吳起縣住友挖掘機維修轉彎無力
    立特松挖掘機維修公司 立特松工程機械維修公司，立特松挖掘機維修，是西北地區一家進行式的企業規范化維修，依托強大的技術實力、硬件實力，力爭率先成為西南維修企業中通過ISO9000認的維修單位,自主創了斜軸式柱塞泵的泵蓋改造、配流盤修復、增強泵膽的耐磨度、信息閥修復等系列技術。擅長維修各種挖掘機的排及液壓泵，分配器，液壓馬達，閥類維修，液壓油缸以及油桿的修復。

     立特松挖掘機維修有限公司為大型挖掘機修理連鎖企業，專注挖掘機疑難技術20多年，挖機維修的開創者。擁有的挖掘機液壓泵調試臺、液壓閥綜合實驗臺、電腦板調試臺"等一系列高尖挖掘機維修檢測設備，在挖掘機維修行業始終堅持品質、以人為本的企業神，為用戶提供。

    立特松維修案例一、　　卡特336D2-XE挖機憋中臂,有黑煙現象分析:　　1.根據描述,是做溢流時憋車《非常時憋車》,中如果不憋車,是泵問題,可以重載調節螺絲,試試看.　　2.車和冷車是否變化大?如果變化大,說明漏損嚴重,也會出現這種況.　　3.水溫高如果和機蓋有關系,說明水箱四周隔離海綿脫落現象,仔細察看一下,特別注意機蓋上面的海綿,是否脫落.節溫器不要隨意摘,是自動調節水溫的,如果確定損壞可以摘,但是小循環堵住,否則水溫更高.　　安順卡特機主描述,往出并帶推土的話憋,轉數掉三四百轉,并有黑煙.節溫器不知有沒壞我直接拿掉了,您說的小循環是否是指裝節沒器那座子上的小孔,節溫器下部剛好堵到哪的小孔?用什么堵?　　卡特336D2-XE挖機憋中臂,有黑煙現象分析:　　1.重載螺絲,是調節器上面,功率螺絲中間那個,13的鎖母四方的螺絲.鎖母松開,四方螺絲松一圈,看看變化,如果中不憋車,只是挖掘時憋車,這個螺絲很有效.如果是產調節器,有時不好用.　　　　安順卡特機主描述,那四方的好像是調泵壓力的,是跟調流量的螺絲裝一起的那個吧,我去試下看有效不.還有水箱小循環是起什么作用的,為什么拆了節溫器就要堵起來呢?

    立特松維修案例二、　　凱斯55挖掘機油溫一高就很慢原因分析： 1挖掘機油溫一高就很慢有可能是使用的液壓油長時間沒有更換或者液壓油混合著水分所以挖掘機油溫一高就很慢的現象。 2再檢查挖機的主泵有沒有泄或者磨損的，主泵磨損也會引起挖掘機油溫一高就很慢的。 3再挖掘機液壓的壓力和流量是否達到的范圍，如不在的范圍會挖掘機油溫一高就很慢的。 案例二、魯甸縣凱斯挖掘機維修哪家專業-之凱斯挖掘機大臂偶爾慢凱斯挖掘機大臂偶爾慢的原因分析： 1挖機大臂的液壓不夠或者液壓主回路有堵塞。 2溢流閥漏。 3主泵有或者液壓的流量不夠也會產生挖掘機大臂偶爾慢的現象。
     維修案例三、　　卡特3512B型發動機啟動困難的原因　　排查　�。�1）分析認為該的原因可能是液壓壓力低、液壓泵損壞、啟動馬達損壞以及單向離合器打滑。　　（2）首先，將壓力表接在液，在啟動狀態下檢測壓力僅為3MPa。溢流閥2的限定壓力后壓力仍為3MPa，發動機仍無啟動。　�。�3）其次，球閥（6、7），將主啟動馬達4切換至副啟動馬達5，檢測壓力僅為12MPa。此時發動機可勉強啟動，但排氣管冒出少量黑煙。　�。�4）再次，解壓泵，結果未發現異常磨損�！　。�5）然后，拆開主、副啟動馬達后端蓋，檢查其配流盤，均無異常磨損。　�。�6）將啟動馬達全部拆下，將該離合器拆開，發現殼有大量泥狀銅屑，離合器銅質片嚴重磨損。更換主、副啟動馬達總成后試機，發動機啟動順利，啟動時間僅需5s，壓力表顯示啟動時壓力為20MPa，消失。

    吳起縣住友挖掘機維修轉彎無力 后拆開機油冷卻器邊蓋，發現邊蓋處的封油圈沒有壓實，機油和水發生混雜，原因是機油冷卻器不過關。1臺ZL50裝載機，柴油機機油壓力過低，分析是機油濾器堵塞，更換了一機油濾器，試機機油壓力仍低。后檢查或更換了所有可能機油壓力低的零部件，但機油壓力仍不能升高，后在沒有查到原因、機油壓力偏低的況下委曲使用，成果柴油機燒瓦抱軸、曲軸斷裂、連桿曲折，喪失萬余元。后經檢查是由于更換的機油濾器濾芯(粗濾器)已被過多的鐵銹堵塞，原因是該濾器長時間庫存保管部生銹。因此，在更換配件前一定要進行要的檢查，檢測包含觀及性能，確保配件無，杜絕其引起的不要麻煩。
   

