某隧道采用超前支護(hù)方式對(duì)不良地質(zhì)進(jìn)行預(yù)加固。對(duì)隧道自穩(wěn)時(shí)間小于完成支護(hù)所需時(shí)間的地段進(jìn)行超前支護(hù)。對(duì)于隧道洞身Ⅴ級(jí)圍巖段一般采用小導(dǎo)管支護(hù)施工工藝進(jìn)行超前支護(hù)。

小導(dǎo)管加工時(shí)，鋼管與襯砌中線平行以8～14°仰角打入拱部圍巖。鋼管環(huán)向間距40cm。每打完一排鋼管后，超前小導(dǎo)管需要壓注水泥漿，等達(dá)到75%的強(qiáng)度后，開挖拱部及進(jìn)行初噴、架設(shè)鋼架，初期支護(hù)完成后，隔2.40m再打下一排鋼管，超前小導(dǎo)管保持1.0m以上的搭接長度。為了減少超挖，應(yīng)控制超前小導(dǎo)管打入角度，同時(shí)除洞口第一排超前小導(dǎo)管外其余超前小導(dǎo)管必須從型鋼鋼架腹部穿過，并與型鋼拱架焊接，即要求型鋼拱架在制作工程中在型鋼腹板位置要求穿孔。

我們從幾個(gè)方面來對(duì)比
效率對(duì)比：
工人手工去縮尖且打孔一個(gè)合格的小導(dǎo)管大約需要20分鐘。
機(jī)器加熱縮尖一氣呵成僅需要1分20秒即可。
效率是人工的10倍還要多。

小導(dǎo)管縮尖機(jī)設(shè)備介紹：

全自動(dòng)超前小導(dǎo)管縮尖機(jī)是由徐州邁斯特機(jī)械科技有限公司研發(fā)部技術(shù)人員經(jīng)過精心設(shè)計(jì)、多次實(shí)驗(yàn)而發(fā)明的全新工藝和設(shè)備，設(shè)備經(jīng)過多次改良后，目前可以適合多數(shù)客戶的使用需求。該設(shè)備可以實(shí)現(xiàn)超前小導(dǎo)管前端縮成圓錐型的尖頭，原料通過自動(dòng)夾緊送料機(jī)構(gòu)送進(jìn)高頻感應(yīng)加熱爐、溫度設(shè)置在再結(jié)晶溫度850攝氏度左右，加熱時(shí)間在6秒至8秒。加熱后的半成品被送進(jìn)縮尖主機(jī)，縮尖主機(jī)中4片旋轉(zhuǎn)壓型模具在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)將管件加熱區(qū)域逐漸縮成圓錐形。

該設(shè)備采用簡易流水線設(shè)計(jì)，安全、可靠，特別是縮尖主機(jī)采用臺(tái)灣全新靜音技術(shù)設(shè)計(jì)，現(xiàn)場(chǎng)噪音更低！成型效果更好！選配節(jié)能型高頻感應(yīng)加熱爐，加熱速度快、節(jié)能。

海南小導(dǎo)管尖頭機(jī)/小導(dǎo)管設(shè)備

合格率對(duì)比：
工人的成品率僅為80% 即10支小導(dǎo)管就有2支不合格.合格率較差。
機(jī)器加工非人為技術(shù)操作，廢料率幾乎為0，合格率非常高。

小導(dǎo)管縮尖機(jī)又稱之為：縮管機(jī)；縮錐機(jī)；尖頭機(jī)等。其原理是通過模具錘頭進(jìn)行高頻次敲打至成椎體狀廣泛應(yīng)用與隧道工程。

設(shè)備圖片

巴彥浩特至銀川快速鐵路的建設(shè)，將加快寧夏和內(nèi)蒙古經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，促進(jìn)兩自治區(qū)更緊密的合作，帶動(dòng)沿線城市更好地承接?xùn)|部發(fā)達(dá)地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，惠及兩地百姓。

