公司在華東，上海、杭州、南京、寧波、金華、無(wú)錫、蘇州、華北，北京、天津、石家莊、保定、張家口、唐山、秦皇島、承德，廣州、州三角、均設(shè)有分公司。公司擁有各類運(yùn)輸車(chē)輛一百余輛，公路運(yùn)輸資源龐大，故價(jià)格優(yōu)惠，且具有絕對(duì)的優(yōu)先權(quán)，能夠整合各種資源，且滿足客戶的不要需求，全部實(shí)現(xiàn)門(mén)對(duì)門(mén)無(wú)間服務(wù)。
運(yùn)輸是物流最基本，也是最重要的部分，易做難精。國(guó)內(nèi)貨運(yùn)公司雖然很多，但真正能把貨運(yùn)這部分做好的卻并不多，貨運(yùn)的貨損、貨差、保險(xiǎn)賠付得不到保證，到貨的及時(shí)率普遍降低，快的物流一直把運(yùn)輸作為研究的核心，針對(duì)客戶的產(chǎn)品性質(zhì)、運(yùn)輸距離、搬運(yùn)要求、市場(chǎng)因素進(jìn)行反復(fù)的研究和第一線操作，擬定了最佳運(yùn)輸路線、最適合的運(yùn)輸方式、實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化操作和流程管理，讓客戶用最低成本換取最高的回報(bào)，我公司已為諸多知名企業(yè)公司提供服務(wù)，愿與各大企業(yè)公司攜手共進(jìn)，達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴，來(lái)實(shí)現(xiàn)三方共贏的的目標(biāo)。
我們公司的遵旨;三方共贏 專線服務(wù) 力求完美

24小時(shí)服務(wù)【李先生：15991268565】

品牌專線：

（河北全境）西安—石家莊.邯鄲、邢臺(tái)、保定、唐山、秦皇島、北京

（山東全境）西安—濟(jì)南、淄博、青島、煙臺(tái)、威海

（華東專線）西安—南京、合肥、上海、無(wú)錫、蘇州、揚(yáng)州、徐州、杭州、溫州、寧波、臺(tái)州

（西南全境）西安—成都、重慶、南寧、昆明、貴陽(yáng)；成都

（東北全境）西安—錦州、沈陽(yáng)、大連、長(zhǎng)春、吉林、哈爾濱

（中南全境）西安—武漢、長(zhǎng)沙、南昌、福州、廣州、深圳、湛江、海口

（西北專線）西安—呼和浩特、包頭、蘭州、西寧、銀川、新疆、拉薩。

釣魚(yú)島問(wèn)題由來(lái)已久，也十分復(fù)雜，短時(shí)間內(nèi)是不回有結(jié)論的。目前釣魚(yú)島是日方實(shí)際控制，但整體態(tài)勢(shì)上中國(guó)占優(yōu)。日方實(shí)際控制是有其歷史原因的，但懾于大陸和臺(tái)灣的態(tài)度，日方?jīng)]有派駐軍隊(duì)，不要說(shuō)軍隊(duì)，連平民也沒(méi)有，甚至一塊石頭都不敢動(dòng)。這不是阿Q式的自我安慰，是現(xiàn)實(shí)情況。你聽(tīng)到的中國(guó)人登島被抓，不是島上有日本人，而是日本的海警巡邏抓扣的。這次抓我們登島的人，也是日本事先組織上去的，沒(méi)有人常駐在那里。至于為什么是日本實(shí)際控制、為什么說(shuō)我們整體上占優(yōu)勢(shì)，釣魚(yú)島何時(shí)出現(xiàn)了一個(gè)“所有者”，這些問(wèn)題下面我會(huì)逐一給樓主回答。
        最近，由于香港保釣人士登釣魚(yú)島引發(fā)的話題很熱，面對(duì)網(wǎng)絡(luò)上紛紛擾擾、拍案而起的憤怒聲音，不少人喊我們態(tài)度不強(qiáng)硬，也有人喊用黃巖島模式解決，我想從國(guó)際政治角度上給大家分析下。我不是誰(shuí)的馬甲，也不想為某個(gè)論調(diào)代言，我只是想說(shuō)說(shuō)我的看法，大家可以拍磚，但請(qǐng)認(rèn)真思考。
        我的核心觀點(diǎn)是提請(qǐng)大家注意“三個(gè)不同”：釣魚(yú)島不同于黃巖島、日本不同于菲律賓、香港不同于大陸和臺(tái)灣。