浙江工字鋼彎拱機(jī)門市價(jià)
浙江工字鋼彎拱機(jī)門市價(jià)
產(chǎn)品價(jià)格:¥20000(人民幣)
  • 規(guī)格:lwgj250
  • 發(fā)貨地:河南新鄉(xiāng)
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    商鋪名稱:新鄉(xiāng)市豫龍工程機(jī)械有限公司

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    商品詳情

      一、彎拱機(jī)(冷彎機(jī))產(chǎn)品介紹:

      工字鋼冷彎機(jī)設(shè)備是應(yīng)用于、地鐵和地下道等場所的型材加工設(shè)備,它和壓床設(shè)備相比較具有性能更、工作效率更高和生產(chǎn)的型材更好的特點(diǎn)。但是由于冷彎機(jī)設(shè)備在運(yùn)行的中往往會因?yàn)楦鞣N原因而造成產(chǎn)品出現(xiàn)一些缺陷,而其中常見的就是出現(xiàn)冷彎型鋼彎曲的情況。那么在生產(chǎn)中常見彎曲主要是由于受力不平衡發(fā)生的,受力不平衡,曲折,上下受力不平衡而發(fā)生扭曲。因此我們在生產(chǎn)的中一定要注意鋼板的受力情況,盡量做到均勻受力,避免人工上的失誤,豐富的員工在操作中出現(xiàn)的彎曲基本上是受力引起的,還可能是因?yàn)榉胖玫奈恢貌划?dāng)引起的。不過在操作中出現(xiàn)彎曲的話一定要注意,當(dāng)發(fā)現(xiàn)冷彎機(jī)設(shè)備在加工中出現(xiàn)彎曲的狀況時(shí),不可用手直接去,避免造成安全事故,應(yīng)該將冷彎機(jī)設(shè)備停下來,看看是型材屬于哪一種彎曲形式 ,并且找到冷彎生產(chǎn)線出現(xiàn)狀況的原因,然后再根據(jù)原因來解決問題。
      以上是工字鋼冷彎機(jī)一些原因的簡單分析,冷彎機(jī)的操作中出現(xiàn)彎曲的注意事項(xiàng)其實(shí)是避免這些問題,主要的無論是廠家還是工程老板都要請專業(yè)熟練而且有豐富的操作手來進(jìn)行操作,當(dāng)有新手時(shí)一定要嚴(yán)格按照操作流程來執(zhí)行。 工字鋼冷彎機(jī)鋼材的冷彎性能指標(biāo)用試件在常溫下能夠承受的彎曲程度來表示,彎曲程度則通過試件被彎曲的角度和彎心直徑對試件的厚度的比值來區(qū)分。試件采用的彎曲角度越大,彎心直徑對試件厚度的比值越小,表示對冷彎性能的要求越高。冷彎試驗(yàn)件的彎曲處會產(chǎn)生不均勻塑性變形,能夠在一定程度上揭示鋼材是否存在內(nèi)部組織的不均勻、內(nèi)應(yīng)力、夾雜物、未熔合和微裂紋等缺陷。因此工字鋼冷彎機(jī)的冷彎性能能夠反映鋼材的冶煉和焊接。

      浙江工字鋼彎拱機(jī)門市價(jià)

      浙江工字鋼彎拱機(jī)門市價(jià)


      浙江工字鋼彎拱機(jī)門市價(jià)WGJ-250冷彎拱機(jī)是我廠研發(fā)的新型全自動彎曲型鋼產(chǎn)品。采用液壓,具有傳動平穩(wěn),壓力大等特點(diǎn),主要應(yīng)用于,地鐵,水電站,地下洞室等工字鋼、槽鋼彎曲。

       

       [標(biāo)題]設(shè)備展示

      設(shè)備展示

      二、彎拱機(jī)結(jié)構(gòu) :

      該設(shè)備由主電機(jī)、減速器、滾輪、油泵電機(jī)、齒輪油泵、溢流閥、電磁換向閥、工作油缸、頂輪及油箱等部件組成,參見電器原理圖、液壓原理圖。


      彎拱機(jī)工作原理:把工字鋼彎拱機(jī)上,與減速器帶動的滾輪后,將壓緊手柄進(jìn)給鎖緊,啟動電機(jī)油泵組,由電動油泵輸出的高壓油經(jīng)溢流閥(可所需壓力),進(jìn)入聚成塊到電液閥,有電液閥和點(diǎn)動開關(guān)(點(diǎn)進(jìn)、點(diǎn)退)控制油缸工作,工作油缸推進(jìn),將工字鋼與三個支撐滾輪壓緊并未發(fā)生彎曲變形時(shí)開始計(jì)算,油缸再推進(jìn)的長度為每次10mm-15mm,開主電機(jī)正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn),由主電機(jī)帶動工字鋼工作,反復(fù)操作,達(dá)到所需為止。

      施工中,一次襯砌也叫做初期支護(hù),概念:是圍巖與支護(hù)結(jié)構(gòu)的綜。開挖了地層的初始應(yīng)力平衡,產(chǎn)生圍巖應(yīng)力釋放和洞室變形,過量變形將圍巖松動甚至坍塌。在開挖后的洞室周邊,施作鋼、混凝土等支撐物,向洞室周邊提供抗力,控制圍巖變形,這種開挖后內(nèi)的支撐體系,稱為的支護(hù)。為控制圍巖應(yīng)力適量釋放和變形,結(jié)構(gòu)安全和方便施工,開挖后立即施工剛度較小并作為悠久承載結(jié)構(gòu)一部分的結(jié)構(gòu)層,稱為初期支護(hù)。

