注：*-過濾精度，如03為3微米
   **-過濾介質(zhì)，省略：普通液壓油；BH：水-乙二醇；V:磷酸酯液壓油
    ***-防爆型： 型號前加F,省略：普通型

外形尺寸：

4.執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)

1.GB/T17488-1998
(ISO3724- 1976)

• 標(biāo)準(zhǔn)名稱:液壓濾芯 流動疲勞特性的驗證
• 適用設(shè)備:流動疲勞試驗臺
• 主要參數(shù):管路最高耐壓值2.5MPa,最大測壓量程1MPa,流量段根據(jù)需要可選0L/min—200L/min

2.JB/T6880.3-93:

• 標(biāo)準(zhǔn)名稱:《泵用抗磨白口鑄件》

3.GB/T7595-2000:

• 標(biāo)準(zhǔn)名稱:《運(yùn)行中變壓器油油質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》

4.JB/T5285.2-2001:

• 標(biāo)準(zhǔn)名稱:《真空凈油機(jī)技術(shù)條件》

5.JB/TQ4000.7:

• 標(biāo)準(zhǔn)名稱:《鍛件通用技術(shù)條件》

6.GB/T18853-2002
(ISO16889-1999)

• 標(biāo)準(zhǔn)名稱:液壓傳動過濾器-評定濾芯過濾性能的多次通過方法
• 適用設(shè)備:多次通過試驗臺100
• 主要參數(shù):測量濾芯過濾精度范圍：4-30μm, 管路最高耐壓值2.5MPa,最大測壓量程1MPa,流量段根據(jù)需要可選30L/min—100L/min

7.GB/T14041.2-2007
(ISO2943-1998)

• 標(biāo)準(zhǔn)名稱:液壓濾芯--材料與油液相容性的驗證
• 適用設(shè)備:冒泡試驗臺MP-15K
• 主要參數(shù):供氣壓力0.2MPa，冒泡壓力測試值0-15000 Pa

8.GB/T17486-2006
(ISO3968-2001)

• 標(biāo)準(zhǔn)名稱:液壓濾芯 壓降流量特性的測定
• 適用設(shè)備:流阻試驗臺200
• 主要參數(shù):管路最高耐壓值2.5MPa,最大測壓量程0.6MPa,流量段根據(jù)需要可選0L/min—200L/min

9.GB/T17488-1998
(ISO3724- 1976)

• 標(biāo)準(zhǔn)名稱:液壓濾芯 流動疲勞特性的驗證
• 適用設(shè)備:濾芯抗破裂試驗臺200
• 主要參數(shù):管路最高耐壓值2.5MPa,最大測壓量程1MPa,流量段根據(jù)需要可選100L/min—200L/min

10.JB/TQZ368:

• 標(biāo)準(zhǔn)名稱:《泵用鑄鋼件焊補(bǔ)》

5.高固含量濾油機(jī)使用與保養(yǎng)說明

1. 精細(xì)濾芯在使用一段時間后，易被污染物逐漸堵塞，引起濾筒壓力升高，當(dāng)壓力達(dá)到0.2MPa 時，需及時更換精細(xì)濾芯。
2. 過濾壓力突然下降，請檢查精細(xì)濾芯是否被擊穿。
3. 濾油機(jī)流量顯著減少，請檢查認(rèn)定： a、粗、精過濾濾芯是否堵塞嚴(yán)重； b、油泵軸油封是否磨損或因反轉(zhuǎn)而造成吹出。
4. 濾油機(jī)在啟動時，應(yīng)注意不能使油泵反轉(zhuǎn)，以免引起油泵軸封吹出導(dǎo)致吸入空氣。
5. 如果濾油機(jī)抽不出油，請檢查認(rèn)定： a、油泵轉(zhuǎn)向是否正確； b、油箱至吸油口間的各零部件密封是否可靠，吸油口是否離開油面或油液已吸完； c、粗濾器濾芯是否堵塞。
6. 濾油機(jī)使用一段時間后，如因污染物嚴(yán)重堵塞粗過濾器表面而使吸油不暢，引起油泵噪聲過大，應(yīng)停機(jī)取出濾芯清洗。
7. 使用的吸油、出油軟管應(yīng)隨時保持清潔。
8. 濾油機(jī)在使用過程中，油泵可能吸入空氣，影響油泵流量，為了達(dá)到濾油機(jī)的額定流量以及保證精細(xì)濾芯的正常工作，應(yīng)及時打開排氣閥，以便將濾筒中的空氣排凈（即排氣閥出油后），排完空氣之后及時關(guān)閉排氣閥。

6.相關(guān)鏈接

日欣凈化LYC-G32p7l柴油高配置高固含量濾油機(jī)廠家濾油機(jī)廠家
http://www.chinagongcheng.com/supply/3_37364523.html
濾油機(jī)廠家日欣凈化高固含量濾油機(jī)高配置LYC-G32柴油
http://www.rxfilter.cn/news_detail/newsId=1492.html
高配置柴油濾油機(jī)廠家LYC-G32日欣凈化高固含量濾油機(jī)
http://www.rxfilter.cn/xrxtd_detail/newsId=1473.html
日欣凈化LYC-G32p7l柴油高配置高固含量濾油機(jī)廠家濾油機(jī)廠家
http://www.chinagongcheng.com/supply/3_36392282.html
日欣凈化LYC-G32p7l柴油高配置高固含量濾油機(jī)廠家濾油機(jī)廠家
http://www.chinagongcheng.com/supply/3_39253697.html
高配置濾油機(jī)廠家高固含量濾油機(jī)LYC-G32日欣凈化柴油
http://www.rxfilter.cn/news_detail/newsId=484.html
高配置高固含量濾油機(jī)濾油機(jī)廠家日欣凈化LYC-G32柴油
http://www.rxfilter.cn/xrxtd_detail/newsId=832.html
濾油機(jī)廠家LYC-G32高固含量濾油機(jī)柴油日欣凈化高配置
http://www.rxfilter.cn/news_detail/newsId=761.html
濾油機(jī)廠家GLYC-63BQm工業(yè)齒輪油增強(qiáng)高粘油濾油機(jī)-中國焊材網(wǎng)供應(yīng)信息-中國焊材網(wǎng)
http://www.chinahancai.com/supplys/3_33915310.html
日欣凈化濾油機(jī)廠家
http://www.ghuolvjinghua.com

