一、彎拱機（冷彎機）產品介紹:

(1)使用冷彎機加工H型鋼，為保證冷彎處理正常，必須H型鋼在冷彎機的動力滾輪和主滾輪上通過每一冷彎機滾輪的秒流量體積不變這一條件。若這一條件被，就會造成H型鋼變形扭曲、拉鋼或堆鋼。
(2)還必須保持H型鋼在冷彎機前機架的出口速度等于冷彎機后機架的入口速度。若這一條件被，也必然產生張力或推力。
(3)要求在H型鋼再冷彎處理中應保持使冷彎機前機架的前張力等于冷彎機后機架的后張力，即應保持恒張力。
冷彎機加工H型鋼實際是處在一種動態平衡狀態中，尤其是高速下的冷彎加工生產要完全在一種平衡狀態下生產是困難的，平衡是相對的，有條件的，而不平衡則是的，因為無論是外擾量還是調節量的微小變動，都會平衡的。
由于H型鋼在冷彎機弧度冷彎加工中其張力不太容易，為實現H型鋼冷彎生產，并保持H型鋼在冷彎機機架間為無張力或微張力，就需有一合理的控制。現在常用的控制有兩種：一種是用數字計算機或模擬數字計算機在線控制；一種是采用簡單電參數控制。前一種準確、迅速、合格率高，但投資大、復雜。后一種簡單可行，但控制精度低。 任何機械設備在使用久了之后就會出現一些故障，當然這也是不的。有些設備在磨合期也會出現一些故障，而工字鋼冷彎機作為工程建設中應用為廣泛的設備設施，其常見的故障有哪些呢?
工字鋼冷彎機常見的故障其實不是很多，其主要原因都來自壽命和操作。由于工字鋼冷彎機的結構非常簡單，因此在上出問題的故障非常少，而其主要原因有以下幾點：
1當然也不掃除有時候廠家的問題，例如打滑，形成打滑的因素即是應為其沖突面小或許沖突力下降。一般滾輪規劃的較小或許長時間施工形成滾輪都能形成打滑景象。
2設備咋運用久了過后會形成構造不常常，傳動丟失大。所以就會出現曲折不到位的狀況。需求屢次加工才達所需求的弧度。
3超負荷工作十分簡單使得電機損壞，而電機損壞幾乎是許多設備的常見故障。
4設備的調試和訪問不正確也會影響加工，這是工字鋼冷彎機常見的故障之一。
5液壓傳動損壞也是形成冷彎機無常工作的常見故障之一。

山西H型鋼冷彎機廠家

山西H型鋼冷彎機廠家WGJ-250冷彎拱機是我廠研發的新型全自動彎曲型鋼產品。采用液壓，具有傳動平穩，壓力大等特點，主要應用于，地鐵，水電站，地下洞室等工字鋼、槽鋼彎曲。

設備展示

二、彎拱機結構 :

該設備由主電機、減速器、滾輪、油泵電機、齒輪油泵、溢流閥、電磁換向閥、工作油缸、頂輪及油箱等部件組成，參見電器原理圖、液壓原理圖。

WGJ-250工字鋼彎拱機是支護鋼拱架加工制作的新型設備。
它由底座、機械傳動、冷彎體系、液壓體系、電器控制體系和輔佐體系等六大有些組成。

隧址地質構造復雜，含水量大，隧址為涪江的支流水系，地表水主要為山間溝水及山間盆地水，受雨季影響較大。地下水主要為孔隙水、基巖裂隙水、構造裂隙水、巖溶水為主，且地下水主要受大氣降雨補給，補給強度遠大于蒸發強度。正常大涌水量為18253.9m3/d，本地雨季和旱季降雨量差異較大，旱季施工涌水量較少，而在5~9月份施工涌水量很大。防水主要由防水板,中埋式止水帶,背貼式止水帶、環,縱向透水軟管,橫向排水管,橫向引水槽,側邊溝和中心水溝等構成。工程施工因受工法，在仰拱二襯及拱墻二襯相接部位需要形成縱向施工縫，縫隙的存在極易滲水而影響施工。

三、技術參數：

250型鋼冷彎機

300型工字鋼冷彎機

 四、工作原理：

           把工字鋼冷彎機上，與減速器帶動的滾輪后，將壓緊手柄進給鎖緊，啟動電機油泵組，由電動油泵輸出的高壓油經溢流閥（可所需壓力），進入聚成塊到電液閥，有電液閥和點動開關（點進、點退）控制油缸工作，工作油缸推進，將工字鋼與三個支撐滾輪壓緊并未發生彎曲變形時開始計算，油缸再推進的長度為每次10mm-15mm，開主電機正轉或反轉，由主電機帶動工字鋼工作，反復操作，達到所需為止。山西H型鋼冷彎機廠家

數控全自動冷彎機

五、山西H型鋼冷彎機廠家特點：

1、結構簡單

2、成本較低

3、安全可靠

4、型鋼弧度加工速度快

5、效率高耗功低

被眾多行業工程所采納并廣泛應用。

鋼拱架

鋼拱架連接板生產線

河南豫龍橋隧

加工設備

六、豫龍廠家介紹：

豫龍橋隧是國內冷彎機生產廠家，公司成立于1998年，公司冷彎機型號多樣化多型化。為適應市場需求，我們以工字鋼冷彎機為核心型號，發展多樣化冷彎機，包括U型鋼冷彎機、槽鋼冷彎機、H鋼冷彎機、角鋼冷彎機等。并且除此之外，針對同一型鋼，考慮到成本問題，做出了不同規格的冷彎機。譬如，工字鋼冷彎機分為小型、中型、大型三種。

雖然冷彎機種類頗多，但是，我們保證每一臺冷彎機的使用壽命，保證每一臺冷彎機的加工精度，保證每一臺冷彎機的加工成本，以給予用戶物美價廉的設備。

型鋼鋼架采用冷彎成型。鋼架節點焊接長度應大于4cm，且對稱焊接。在加工中須嚴格按設計要求制作，做好樣臺、放線、復核并標記號碼，在加工廠硬化處理過的平整場地上按1：1放出大樣，每榀拱架單元完成制作后必須符合內外弧長及弦長，長度不合符設計要求的重新制作，確保每個單元的制作精度。

格柵鋼架：相對型鋼架具有柔性好、節約鋼材、后工序噴砼回彈少、與所噴砼結合，形成鋼筋砼結構。缺點是加工工作量大。

　　”必和必拓估計，全球電動車輛料在2035年爬升至1.4億輛，而今朝全球的電動車輛只要100萬輛，電動車輛保有量添加將清晰晉升銅花費需求。Malchuk，每輛電動車輛銅需求量約80公斤（176磅），是通俗燃油汽車車應用量的四倍，局部車型需求了可達105公斤。