江西宜春錨噴機 充填作用：
干拌合料通過壓縮空氣的輸送，在口處具有很高的速度，能很好的充填圍巖的裂隙、節理，能填補凹穴的巖面。充填到巖縫或裂隙中的混凝土，不僅具有很高的粘結力，而且了巖層裂隙間的力，起到”楔子“的作用，這樣能使原本分離的巖體能緊密的聯合起來成為一個整體，有效的了巖體之間的相對運動，增強了圍巖自身的支撐能力。

江西宜春錨噴機

噴漿車施工

自動上料噴漿車運輸轉場要求：
1、采用各類車輛進行運輸時，必須選用具備相關運輸資質的車輛，不得運輸。
2、運輸啟動自動上料噴漿車時必須對產品進行必要的捆扎、固定，避免運輸時發生意外。
3、只能在吊裝掛鉤、吊孔、結構梁上進行捆扎、固定，嚴禁在油缸、輪胎、前后橋、輪轂等部位進行固定。
4、運輸時自動上料噴漿車內嚴禁乘坐人員。
5、裝車、卸車時必須選用專業起重設備。
6、轉場時除駕駛員外，不得搭乘其他人員。并配備指揮人員在范圍之外進行指揮。
7、轉場前必須清空料倉及速凝劑料斗，并將料倉歸位，置于料倉架之上。
8、料倉舉升油缸未完全收回之前，嚴禁自動上料噴漿車。
9、轉場之前必須脫離外接電源、氣源。

鄭萬高鐵6標地質差，主要以砂質、碳質頁巖為主，遇水成泥，而且時常遭遇滲水、涌水，像“軟沙里打洞”，寸步難行。鄭萬高鐵襄陽段長——黃家溝全長7827米，是全線重難點工程，地質極其復雜，受田家溝斷層等影響，含水量大，施工風險性較大，可謂步步驚心。中鐵十八局集團鄭萬鐵路項目指揮長郭志強用順口溜形容這條：“地下水長流，風險處處有，石如，誰見誰發愁”。

工程車頭噴漿車

發貨現場

噴漿機的結構
要了解噴漿機工作原理需要了解其結構，噴漿機基本上都是由攪拌筒蓋板、儲料斗、擋網、出料口、倉、攪拌軸、推進軸、電機、等幾部分組成的，了解了這幾部分我們才能對它的工作原理有一個詳細的了解。

格柵鋼架施工要點： (1)格柵鋼架安裝前應分批檢查、驗收其加工。 (2)格柵鋼架應盡可能多地與錨桿露頭及鋼筋網焊接，以增強其聯合支護的效應。 (3)干凈底腳處浮碴，超挖處加設鋼(漿砌片石)墊塊。對采用臺階法施工的地段，拱架接頭板用砂土埋住，以防混凝土堵塞接頭板螺栓孔。 (4)按設計布設定位鋼筋及縱向連接筋(間距1m)，連接角鋼螺栓應擰緊，確保安裝。 (5)拱腳加設兩根鎖腳錨桿，底腳加設槽鋼托梁，并注意施工。 (6)嚴格控制中線、標高及有關幾何尺寸。施工時采用水準管，吊中線拉幾何尺寸等來控制標高及尺寸，立好后由測量班復測檢查，確認無誤方可進行混凝土施工。 (7)施工時應注意焊接。

吊裝噴漿機組