“十三五”期間，隨著全球經(jīng)濟(jì)與產(chǎn)業(yè)運(yùn)行進(jìn)一步趨穩(wěn)趨好，以及中國經(jīng)濟(jì)、政策利好的落地，各種基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和城鎮(zhèn)化建設(shè)仍然處于發(fā)展階段。未來幾年將成為行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)刻，作為裝備制造業(yè)中的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)之一的中國工程機(jī)械行業(yè)，經(jīng)過深化調(diào)整后，必將實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量的發(fā)展。中國仍將保持著全球工程機(jī)械第一大市場(chǎng)的地位。工程機(jī)械行業(yè)未來發(fā)展機(jī)遇以及市場(chǎng)潛能巨大。更多相關(guān)行業(yè)信息請(qǐng)查閱由中國報(bào)告大廳發(fā)布的工程機(jī)械行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查分析報(bào)告。

小導(dǎo)管縮尖機(jī)設(shè)備準(zhǔn)備信息：

1、將本機(jī)置于平整地面,采用膨脹螺釘固定設(shè)備機(jī)體；

2、接通電源進(jìn)線，其中縮尖主機(jī)選用最低50平方三芯的銅線。加熱爐采用3根最低50平方的單芯銅線；(電源為380V50HZ)；

3、冷卻水桶內(nèi)注入百分之80水位的純凈水（最好是軟水），開啟水泵，檢測(cè)水路循環(huán)效果（系統(tǒng)不報(bào)警即為無誤）；

4、接通氣路，采用直徑10mm的氣管接通氣源兩聯(lián)件AFL2000，壓力設(shè)置為0.2MPA即可；

5、縮尖主機(jī)前下網(wǎng)篩位置注入20L機(jī)油（用于潤滑、冷卻主機(jī)關(guān)鍵零部件）；

6、空載試運(yùn)行：啟動(dòng)電源、開啟氣泵、啟動(dòng)主機(jī)旋轉(zhuǎn)、啟動(dòng)加熱爐待加熱狀態(tài)，腳踏送進(jìn)機(jī)構(gòu)腳踏開關(guān)，檢測(cè)工步時(shí)間是否正確、工步是否順暢。

超前小導(dǎo)管

小導(dǎo)管尖頭機(jī)組裝且鏈接好三相電，注意請(qǐng)勿接反或少接一相電，待機(jī)器安裝好后，按下氣動(dòng)開關(guān)，測(cè)試旋轉(zhuǎn)方向；旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)和機(jī)身上噴涂尖頭方向一致；注意不要反向旋轉(zhuǎn)，否則會(huì)導(dǎo)致管體不能縮尖或尖頭不能成型。

隧道在開挖后需要進(jìn)行支護(hù)，在隧道巖層不好的情況下需要進(jìn)行加強(qiáng)支護(hù)，通常根據(jù)隧道的圍巖（通俗的說就是巖石情況）的好壞，穩(wěn)定情況來確定鋼支撐的類型。鋼支撐實(shí)際就是加強(qiáng)隧道支護(hù)，不讓隧道在開挖后坍塌進(jìn)行的初期支護(hù)（初期支護(hù)后還有二次襯砌）而設(shè)置的鋼材結(jié)構(gòu)。根據(jù)圍巖的不同，隧道設(shè)計(jì)有工字鋼拱架，有鋼筋制作的格柵鋼架，這些的單位就是隧道中的“榀”根據(jù)隧道的開挖大小，還有巖石的好壞，可以采用大小不等的工字鋼，還有可以采用大小不等的鋼筋加工成拱架。當(dāng)然還有使用“W鋼帶”等進(jìn)行鋼支撐，單位也是“榀”。一“榀”鋼支撐也就是一個(gè)拱架。

　　對(duì)新認(rèn)定為“金華市著名商標(biāo)”、“金華名牌產(chǎn)品”的企業(yè)，分別獎(jiǎng)勵(lì)5萬元。4．對(duì)企業(yè)境外注冊(cè)商標(biāo)的，每件最高獎(jiǎng)勵(lì)1萬元。按馬德里協(xié)定辦理注冊(cè)且一次性五個(gè)國家（地區(qū)）以上，或辦理歐盟商標(biāo)注冊(cè)的，每件最高獎(jiǎng)勵(lì)5萬元。