超前小導(dǎo)管配合型鋼鋼架使用，應(yīng)用于Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖拱部超前注漿預(yù)支護(hù)，其縱向搭接長(zhǎng)度不小于1m。

小導(dǎo)管尖頭機(jī)，是工程掘進(jìn)施工防護(hù)的重要設(shè)備，主要用于施工的預(yù)支護(hù)。超前小導(dǎo)管尖頭機(jī)是開挖工作面的一種非常有效的輔助施工。

甘肅50鋼管尖頭機(jī)價(jià)格

小導(dǎo)管尖頭機(jī)設(shè)備圖片

性能特點(diǎn)

該設(shè)備具有結(jié)構(gòu)精密、噪音小，易操作，產(chǎn)量高，故障率低，性能。工件成形時(shí)間短，效率高，加工表面光滑，工件無(wú)傷痕等優(yōu)點(diǎn)。可代替5~8名工人，產(chǎn)量。設(shè)有閉路循環(huán)，確保機(jī)器長(zhǎng)時(shí)間正常運(yùn)行，機(jī)器模具更換簡(jiǎn)單。機(jī)器配件采用進(jìn)口元件，全合成機(jī)油，工作輕便、噪音小。

數(shù)控小導(dǎo)管沖孔機(jī)優(yōu)勢(shì)亮點(diǎn)：
1. 整機(jī)采用高大上的數(shù)控設(shè)計(jì)，采用多次反復(fù)送料方案，可實(shí)現(xiàn)不同長(zhǎng)度的管件加工；
2. 設(shè)備送料機(jī)構(gòu)可實(shí)現(xiàn)360°，可實(shí)現(xiàn)一根工件多個(gè)位置沖孔的需求；
3. 送料機(jī)構(gòu)可實(shí)現(xiàn)管件抓緊和翻轉(zhuǎn)，送料和均采用伺服PLC控制；
4. 送料、沖孔、均可實(shí)現(xiàn)急停，瓜式設(shè)備，人性化設(shè)計(jì)，保障加工的安全性；
5. 相比人工鉆孔的過(guò)去式，數(shù)控智能化的沖孔逐步成為市場(chǎng)主流，效率是過(guò)去的20倍以上，定位誤差小，打孔邊緣光滑。

本Ⅴ級(jí)圍巖（含Ⅳ停車帶）采用熱軋普通HW型鋼鋼架支護(hù)，Ⅳ級(jí)圍巖采用格柵鋼架支護(hù)。Ⅴ偏土 型、Ⅴ淺土型襯砌采用HW175型鋼，縱向間距60cm；Ⅴ型襯砌采用HW150型鋼，縱向間距?70cm；Ⅳ型襯砌采用12×12鋼筋格柵鋼架，格柵鋼架由Φ22?主筋、φ10?蹬筋和φ8?箍筋焊接而成，縱向間距120cm。

豫龍“一生無(wú)憂服務(wù)承諾”從服務(wù)效率、服務(wù)速度、成本、建立涵蓋設(shè)備全生命周期的閉合矩陣，將客戶購(gòu)機(jī)前到設(shè)備購(gòu)置中及設(shè)備后各服務(wù)行為整合成一條以客戶需求為導(dǎo)向的價(jià)值鏈條，開創(chuàng)全新價(jià)值鏈服務(wù)時(shí)代，再樹行業(yè)標(biāo)桿。

小導(dǎo)管成品圖片

小導(dǎo)管縮尖機(jī)設(shè)備操作步驟：

 1、將管件放到送進(jìn)機(jī)構(gòu)處（其中前端在感應(yīng)加熱爐圈內(nèi)側(cè)）；

 2、腳踩加熱爐啟動(dòng)開關(guān)，時(shí)間設(shè)定在8秒，待時(shí)間到時(shí)，管件加熱區(qū)域已呈現(xiàn)紅的發(fā)黑狀態(tài)即可；

 3、腳踩送進(jìn)機(jī)構(gòu)啟動(dòng)開關(guān)，送進(jìn)機(jī)構(gòu)管件，機(jī)構(gòu)在推進(jìn)氣缸的作用下送進(jìn)縮尖主機(jī)；

 4、在設(shè)定縮尖時(shí)間內(nèi)成型后，送進(jìn)機(jī)構(gòu)會(huì)自動(dòng)縮回將成品帶回，夾持機(jī)構(gòu)松開，成品成型！

　　5月28日，聯(lián)汽車開放道路，并向華為、飛步科技、零跑科技、杭州博信智聯(lián)科技、英偉達(dá)半導(dǎo)體科技(上海)共5家企業(yè)發(fā)出道路牌照。在當(dāng)天舉行的(杭州)聯(lián)汽車前沿技術(shù)暨(杭州)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)促進(jìn)大會(huì)上，杭州市自動(dòng)駕駛聯(lián)席工作聯(lián)車開放道路的具體范圍，并宣布五家企業(yè)通過(guò)，“聯(lián)汽車道路牌照”。