小導管尖頭機組裝且鏈接好三相電，注意請勿接反或少接一相電，待機器安裝好后，按下氣動開關，方向；方向應和機身上噴涂尖頭方向一致；注意不要反向，否則會管體不能縮尖或尖頭不能成型。

錐度縮管機由油箱、床身、滑塊、主油缸、模具芯桿（選用）、限位油缸、壓緊油缸、模具及軸向定位油缸、軸向定位角鐵等主要零件組成。通過在主油缸回路上設置管式節(jié)流閥，從而可以調節(jié)主油缸的工作速度；壓緊油缸回路上設置疊加式液控單向閥，從而保證了模具中不松動；移位油缸、限位油缸、軸向定位油缸回路上均設置了疊加式雙向節(jié)流閥，可上述油缸的雙向運動速度。其中移位油缸和限位油缸配合使用轉換工位，從而使工位轉換方便和，確保管件加工。錐度縮管機被廣泛運用于管件接插、汽車油管、風管、水管、空調管等連接部位的加工成型，是的管端成型加工設備，加工形狀包括：凸、凹節(jié)，長扁，正方，拓斜，V形，開口肘，平口肘等。

結構有主機-電器-液壓-機座-夾具-立柱--模具等組成；工作有-快進-工進-卸壓-拔模-快退-松開-完成等手動和自動。

目前對鋼拱架應力分析多集中在對其變形和強度的極限狀態(tài)分析，而作為初期支護骨架的鋼拱架，其內(nèi)力的變化反映施工中支護結構的性，因此有必要建立鋼拱架現(xiàn)場實時監(jiān)測，并通過綜合考慮其受彎及應力狀態(tài)，對其進行實時性預判，及時指導現(xiàn)場施工控制，盡早發(fā)現(xiàn)失穩(wěn)情況，避免塌方事故發(fā)生。對鋼拱架性預判可以采用兩種判別，一是利用翼緣應力安全系數(shù)判別，二是作為拱結構的鋼拱架應考慮其內(nèi)力（彎矩、軸力）狀態(tài)進行安全性預判。