1.     采用IG器件，元器件全球采購。

2.     采用組振技術。

3.     采用低電感電路安排、大規模數字電路。

4.     采用更、成熟的保護技術。

12月1日，一位網友在網站”我向說句話”欄目留言：建議明確插電式混合動力汽車是否屬于新能源汽車。這個建言的背后，是諸多網友的困惑。、科技部、部和，2015年4月公布的《關于2016-2020年年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》，明確插電式混合動力車屬于新能源汽車，在財政補貼范圍之內。但是，北京一直將其排除在新能源汽車之外。既不地方財政補貼，也不”不限行”優待。網友的困惑這位署名””的網友在留言中寫道：我看到推廣新能源汽車的政策，購買新能源汽車不僅有補貼而且在重污染天不限行不限號，為響應號召也為今后出行方便，于2015年購入一臺插電式混合動力汽車。2016年，我市文件在整個冬季取暖期實行機動車限號出行，后又改成24小時單雙號限行。我去交管局辦理新能源汽車備案時，得知我們這兒只認可純電動汽車為新能源汽車，理由是插電式混合動力汽車無法分清用電還是用駛，屬于要限行的車輛。我向工作人員出示我從網上找到”于2015年9月29日召開常務會議，會議指出各地不得對新能源汽車實行限行、限購，已實行的應當取消”的新聞也沒用，工作人員說沒有具體文件。建議明確插電式混合動力汽車是否屬于新能源汽車，好讓我們清楚應不應該限行、限購，并打破地方對新能源汽車政策各自為政的局面。