       

      三、技術(shù)參數(shù):

      產(chǎn)品型號

      WGJ-250

      總功率

      12Kw

      電壓

      380V

      液壓壓力

      20Mpa

      油缸推進(jìn)速度

      1-13mm/s

      主驅(qū)動輪轉(zhuǎn)速

      7r/min

      小彎曲半徑

      2M

      重量

      2380kg

      外型尺寸(長×寬×高)

      2.5m×1.5m×1.2m

      250型鋼冷彎機(jī)

      250型鋼冷彎機(jī)

       300型工字鋼冷彎機(jī)

      300型工字鋼冷彎機(jī)

       四、工作原理:

                 把工字鋼冷彎機(jī)上,與減速器帶動的滾輪后,將壓緊手柄進(jìn)給鎖緊,啟動電機(jī)油泵組,由電動油泵輸出的高壓油經(jīng)溢流閥(可所需壓力),進(jìn)入聚成塊到電液閥,有電液閥和點(diǎn)動開關(guān)(點(diǎn)進(jìn)、點(diǎn)退)控制油缸工作,工作油缸推進(jìn),將工字鋼與三個支撐滾輪壓緊并未發(fā)生彎曲變形時(shí)開始計(jì)算,油缸再推進(jìn)的長度為每次10mm-15mm,開主電機(jī)正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn),由主電機(jī)帶動工字鋼工作,反復(fù)操作,達(dá)到所需為止。浙江工字鋼彎拱機(jī)門市價(jià)

      數(shù)控全自動冷彎機(jī)

      數(shù)控全自動冷彎機(jī)

      五、浙江工字鋼彎拱機(jī)門市價(jià)特點(diǎn):

      1、結(jié)構(gòu)簡單

      2、成本較低

      3、安全可靠

      4、型鋼弧度加工速度快

      5、效率高耗功低

      被眾多行業(yè)工程所采納并廣泛應(yīng)用。

      鋼拱架

      鋼拱架


      鋼拱架連接板生產(chǎn)線

      河南豫龍橋隧

      河南豫龍橋隧

      加工設(shè)備

      加工設(shè)備

      豫龍橋隧成功案例

      六、豫龍廠家介紹:

      豫龍橋隧是國內(nèi)冷彎機(jī)生產(chǎn)廠家,公司成立于1998年,公司冷彎機(jī)型號多樣化多型化。為適應(yīng)市場需求,我們以工字鋼冷彎機(jī)為核心型號,發(fā)展多樣化冷彎機(jī),包括U型鋼冷彎機(jī)、槽鋼冷彎機(jī)、H鋼冷彎機(jī)、角鋼冷彎機(jī)等。并且除此之外,針對同一型鋼,考慮到成本問題,做出了不同規(guī)格的冷彎機(jī)。譬如,工字鋼冷彎機(jī)分為小型、中型、大型三種。

      雖然冷彎機(jī)種類頗多,但是,我們保證每一臺冷彎機(jī)的使用壽命,保證每一臺冷彎機(jī)的加工精度,保證每一臺冷彎機(jī)的加工成本,以給予用戶物美價(jià)廉的設(shè)備。

       

      設(shè)需彎制半徑為 R,兩驅(qū)動輪間距為 L,液壓油缸 D 在兩輪中間,離兩輪間距均為 L/2,工件 A 在液壓油缸 D 的作用下,向前推進(jìn)R -√R2 - L2 / 2 的距離。在 L 段內(nèi),工件被推成近似以 R 為半徑的圓弧,同時(shí)在驅(qū)動輪B,C 的驅(qū)動下,工件由右向左,后的工件,將被均勻彎制,這就是冷彎機(jī)的工作和工作原理。

      我廠產(chǎn)品設(shè)計(jì)合理、工藝先進(jìn)、制作精良、性能,先后榮獲數(shù)項(xiàng)專利,產(chǎn)品暢銷各地,深受用戶好評。企業(yè)創(chuàng)辦之初,就以高起點(diǎn)、高嚴(yán)格要求自己。產(chǎn)品可靠,設(shè)計(jì)制造全部按照生產(chǎn),工藝考究,售后服務(wù)完善,原材料均采用產(chǎn)品。依托高素質(zhì)的員工隊(duì)伍,配以高精度的生產(chǎn)設(shè)備,加之嚴(yán)格的檢測手段,生產(chǎn)出品質(zhì)優(yōu)良的產(chǎn)品。

        “面向定制的處理器,這是我們看到的宏大年夜。”李星宇說。處理器芯片意味著大年夜額資金投入,地平線曾經(jīng)很難具象地說在研發(fā)上投入若干資金,但從英偉達(dá)在研發(fā)駕駛芯片投入的資金范圍上可相互印證。“英偉達(dá)的Xier有超越90億個晶體管,也是迄今為止打造的復(fù)雜的級芯片,研發(fā)投入到達(dá)20億美元。 

       

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