寧南縣凱斯挖掘機(jī)維修無力
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    立特松維修案例一、　　大理神鋼挖掘機(jī)維修廠-神鋼ED190動臂速度低無力原因　　神鋼ED190動臂速度低無力常見成因:　　①動臂油缸　　②安全和吸油閥　　③動臂臂鎖閥　　④壓力補(bǔ)償閥　　⑤操作閥滑閥　　神鋼ED190動臂速度低無力步驟如下:　　①檢查PPC閥的輸出壓力在常范圍。　　②操作閥動臂用閥芯平穩(wěn)。　　③壓力補(bǔ)償閥常。　　④動臂上升溢流中，F(xiàn).R泵溢流壓力常.　　⑤LS梭閥異常,由此判斷,LS梭閥損壞.　　修理LS梭閥后一切常.　　以下是有關(guān)儀器的原理:　　安全閥的原理　　1．分。　　高壓油區(qū)上升至365kg/cm2　　錐閥克服彈簧力向上打開　　中通道的油開始少量流動　　上下由于小孔截流作用產(chǎn)生壓力差　　主閥由于受此壓力差作用，克服彈簧力向上打開　　大量高壓油得以泄回油箱　　保護(hù)了油缸　　復(fù)位況　　2．吸油原理。　　吸油部分：　　負(fù)壓油區(qū)油壓低于油箱壓力　　閥上下由于此負(fù)壓力的值差，向卜　　油箱油補(bǔ)進(jìn)此負(fù)壓區(qū)　　PPC閥輸出壓力的測量　　測量條件：油溫45-55℃，發(fā)動機(jī)高速空轉(zhuǎn)。　　值：33±2kg/cm2　　工具：油壓表5.9MPa(60kg/cm2)　　(零件號799-101-5310)　　三通接頭（零件號790-261-132）　　1．拆下要測定的回路軟管。　　2．將二通接頭C3安裝在軟管和彎頭之間。　　3．將油壓表C15.9MPa(60kg/cmz)安裝在接頭C3I：。　　4．操作要測定回路的操縱桿，測量油壓。　　

    立特松維修案例二、　　沃爾沃EC350DL挖掘機(jī)整機(jī)全部　由于是操縱閥1、2控制的所有均不常，點(diǎn)應(yīng)處于二者的公共部分，即操縱閥以前的部分。　　根據(jù)液壓框圖，整機(jī)全部的原因有：　　（l）液壓油不足，吸油油路不暢（如吸油濾芯堵塞），油路吸空等造成液壓泵吸油不足或吸不到油，使得整機(jī)全部發(fā)生。　　（2）先導(dǎo)油路。此只存在于伺服操縱的挖掘機(jī)，對于機(jī)械式拉桿操縱的挖掘機(jī)則不存在。先導(dǎo)油路會造成先導(dǎo)油壓力不足，使得操縱失靈，從而為整機(jī)。　　（3）液壓泵與發(fā)動機(jī)之間的傳動連接損壞。這樣發(fā)動機(jī)不能帶動液壓泵，泵口也就沒有壓力油輸出，使得整機(jī)不。　　（4）前后液壓泵均嚴(yán)重磨損或損壞，造成泵的輸出流量、壓力不足，從而引起整機(jī)遲緩無力或完全不。　　（5）液壓泵的功率調(diào)節(jié)。　　　
     維修案例三、　　一SY215C挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)掉轉(zhuǎn)速原因分析　　現(xiàn)象：　　一臺SY215C挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)1小時后轉(zhuǎn)速從2200轉(zhuǎn)掉800多轉(zhuǎn)重啟動常，l小時以后再次掉速,請問是怎么回事？　　分析：　　由于熄火后重啟動能常一小時，從這一現(xiàn)象來看基本定位在電氣或燃油的。　　1油門控制器。　　2燃油回油溢流閥，燃油回油不暢。　　3水或其它雜質(zhì)堵塞燃油濾器。　　4柴油發(fā)動機(jī)高壓油泵磨損。　　5柴油發(fā)動機(jī)噴油嘴。　　　　一SY215C挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)掉轉(zhuǎn)速原因：　　燃油品質(zhì)差，雜質(zhì)多，含水量高，造成濾芯的早期堵塞，從而造成發(fā)動機(jī)掉速嚴(yán)重。　　一SY215C挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)掉轉(zhuǎn)速排：　　1按照以上思路，逐步排查原因，排因素。　　2檢查發(fā)現(xiàn)燃油品質(zhì)差，很臟，雜質(zhì)多，造成濾芯堵塞從而供油不暢。　　3洗燃油箱。　　4更換所有燃油濾芯。　　一SY215C挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)掉轉(zhuǎn)速體會：　　1定期做好挖機(jī)用戶知識的培訓(xùn)，使其能確使用與挖機(jī)。　　2排中要做到胸有成竹，循序漸進(jìn)的。