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   4、不注意配件型號，配件代用或錯用的現象較廣泛。在進行工程機械維修時，配件代用或錯用的現象仍然較廣泛，有些配件應急代用是可行的，但長時光使用卻有害無益，影響機械的安全和性能。有些工程機械維修人員對機械構造、原理懂得較少，很多零配件型號不符，但卻以為只要能裝上就行，不斟酌能否施展機械的技術性能。如4120F柴油機應使用350瓦發電機，卻使用500瓦發電機，揮霍了功率;ZL50裝載機使用QD274型啟動機，卻使用了QD50型啟動機，因功率不足，柴油機起動艱苦;135系列增壓和非增壓柴油機的、氣門、搖臂等不通用，卻常呈現混用現象，使柴油機起動困難、功率下降，甚至釀成嚴重的機件損壞事。

   

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       立特松挖掘機維修，是西北地區一家進行式的企業規范化維修，依托強大的技術實力、硬件實力，力爭率先成為西南維修企業中通過ISO9000認的維修單位,自主創了斜軸式柱塞泵的泵蓋改造、配流盤修復、增強泵膽的耐磨度、信息閥修復等系列技術。擅長維修各種挖掘機的排及液壓泵，分配器，液壓馬達，閥類維修，液壓油缸以及油桿的修復。
    吳起縣住友挖掘機維修轉彎無力 1臺6135ZD型增壓柴油機，由于錯用了非增壓型柴油機，裝配后柴油機起動不著火，調換原型號(增壓型)后，柴油機順利起動;不同型號的柴油機高壓油管、噴油嘴偶件、柱塞偶件代用，噴油量及供油提前角發生變更;用殘次品取代及格品，用鐵絲、鐵釘代替啟齒銷，用鋼筋、舊螺栓代替圓柱銷等，無保，長。因此在工程機械維修時，應盡量使用原裝型號的配件，不可用其它型號配件代用，更不能錯用。5、不器重螺栓的選用，螺栓使用的現象較突出。在工程機械維修時，亂用螺栓的現象還比擬突出，因螺栓性能、不符合技術要求，維修后機械頻出。實際工程機械維修作業中，有些工程機械維修人員發明這些螺栓損壞或缺失時，一時找不到尺度螺栓，有的隨便取來其它螺栓取代，有的自行加工代用，這些螺栓因材質差或加工工藝分歧格，給工程機械的后期使用留下隱患，74式II型發掘機后橋輪邊減速器銜接行星輪架和輪邊減速器殼體的6只螺栓蒙受較大的扭矩，這6只螺栓。（ltswjjwxc）
    吳起縣住友挖掘機維修轉彎無力 工程機械使用的專用螺栓，如傳動軸螺栓、缸蓋螺栓、連桿螺栓、飛輪螺栓、噴油器固定螺栓等是用特別材質經過特別加工制成的，其強度大、抗剪切力強，確保聯接、固定。因此，在工程機械維修時，當螺栓損壞或喪失要及時改換符合要求的螺栓，切忌亂用螺栓。工程機械各部位固定或聯接螺栓多數有擰緊力矩要求，如噴油器固定螺栓、缸蓋螺栓、連桿螺栓、飛輪螺栓等，有些規定了擰緊力矩，有些規定了擰緊角度，同時還規定了擰緊次序。一些工程機械維修人員，認為擰緊螺栓誰都會做，無關緊要，不按規定力矩及次序擰緊(有的基本不了解有擰緊力矩溫柔序要求)，不使用扭力(公斤)扳手，或隨意使用加力桿，憑感到擰緊，擰緊力矩相差很大。力矩不足，螺栓易發生松脫，沖壞氣缸襯墊、軸瓦松動、漏油、漏氣;力矩過大，螺栓易拉伸變形，甚至斷裂，有時還會損壞螺紋孔，影響了修理。
    立特松挖掘機維修 1臺ZL50裝載機，變矩器向甩液壓油，經檢查是由于聯接泵輪和罩輪的24個螺栓沒有按規定的順序和力矩擰緊。柴油機與缸套配合間隙、環“三隙”、頂隙、氣門間隙、柱塞余隙、制動蹄片間隙、主從動齒輪嚙合間隙、軸承軸向和徑向間隙、氣門桿與氣門導管配合間隙等，各類機型都有嚴厲的要求，在工程機械維修時需進行丈量，對不符合間隙請求的零部件要進行調劑或改換。實際工程機械維修中，不丈量配合間隙而盲目裝配零部件的現象為數不少，軸承早期磨損或燒蝕、柴油機燒機油、起動艱苦或爆燃、環折斷、機件撞擊、漏油、漏氣等，有時甚至會因零部件配合間隙不當，機械嚴重損壞事的發生。因此，在工程機械時，一定要按規定力矩溫柔序擰緊螺栓，防止因螺栓擰緊力矩過大、過小或順序不當而機械發生。
   

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