重慶馳達物流有限公司擁有一批年輕、充滿朝氣與活力的精通信息化管理的員工隊伍。十余年來，為打造“年輕化、信息化、品牌化”貨運服務提供了智力支持，公司一直以科學的管理、專業的規

范化服務，合理的運輸價位、良好的企業信譽活躍于我國貨運行業之林。承攬全國公路貨物運輸，我們借助于強大的信息服務平臺和網絡優勢在全國省會城市以及環渤海地區、長三角地區、珠三角地區 分別建立了分公司和辦事處，迅速搭建起了一、二級城市貨物運輸市場，實現了全國城市之間縱橫交錯、真正立體化貨物快運，可為客戶提供直接的門到站、門到門配送業務。

服務標準

取貨：本公司接到客戶委托兩小時內安排相關人員上門取貨。

發貨：所有貨物均按照不同的運輸方式當天上站、當天發車。

派送：貨到之后立即通報收貨人按時送貨上門。

包裝：嚴格遵照外包裝圖標要求進行包裝

可以通過服務網絡或傳真，電話準時反饋給承運貨物的到貨情況、途中運行情況及發貨情況、增加運作透明度，解除后顧之憂。 每一單貨物都會按客戶提供的收貨方，在貨物的到站的當天與對方客戶聯系，通過傳真，或郵件通知對方準確的提貨時間。

隨車備有客戶信息反饋單，隨時了解運輸過程中的意見和建議，可簽回單，同時建立客戶檔案、客戶走訪卡、定期走訪客戶，了解客戶要求，完善我們的服務質量。

公司內部管理嚴謹，部門分工明確，配合環環相扣，每一單貨物都有詳細記錄，各部門逐級簽字核實，最*后交由操作部門具體操作，由客戶服務部全程跟進。

建有司機檔案，可隨時提供貨運司機的有效、復印件及聯系電話。公司管理嚴格，重視內部培訓，公司員工都能做到視客戶是我們的一切，視貨物為私有財產而提供的保護和服務。

公司操作人員素質全面，可按要求為每一小部分客戶提供及時、節省、高效的服務。

公司建有一套完整的貨運工作流程體系，從貨物裝車、在途、信息反饋和到貨通知都有專人負責，能及時有效處理好具體事宜，

重慶馳達物流有限責任公司是經重慶市工商、運輸、稅務等主管部門核準經營的綜合性貨物運輸公司。是一家集公路運輸，長途搬家、商品車運輸、貨物包裝、超限大件貨物專業運輸、運輸方案設計于 一體的專業物流服務性企業。公司擁有自己的運輸車隊，運輸車輛百余部，供客戶隨時調用。公司擁有寬大的信息網和先進的物流管理系統運輸各種貨物、已建成一支高素質專業化且具有多年倉儲；配 送、運輸、操作經驗的現代化物流團隊，可根據客戶需求，設計策劃個性化物流配送方案，并提供全過程全方位全天、銷售到市場跟蹤的信息網絡服務。提供門到門點到點的服務，一票到底，保價貨 物貨損、貨丟按保價賠償。

本公司憑借多年物流運輸經驗為眾企業設計了安全、合理的經濟運輸方案，發展中的我們正在積極吸收多方面人才，壯大自己的團隊，提升服務人員的素質，擴建并更新服務設備，全面完善自我，迎接 您的到來。

專業化細分  福田奧鈴全系發力直擊城市物流痛點

當下，物流市場正在經歷一場深刻的變革，電商物流、冷鏈物流、生鮮配送等專業物流領域不斷細分，專業化、時效化趨勢日益凸顯，這些變化對物流裝備車輛也提出了更高的品質要求。針對現代物流體系專業化趨勢日益凸顯的現狀，福田奧鈴在專用車的建設上不斷發力，以更專業產品實現城市物流發展共創共贏，重塑未來物流新業態。在專用車領域，福田奧鈴已打造出涵蓋奧鈴冷鏈車、奧鈴危運車、奧鈴環衛車、奧鈴市政車、奧鈴車等多個專業物流領域，建立了完善物流專用車體系。

同時為滿足城市物流末端配送，打通“最*后一公里”物流配送，構建覆蓋城市一、二、三級配送的智慧物流生態鏈，福田奧鈴重磅推出福田奧鈴T3微卡，直擊城市物流痛點。福田奧鈴T3是福田汽車傾力打造的一款專業微卡，采用日系卡車技術，融合歐美領先科技，并通過車身、內飾全新造型，以安全和承載為設計理念的底盤系統，成為微卡市場的新一代產品，其性價比和綜合價值更是獨樹一幟。福田奧鈴T3微卡將攜手福田奧鈴輕卡進一步提升奧鈴品牌在中高端輕卡、微卡市場的領先地位，并將進一步解決中國城鄉“最*后一公里”配送的物流難題。

2018年，福田奧鈴將繼往開來，銷售目標為10.23萬臺，同比增長14.7%，其中奧鈴CTS/TS超級輕卡2.66萬臺，實現結構的進一步高端化，持續提升市場的綜合競爭力。未來，在智能化、網聯化引領的智慧浪潮中，福田奧將以“福田工業4.0”前瞻戰略為指引，進一步完善產品體系，不斷為中國智能制造業以及智慧物流業提供節能高效的解決方案。

隨著物流的不斷發展，支付環節面臨著越來越多的問題，諸如資金歸集不便、財務對賬繁瑣、代收貨款安全問題頻發、網點墊資較高等，解決這些難題的良方是什么？

支付環節亂象叢生

據了解，目前全國每年有200萬億物資的流動，由此產生了10萬億左右的物流費用流轉。在這巨額的交易量中，卻有7成要靠物流公司的代收貨款支撐。

 重慶到至湖南株洲市物流公司貨運專線信息部返空車( 荷塘區、蘆淞區、石峰區、天元區、醴陵市、株洲縣、攸縣、茶陵縣、 炎陵縣)

代收貨款，在物流領域通常是指：在合同約定的時限與傭金費率（3%~5%）下，第三方物流商（3PL）為發貨方承運、配送貨物的同時，向收貨方收繳款項轉交發貨方的附加值業務。

由于收寄雙方存在信任斷層，以及代收貨款能帶來相應的經濟效益，所以從2008年開始，代收貨款成為專線企業的基礎業務形態。

然而，我國的物流企業一直很難擺脫低水平運營的狀態，尤其是對代收貨款的管理，很多物流企業抗不住代收貨款的利益誘惑，賬期拖延、挪作他用的情況屢見不鮮，并頻繁爆發跑路事件。