    寧南縣凱斯挖掘機(jī)維修無力 本文根據(jù)柴油機(jī)維修總結(jié)了以下應(yīng)急維修。當(dāng)高壓油管泄漏或凹痕很嚴(yán)重時，切掉泄漏或凹痕，用橡膠管或塑料管將其端部連接起來，然后用細(xì)鐵絲將其牢固地包裹起來；當(dāng)高壓管接頭或低壓管接頭為空心螺栓時，如果有空氣泄漏，請用棉線包住管接頭或空心螺栓，并涂上油脂或耐油密封劑，然后將其擰緊。（1）捆扎當(dāng)柴油機(jī)的低壓油管和高壓油管泄漏時，可使用“捆扎”進(jìn)行緊急維修。當(dāng)?shù)蛪簷C(jī)油管漏氣時，可以先在漏氣處涂油脂或耐油密封劑，然后用膠帶或塑料布包裹，后用金屬線捆扎纏繞的膠帶或塑料布。（2）部短路在柴油機(jī)的組成部件中，為了效率和使用壽命而使用的零件受到損壞時，可以使用“部短路”進(jìn)行緊急維修。
   

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   當(dāng)機(jī)油濾器嚴(yán)重?fù)p壞且無使用時，可以將機(jī)油濾器短路，以便直接連接機(jī)油泵和機(jī)油散器，以備不時之需。使用此時，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)控制在額定轉(zhuǎn)速的80并注意機(jī)油壓力表的值。當(dāng)機(jī)油散器損壞時，緊急維修是：先拆下與機(jī)油散器相連的兩根水管，再用橡皮管或塑料管將兩根水管連接并綁緊，以使機(jī)油散器就位。冷卻管道中的“部分短路”；然后拆下機(jī)油散器上的2條機(jī)油管，拆下初連接至機(jī)油濾器的機(jī)油管，然后將另一方機(jī)油管直接連接至機(jī)油濾器，以使機(jī)油處于“短路”狀態(tài)。管道和柴油機(jī)可以在緊急況下使用。使用此時，應(yīng)避免柴油機(jī)長期重負(fù)荷運(yùn)行，并注意觀察水溫和油溫。當(dāng)柴油濾器嚴(yán)重?fù)p壞且無使用或無進(jìn)行臨時和無條件維修時，可以直接連接燃油輸送泵的輸油管和燃油泵的入口接口，以備不時之需，但應(yīng)在以下位置進(jìn)行維修和安裝：然后再過一段時間，以防止柴油長時間不使用。

   

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    寧南縣凱斯挖掘機(jī)維修無力 過濾會密零件的嚴(yán)重磨損。（3）直接燃料供給燃料輸送泵是柴油燃料供給的低壓燃料供給裝置的重要部分。當(dāng)燃油輸送泵損壞且無供應(yīng)燃油時，可以使用“直接燃油供應(yīng)”進(jìn)行緊急維修。該是將燃料輸送泵的燃料入口管與燃料泵的燃料入口直接連接。當(dāng)采用“直接燃料供應(yīng)”時，柴油箱的柴油液位應(yīng)始終高于噴油泵的進(jìn)口位置；否則，它可能高于燃油泵的進(jìn)口。將機(jī)油容器固定在機(jī)油泵進(jìn)口的適當(dāng)位置，然后向該容器中添加柴油。單個汽缸噴油針閥“”會柴油機(jī)“汽缸不足”或霧化不良，產(chǎn)生爆震聲并散發(fā)黑煙，并引起柴油機(jī)不佳。此時，可以使用“排水排水”進(jìn)行緊急維修，即，從發(fā)生的氣缸上卸下噴油器，卸下噴油器，將針閥從針閥體中拉出，積碳。（ltswjjwxc）
    寧南縣凱斯挖掘機(jī)維修無力 疏通噴嘴孔，然后重安裝。經(jīng)過以上處理，大部分可以。如果仍然無，則可以拆氣缸噴油器的高壓油管，可以連接塑料管，并且可以將氣缸的燃油供應(yīng)引回到燃油箱，并且可以使用柴油發(fā)動機(jī)。在緊急況下。（5）加油加濃如果柴油泵柱塞和連接部件磨損，則柴油泄漏會，啟動時燃油供應(yīng)會不足，這將柴油機(jī)難以啟動。此時，可以采用“加油加濃”的。緊急維修。對于具有啟動濃縮裝置的燃油泵，在啟動時將燃油泵置于濃縮位置，并在啟動后將濃縮裝置恢復(fù)到其常位置。對于不帶啟動濃縮裝置的噴油泵，可以將約50?100mL的燃油或起動機(jī)油注入進(jìn)氣管，以進(jìn)入氣缸的燃油量，并彌補(bǔ)燃油泵的燃油不足，并且柴油機(jī)可以啟動。
    立特松挖掘機(jī)維修 （6）預(yù)及加。在高冷條件下，由于電池電量不足，柴油機(jī)很難啟動。此時不要盲目地重啟，否則會電池的功率損耗，并使柴油機(jī)更難以啟動。可以使用以下來啟動：柴油機(jī)具有預(yù)裝置時，首先使用預(yù)裝置進(jìn)行預(yù)，然后使用啟動器啟動；如果柴油機(jī)上沒有預(yù)裝置，則可以先使用噴燈烘烤進(jìn)氣管和曲軸箱。預(yù)和加后，使用起動器啟動。在烘烤進(jìn)氣管之前，可以將約60mL的柴油注入進(jìn)氣管，以便烘烤后一部分柴油可以蒸發(fā)成霧狀，從而混合物的溫度。如果不上述條件，則可以在啟動前用柴油或低溫啟動液填充進(jìn)氣管，然后用蘸有柴油的布將其點(diǎn)燃并將其空氣濾器的進(jìn)氣口，然后使用啟動器開始。以上緊急維修只能在緊急況下使用。
   

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