減速機(jī) SA37-218-0.55KW減速機(jī)   減速機(jī) SA37-218-0.55KW減速機(jī)

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減速機(jī) SA37-218-0.55KW減速機(jī)

隨著電動(dòng)尾門(mén)的普及，以上問(wèn)題均可以得到解決。電動(dòng)尾門(mén)是一套全新的汽車改裝智能系統(tǒng)，駕駛者可以通過(guò)原車鑰匙、尾門(mén)開(kāi)關(guān)鍵和駕駛位按鍵來(lái)控制汽車后備箱的開(kāi)啟和關(guān)閉。它的功能優(yōu)勢(shì)顯而易見(jiàn)，它解決了車主因身高問(wèn)題無(wú)法操作SUV等大型車輛尾門(mén)的尷尬，幫助緩解車主因雙手被“占用”無(wú)法關(guān)閉尾門(mén)的困難，同時(shí)也避免了尾門(mén)關(guān)閉噪音大，夾傷人等問(wèn)題，電動(dòng)尾門(mén)以“高端方便”的使用體驗(yàn)被廣大車主所接受。
電動(dòng)尾門(mén)的工作原理包括電氣和機(jī)械兩個(gè)部分，電氣部分組成有直流電機(jī)、升降控制用的拔動(dòng)開(kāi)關(guān)（一上一下）、直流電源、保險(xiǎn)絲及電纜電線等（一般沒(méi)有門(mén)窗到頂?shù)臉O限開(kāi)關(guān)）；機(jī)械部分組成有與電機(jī)邊接的變速器、升降門(mén)窗的雙搖桿機(jī)構(gòu)（或齒輪齒條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)）等。當(dāng)拔動(dòng)開(kāi)關(guān)按下或拉起，電源接通，電機(jī)正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)帶動(dòng)雙搖桿機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)，使得門(mén)窗升起或降下。
作為電動(dòng)尾門(mén)的關(guān)鍵部件-電機(jī)，一直困擾的問(wèn)題是噪音大，精密度不夠，隨著汽車電子技術(shù)的進(jìn)步，電機(jī)克服行業(yè)難題，研發(fā)出多款應(yīng)用于汽車電動(dòng)尾門(mén)的微特電機(jī)，適應(yīng)功能包括尾門(mén)撐桿、尾門(mén)門(mén)鎖電機(jī)，通過(guò)對(duì)解決方案的優(yōu)化設(shè)計(jì)，精密齒輪箱的結(jié)構(gòu)調(diào)整，解決了汽車尾門(mén)電動(dòng)撐桿精密齒輪箱力矩小的難點(diǎn)和汽車尾門(mén)撐桿精密齒輪箱的噪音問(wèn)題。
**尾門(mén)升降電機(jī)核心部分采用無(wú)刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)，搭配齒輪箱，最大扭矩在455mN/m，經(jīng)實(shí)驗(yàn)測(cè)試，在裝配該升降電機(jī)的電動(dòng)尾門(mén)在開(kāi)合過(guò)程中的聲音分貝為40dB左右，而根據(jù)《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，白天聲音〉70dB，夜間〉55dB才判定為噪音污染，資料顯示，人耳聽(tīng)聲的分貝范圍，一般來(lái)說(shuō)15分貝以下的我們就可以認(rèn)為它屬于"死寂"的了，20分貝以下的聲音，我們認(rèn)為它是安靜的，20-40分貝大約是情侶耳邊的喃喃細(xì)語(yǔ)。40-60分貝屬于我們正常的交談聲音，60分貝以上就屬于吵鬧范圍了，70分貝我們就可以認(rèn)為它是很吵的，所以，**電動(dòng)尾門(mén)升降電機(jī)還是比較“安靜”的，試想一下，如果尾門(mén)開(kāi)合的過(guò)程能給消費(fèi)者一種私語(yǔ)的安靜體驗(yàn)，勢(shì)必能提高消費(fèi)者對(duì)尾門(mén)產(chǎn)品的認(rèn)可度。