7.高固含量濾油機(jī)使用注意事項

起動后，如發(fā)現(xiàn)有異常震動和噪音，請按故障處理一節(jié)中的步驟處理。

每次接通電源前，應(yīng)確認(rèn)電源電壓是否與本機(jī)要求相符。

機(jī)器使用一段時間后，如油封磨損量超過設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，油泵軸端會出現(xiàn)油液滲漏，及時更換密封圈。

起動前，應(yīng)打開進(jìn)出口球閥。

接通電源后，正常情況下電源指示燈亮，報警指示燈（壓差、相序）和蜂鳴器不工作；如不正常，請按故障處理一節(jié)中的步驟處理。

8.應(yīng)用領(lǐng)域

1. 石化：煉油、化工生產(chǎn)過程中的產(chǎn)品及中間產(chǎn)品的分離及回收，液體凈化、磁帶、光盤及攝影膠片在制造中的凈化，油田注井水及天然氣除顆粒過濾。
2. 紡織：聚脂熔體在拉絲過程中的凈化及均勻過濾，空壓機(jī)的保護(hù)過濾，壓縮氣體的除油除水。
3. 鐵路內(nèi)燃機(jī)及發(fā)電機(jī)：潤滑油及機(jī)油的過濾。
4. 機(jī)械加工設(shè)備：造紙機(jī)械、礦業(yè)機(jī)械、注塑機(jī)及大型精密機(jī)械的潤滑系統(tǒng)和壓縮空氣的凈化，煙草加工設(shè)備及噴涂設(shè)備的粉塵回收過濾。
5. 電子及制藥：反滲透水、去離子水的予處理過濾，洗凈液及葡萄糖的前處理過濾。
6. 汽車發(fā)動機(jī)及工程機(jī)械：內(nèi)燃機(jī)用空氣濾、機(jī)油濾、燃油濾、工程機(jī)械、船舶、載重車用各種液壓油濾、柴油濾、水濾。
7. 火電及核電：氣輪機(jī)、鍋爐的潤滑系統(tǒng)、速度控制系統(tǒng)、旁路控制系統(tǒng)油的凈化，給水泵、風(fēng)機(jī)及除塵系統(tǒng)的凈化。
8. 冶金：用于軋鋼機(jī)、連鑄機(jī)液壓系統(tǒng)的過濾及各種潤滑設(shè)備的過濾。

9.濾油機(jī)廠家車輛齒輪油(中級版)_2.3車輛齒輪油的規(guī)格一

國際上車輛齒輪油至今尚無統(tǒng)一的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)。這主要是由于歐洲與北美的汽車在設(shè)計上有所不同，汽車制造商對車輛用油的要求各有側(cè)重，反映在油品規(guī)格上存在一些差異，難以統(tǒng)一。因此ISO也一直未發(fā)布車輛齒輪油的分類標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)品規(guī)格，但世界各國廣泛采用美國石油學(xué)會API的使用分類和美國軍用齒輪油規(guī)格。API使用分類見表2，其中GL-1、GL-2、GL-3、GL-6已經(jīng)過時不再使用，只有GL-4、GL-5和MT-1為有效分類。滿足API GL-4使用要求的美軍齒輪油規(guī)格MIL-L-2105制定于1950年，評定項目主要包括CRC L-13、L-19、L-20、L-21四個齒輪臺架。1962年經(jīng)修訂后代號為MIL-L-2105B，其產(chǎn)品性能評定使用了新的齒輪臺架CRC L-33、L-37、L-42和L-60取代了原先四個臺架，提高了質(zhì)量水平，達(dá)到了API GL-5，以后又經(jīng)多次修訂，目前成為MIL-L-2105E，相當(dāng)于GL-5加上MT-1，為多用途車輛齒輪油規(guī)格，參見表3。從美軍規(guī)格中看出為適應(yīng)汽車工業(yè)升級換代，車輛齒輪油規(guī)格在不斷更新，2015C取消了2015B的單級油，換成相應(yīng)的多級油，并對低溫性能、抗泡性和防銹性的要求越來越苛刻。2015D則允許使用再生油為基礎(chǔ)油，并對環(huán)保給予特別關(guān)注。車輛齒輪油的粘度分類見表4。

齒輪油在石油產(chǎn)品的潤滑劑和有關(guān)產(chǎn)品(L類)中列為C組，我國參照API車輛齒輪油的使用分類于1989年發(fā)布了C組產(chǎn)品的分類GB/T7631.7-89，該分類只包括車輛齒輪油內(nèi)容，采用了L-CLC、L-CLD、L-CLE代替了GL-3、GL-4、GL-5。由于所涉及的品種代號是我國獨(dú)創(chuàng)的在實踐中無法使用，所以后來很快又修定了該標(biāo)準(zhǔn)，仍延用API分類。