保山市小松PC270-8挖掘機冷車都憋車排
    立特松挖掘機維修廠分享維修案例一、現(xiàn)代挖掘機全車無無R485LC-9V原因分析：1挖掘機液壓吸油網(wǎng)堵塞。2檢查液壓泵工不，估是發(fā)動機跟液壓泵的連接塊打掉了。3松掉先導(dǎo)泵油管，打著看有沒有油出來，沒油出來就是連軸器或先導(dǎo)泵壞了，有油的話就是先導(dǎo)電磁閥壞了。4先導(dǎo)電磁閥可能。5先導(dǎo)電磁鎖損壞。6檢查液壓油箱是否有沒有油。7先導(dǎo)電磁閥或主溢流閥。
    立特松挖掘機維修總部鄭重承諾：對于修理挖機部件，液壓維修包6個月，發(fā)動機維修包3個月，整車大修將包6個月，維修業(yè)。并且我們將為你提供，全天24小時，全年365天的上門高！
   

    立特松挖掘機維修廠分享維修案例二、立特松挖掘機維修“住友SH350-5油溫高了下降大臂慢”原因：1可能是先導(dǎo)壓力，車以后太低了2大臂下放先導(dǎo)油路漏損更大3可以查看顯示器里面的B1和B2數(shù)據(jù)，大臂和下降，二次先導(dǎo)壓力能不能達到3兆帕。4在車以后怠速查看，小臂的二次先導(dǎo)壓力B3.B4.的數(shù)據(jù)，能不能達到3兆帕。以便分析是先導(dǎo)壓力不常，還是大臂下放二次先導(dǎo)壓力不常。
   

    立特松挖掘機維修緊緊圍繞“客戶至上”的理念，爭創(chuàng)、品質(zhì)、技術(shù)、硬件設(shè)施，不斷挖機維修品質(zhì)及。我們擁有豐富的維修團隊，以“專業(yè)、友好、誠實、可靠”為理念，致力于為客戶提供滿意的解決方案。公司擁有多名高專業(yè)知識水平和豐富實踐維修的工程師、技工，在長期整機、液壓泵馬達損壞、挖機跑偏、行跑偏、單邊跑偏、掉臂、憋車、憋機、憋機慢、無、掉速的維修和診斷中積累了大量的，具備了各類挖機及工程機械液壓及發(fā)動機的大、中、小型維修和技術(shù)支持的能力。立特松能夠更快更專業(yè)為您的挖機解決一切疑難問題!
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    在工程機械的操作或駕駛中，假如回路或液壓零碎損壞，則損壞的零件可以斷開連接，并且不能暫時運用。假如發(fā)動機啟動零碎中存在無掃的接地線放電，可以將極懸吊以關(guān)閉電源，并且只要點火零碎才會被供電以停止急救。氣缸壓力柱塞的延伸長度，以使氣缸壓力的千分表針具有約5-0格的預(yù)緊力，并且氣缸壓力的柱塞被鎖緊。缸規(guī)卡在砧座和千分尺的測量桿之間，千分表的大刻度盤為零。這種辦是將氣缸規(guī)的從完全在刻度尺上改動為部在刻度尺上執(zhí)行，而的另一部分是于面積的面積砧座和千分尺測量桿的端面。大套筒頭連桿孔的面，然后逐步擰緊虎鉗，以便將軸承的圈漸漸壓出。假如有氣割工具，則可以經(jīng)過氣割直接切割軸承的圈。巧妙地裝配輪胎。裝配大型輪式裝載機和推土機的輪胎時，很難將輪胎和輪輞分開。由于臨時運用而未裝配，因而輪輞能夠生銹并且使輪胎和輪輞發(fā)粘。
    液壓油缸耳環(huán)和油缸桿聯(lián)接螺紋毀壞后，用直接焊接的，致使油缸油封損壞后無互換，漏油嚴重;當創(chuàng)造任務(wù)安裝舉措或轉(zhuǎn)向困難時，不查毛病緣由，自覺調(diào)高零碎的任務(wù)壓力，招致體系壓力過高，易損壞油封、管路、液壓元件等;為了使柴油機“有勁”，人為調(diào)大噴油泵的供油量和調(diào)高噴油器噴油壓力。（ltswjjwxc）該在低速大負荷工況時，風(fēng)扇冷卻風(fēng)量，易招致大負荷時工程機械過;該在高速小負荷工況時，風(fēng)扇高速運轉(zhuǎn)，冷卻風(fēng)量過大，易招致小負荷時工程機械過冷。近年來很多公司的機型均采用式可按需調(diào)速的液壓、電子風(fēng)扇，際一些維修企業(yè)也參照上述機型，將原機的非風(fēng)扇改裝為按需調(diào)速的式風(fēng)扇。如不徹底肅缸套臺階、環(huán)槽積炭、螺栓孔雜物、液壓元件砂粒，招致螺栓扭矩、環(huán)易折斷、缸墊燒蝕、液壓元件晚期磨損。在大修工程機械時，不留意掃柴油濾器、機油濾器、液壓油濾器、柴油機水套、散器表、油油道等處積壓的油污或雜質(zhì)，使工程機械維修任務(wù)不徹底，工程機械無運轉(zhuǎn)工夫。