作為企業發展的基礎，不僅要技術創新，在產品、市場、管理、體制和觀念上也要創新，而創新的基礎就是要腳踏實地的去實現。企業和員工不斷挑戰自己，制定超越自我目標，永不自滿。我們把至善至美、不斷創新、追求卓越、精益求精作為自己的追求目標，這也是我們最*終發展理念。 技術理念：日新月異 永遠領先 不斷提高企業員工的技術水準，增加企業的技術含量；不斷創新自己的運營模式，滿足市場及客戶的要求，力爭自己的影響力永遠領先。 服務理念：客戶的需求 用戶的滿意 我們充分考慮客戶的各種需求，把服務延伸到售前，并把"用戶的滿意"作為衡量我們服務的標準，在盡最*大努力來滿足用戶各種需求的同時，也為客戶提供多種個性化投放模式，將客戶的需求變為現實，實現 程度上的雙贏！ 人才理念：最*優秀且最*合適的人

我們在人才的選擇方面一直以務實作為自己的出發點，運輸部選擇的人員不僅是最*優秀的人才，也一定是最*適合的人才。這些人才在促進發展的同時，也為他們提供了一個最*適合的發展環境，從而真正做到人盡其才，才盡其用，為每個員工創造一個和諧、富有激情的環境，是物流成功的重要因素；所有員工在人格上人人平等，在機會上人人平等；提供良好的工作環境，營造和諧的工作氛圍，倡導簡約而真誠的人際關系；高素質的專業團隊是物流才理念的具體體現。服務宗旨物流服務宗旨“尊客愛貨，信譽至上”。根據貴廠的具體情況和要求，本著安全、及時、令客戶滿意為服務目標，

   為您量身設計合理的物流運輸方案或者開展全面合作，更希望通過我們勤勉盡責的專業化服務與貴廠建立起長期、全面、互惠.互利的友好合作關系，共創美好明天！ 辛集馳達 貨物運輸作為第三方物流營運商，通過合理方案將社會資源有機地結合，為廣大客戶提供更積極、優質、周到的服務，使客戶的成本更低、效率更高。

庫存分析（Inventory Analysis）

是物流特定分析中的一個項目。它集中于分析庫存績效和生產率。分析時應考慮有關的貨物銷售量和庫存周轉量，并在ABC的基礎上完成。如使用遞減次序列出十項銷售和庫存的商品種類，物流經理即可迅速地確定對運輸和庫存水平最*有影響的產品種類。

物流系統設計（Logistics System Design）是指經過系統分析，完成物流系統硬件結構和軟件結構體系的構想，形成物流系統組織設計和技術方案的過程。物流系統組織設計是技術設計的前提，它確定了技術設計的綱領和基本要求

共同配送（Common Delivery）

是指為提高物流效率對某一地區的用戶進行配送時，由許多個配送企業聯合在一起進行的配送。它是在配送中心的統一計劃、統一調度下展開的。有兩種運作形式：⑴由一個配送企業對多家用戶進行配送。即由一個配送企業綜合某一地區內多個用戶的要求，統籌安排配送時間、次數、路線和和貨物數量，全面進行配送；⑵僅在送貨環節上將多家用戶待運送的貨物混載于同一輛車上，然后按照用戶的要求分別將貨物運送到各個接貨點，或者運到多家用戶聯合設立的配送貨物接收點上。這種配送有利于節省運力和提高運輸車輛的貨物滿載率。

物流準確位置（Logistics Accurate Location）

是指進入物流中的貨物的流動路線、停留時間、場所地點等各種信息，通過電子地圖讓生產商或貨主、運輸企業和貨物接收人等消費者及時準確地得以掌握和了解。在海運物流領域內，由于衛星定位系統（1）的廣泛應用，確定掌握貨物位置和流動路線的問題已基本解決。需要解決陸路物流過程中貨物的流動路線和位置。采用這種能明顯提高效率的電子技術是物流業的發展方向，具有巨大的市場前景和潛力。

聯動戰略(Coupled Strategy)

是虛擬經營物流產業的戰略之一。指物流企業以共同利益為基礎，制訂行規行約，定期召開協調會議，實行行業自律，促進行業的良性發展。隨著物流產業化進程的加快以及行為主體數量和服務能力的增加，物流市場的競爭十分劇烈，實施聯動戰略，是避免在物流市場中惡性競爭的一種有效手段。

個案完成率：(Case Fill Rate)

是物流服務層次中的指標之一。指按需裝運的訂貨個案數或單位數的百分比。如個案完成率是百分之九十五，表示一百個訂貨個案中，平均有九十五個個案訂貨可以利用儲備完成。剩馀的五個訂貨個案，將有可能成為延期交貨或被取消。

配送資源計劃(Distribution Resources Planning)簡稱“DRPⅡ”

是指在流通領域中配置物資資源的技術，它能夠實現流通領域內物流資源按照時間、數量的需求計劃和需求到位，但不適用于生產領域。如果一個企業既搞生產，又搞流通，則就要運用物流資源計劃(LRP)。

發送中心（Despatching Centre）

是指從供應者那里接受種類多、數量大的物品，通過轉運、分票、保管、流通加工和信息處理，按照顧客的要求整理貨物，并能迅速、準確和廉價地進行發送的設施。多數制造商、批發商、百貨商店等都在消費地附近設置發送中心，以它為中心，使發送活動更有效地進行。發送中心具有如下優點：

（1）節省運輸費用；

（2）提高運輸服務的效率；

（3）商物分離的實施；

（4）廢除了交叉運輸。

配送中心配送：(Delivery of Distribution Centers)

指配送活動的組織者是配送中心。配送中心是專門從事貨物配送活動的流通企業，經營規模較大，其設施和工藝結構是根據配送活動的特點和要求專門設計和設置的，故專業化、現代化程度高，設施和設備比較齊全，貨物配送能力強，不僅可以遠距離配送，還可以進行多品種貨物配送，不僅可以配送工業企業的原材料，還可以承擔向批發商進行補充性貨物配送。這種配送是工業發達國家貨物配送的主要形式，是配送未來的發展方向。由于必須配置很多的先進設備和設施，故投資大，在實施配送初期，難以推廣這種配送形式。