橡膠空氣彈簧懸架系統(tǒng)的重要組成部分
隨著氣囊內(nèi)氣壓的上升，橡膠空氣彈簧高度增加，車身也隨之上升，進(jìn)氣門a則因?yàn)閿[桿的移動(dòng)而關(guān)閉，此時(shí)高度控制閥處于一個(gè)平衡狀態(tài)。
當(dāng)車輛載荷減少時(shí)，因氣囊內(nèi)多余的氣壓，使空氣彈簧升高，從而車身也上升，因此，擺桿f轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)凸輪軸e轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使活塞g和頂桿d下移，使排氣門c打開(kāi)，進(jìn)氣門d關(guān)閉，氣囊中多余的氣壓排至大氣。車身又回到正常水平，此時(shí)，頂桿又上移，將排氣門c關(guān)閉，高度閥又處于一個(gè)平衡狀態(tài)。
當(dāng)車輛載荷變化較大時(shí)，控制氣壓作用在活塞面A上，使得活塞g頂桿d上移（或下移），既而打開(kāi)（或關(guān)閉）進(jìn)氣門a，關(guān)閉（或打開(kāi)）排氣門c，從而使氣囊氣壓迅速上升（或下降）到正常值，高度控制閥又達(dá)到新的一輪平衡。
高度控制閥一般分為機(jī)械式和電磁式兩種，也可以分為有延時(shí)機(jī)構(gòu)的和沒(méi)有延時(shí)機(jī)構(gòu)的兩種。延時(shí)機(jī)構(gòu)的作用是：當(dāng)靜載荷變化或來(lái)自工作機(jī)械如鋼軌的沖擊等，使空氣彈簧的高度發(fā)生變化時(shí)，高度控制閥開(kāi)始調(diào)整高度的開(kāi)閉動(dòng)作，在時(shí)間上能夠較前者有一個(gè)滯后過(guò)程，這個(gè)時(shí)間通常稱為作用滯后時(shí)間。高度控制閥的延時(shí)機(jī)構(gòu)一般是由緩沖彈簧和油壓減振器組成的。歡迎光臨公司官網(wǎng)http://www.oyxj.com
高度控制閥是空氣彈簧懸架系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分，它的作用是使空氣彈簧在載荷下都保持一定的高度。空氣彈簧的優(yōu)點(diǎn)，也只有在采用了高度控制閥的情況下才能充分體現(xiàn)出來(lái)。
高度控制閥安裝在車身上，根據(jù)車輛載荷，調(diào)節(jié)氣囊氣壓以保持車身高度為一恒定指。
工作原理如圖所示，當(dāng)車輛載荷增加時(shí)，裝有高度控制閥的車身將下移，連接車橋和高度控制閥的擺桿f轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)凸輪轉(zhuǎn)軸e轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使活塞g和頂桿d上移，將排氣門b關(guān)閉，進(jìn)氣門a打開(kāi)，此時(shí)，從11口進(jìn)來(lái)的壓縮空氣通過(guò)21口進(jìn)入氣囊。